{"id":24075,"date":"2018-03-23T08:55:21","date_gmt":"2018-03-23T11:55:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=24075"},"modified":"2018-03-23T08:55:21","modified_gmt":"2018-03-23T11:55:21","slug":"prototipo-hibrido-flex-da-toyota-chega-brasilia-e-fecha-primeiro-ciclo-de-testes-apos-mais-de-1-500-quilometros-rodados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/23\/prototipo-hibrido-flex-da-toyota-chega-brasilia-e-fecha-primeiro-ciclo-de-testes-apos-mais-de-1-500-quilometros-rodados\/","title":{"rendered":"Prot\u00f3tipo h\u00edbrido flex da Toyota chega a Bras\u00edlia e fecha primeiro ciclo de testes ap\u00f3s mais de 1.500 quil\u00f4metros rodados"},"content":{"rendered":"<p><em>O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toyota encerrou, na manh\u00e3 desta quinta-feira, 22 de mar\u00e7o, a primeira etapa de testes no seu prot\u00f3tipo de ve\u00edculo h\u00edbrido equipado com motor de combust\u00e3o interna flexfuel. Para completar os mais de 1.500 quil\u00f4metros de percurso, que teve origem na cidade de S\u00e3o Paulo (SP), no dia 19 de mar\u00e7o, o prot\u00f3tipo enfrentou variadas condi\u00e7\u00f5es de estrada e clima e finalizou, com sucesso, esta fase inicial de testes de rodagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir da iniciativa, a equipe de engenharia da Toyota, que comandou a rota de S\u00e3o Paulo at\u00e9 o Distrito Federal, conseguir\u00e1 reunir um conjunto de dados fundamentais para prosseguir na evolu\u00e7\u00e3o e aprimoramento do projeto. A performance do carro na experi\u00eancia em campo servir\u00e1 essencialmente para ajustes na busca do balan\u00e7o ideal de todo o conjunto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda na manh\u00e3 de hoje, o primeiro ve\u00edculo h\u00edbrido equipado com motor flexfuel foi protagonista em cerim\u00f4nia realizada no campus da Universidade de Bras\u00edlia (UnB). O evento reuniu estudantes e docentes da escola de engenharia da UnB, representantes da Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar (UNICA), da Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os (MDIC), al\u00e9m do presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chang, e executivos da companhia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A celebra\u00e7\u00e3o marca abertura de um ciclo promissor de testes. Colocado \u00e0 prova de durabilidade no trajeto, a avalia\u00e7\u00e3o preliminar do conjunto motor-transmiss\u00e3o, quando abastecidos com etanol, foi positiva, mesmo em meio ao exaustivo trajeto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O momento de celebra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi real\u00e7ado por outro importante ato da Toyota na sua miss\u00e3o de incentivar a dissemina\u00e7\u00e3o da tecnologia h\u00edbrida no Pa\u00eds. A marca concedeu uma unidade do Prius terceira gera\u00e7\u00e3o, \u00e0 Universidade de Bras\u00edlia, de olho na forma\u00e7\u00e3o de futuros profissionais no contexto das tecnologias de mobilidade para a sociedade do futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O empr\u00e9stimo do Prius para a UnB refor\u00e7a o objetivo da Toyota em engajar a sociedade sobre os benef\u00edcios do uso massivo de tecnologias de mobilidade mais limpas e amig\u00e1veis ao meio ambiente. O Prius ser\u00e1 utilizado por um grupo de professores e alunos dos cursos de engenharia, a fim de levantar pesquisas sobre o gerenciamento da propuls\u00e3o de carros h\u00edbridos e contribuir com novas t\u00e9cnicas de controle.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A a\u00e7\u00e3o com UnB \u00e9 fruto de outra bem sucedida iniciativa em prol do aprimoramento acad\u00eamico das futuras gera\u00e7\u00f5es de engenheiros do Brasil. Em mar\u00e7o de 2016, a Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m recebeu uma unidade do modelo h\u00edbrido da Toyota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por l\u00e1, o Prius \u00e9 utilizado pelo Grupo de Eletr\u00f4nica Automotiva da Poli-USP, formado por professores de Engenharia de Sistemas Eletr\u00f4nicos e de Engenharia de Energia e Automa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de alunos de gradua\u00e7\u00e3o, mestrado e doutorado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente, a Universidade mant\u00e9m uma disciplina dedicada a h\u00edbridos no curso de Mestrado do Programa de Engenharia El\u00e9trica, inspirado no avan\u00e7o dos estudos em torno desta unidade cedida pela Toyota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O prot\u00f3tipo de ve\u00edculo h\u00edbrido flex da Toyota \u00e9 o primeiro do mundo a combinar um propulsor el\u00e9trico e outro flex\u00edvel a gasolina e etanol. Para equipar os conjuntos harmonicamente, o projeto colocou lado a lado as equipes de engenharia da Toyota Motor Corporation, no Jap\u00e3o, e da Toyota do Brasil, para somar esfor\u00e7os e buscar sintonia entre as tecnologias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trabalho foi direcionado no sentido de extrair o potencial m\u00e1ximo de cada solu\u00e7\u00e3o: alta efici\u00eancia, baix\u00edssimos n\u00edveis de emiss\u00f5es e capacidade de reabsor\u00e7\u00e3o dos impactos de g\u00e1s carbono, ao utilizar combust\u00edvel oriundo de fonte 100% renov\u00e1vel. O prot\u00f3tipo foi constru\u00eddo sobre a plataforma do modelo Prius, usada como base para condu\u00e7\u00e3o dos trabalhos. A marca ainda estuda possibilidades de produ\u00e7\u00e3o desta tecnologia no Brasil no futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O prot\u00f3tipo do primeiro autom\u00f3vel h\u00edbrido flex faz parte de um conjunto de esfor\u00e7os da Toyota no cumprimento de metas ambientais ambiciosas, previstas no seu Desafio Ambiental 2050. Adicionalmente, elucida a ambi\u00e7\u00e3o da marca em produzir carros cada vez melhores, a fim de colaborar com a redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais causados pelos autom\u00f3veis o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel ao n\u00edvel zero de emiss\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estudos preliminares realizados pela Toyota do Brasil apontam que o h\u00edbrido flex possui um dos mais altos potenciais de compensa\u00e7\u00e3o e reabsor\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de CO2 gerado desde o in\u00edcio do ciclo de uso do etanol extra\u00eddo da cana-de-a\u00e7\u00facar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combust\u00e3o do carro. Quando abastecidos apenas com etanol (E100), os resultados se mostraram ainda mais promissores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Parte dos esfor\u00e7os da Toyota na corrida para cumprimento de seu Desafio Ambiental 2050 passa, especialmente, pela necessidade de engajar e mobilizar parceiros de neg\u00f3cios que atuem em conson\u00e2ncia com a vis\u00e3o em prol da mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inspirada por este prop\u00f3sito, a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar (UNICA) tem apoiado o projeto por reconhecer o etanol como combust\u00edvel eficiente em sistemas de propuls\u00e3o avan\u00e7ados e adiciona a import\u00e2ncia do biocombust\u00edvel no combate ao aquecimento global e no cumprimento das metas ambientais do Brasil no Acordo Internacional do Clima (Cop21), estabelecido em 2015, em Paris, contando com a capacidade de produ\u00e7\u00e3o e abastecimento da ind\u00fastria sucroenerg\u00e9tica brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A entidade refor\u00e7a que o etanol est\u00e1 cada vez mais presente nas discuss\u00f5es ambientais mundiais voltadas para a descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes. &#8220;Entendemos que estamos em um processo de transi\u00e7\u00e3o para novos cen\u00e1rios de mobilidade sustent\u00e1vel e o etanol \u00e9 parte deles. Nesse sentido, acreditamos que tecnologias inovadoras, como o ve\u00edculo h\u00edbrido, podem fazer parte dessa transi\u00e7\u00e3o coexistindo com os biocombust\u00edveis, principalmente no Brasil, onde o consumidor disp\u00f5e de infraestrutura ampla de abastecimento&#8221;, completa Elizabeth Farina, presidente da UNICA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano de 2018 \u00e9 muito especial para a Toyota Brasil, pois marca o sexag\u00e9simo anivers\u00e1rio da empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao longo desta trajet\u00f3ria, a empresa participou ativamente do desenvolvimento industrial e econ\u00f4mico brasileiro e orgulha-se dos grandes investimentos realizados em sua opera\u00e7\u00e3o local, sempre pensando no crescimento sustent\u00e1vel de seus neg\u00f3cios e contribuindo para o desenvolvimento da sociedade brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o tema &#8220;Reinventando o Futuro&#8221;, a Toyota pretende comemorar esses 60 anos de Brasil ansiosos. Este ano, a marca trabalha em grandes projetos, como o in\u00edcio dos estudos do prot\u00f3tipo de h\u00edbrido flex, o lan\u00e7amento da Yaris, um modelo que caber\u00e1 entre o Etios e o Corolla no portf\u00f3lio da empresa no Brasil, com as vendas esperadas para come\u00e7ar no segunda metade de 2018 e muito mais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde 1958 at\u00e9 hoje, a marca japonesa trabalhou incansavelmente para oferecer carros cada vez melhores aos brasileiros. Atualmente, existem quatro f\u00e1bricas nas cidades de Indaiatuba, Sorocaba, Porto Feliz e S\u00e3o Bernardo do Campo, que tamb\u00e9m abriga um Centro de Pesquisa Aplicada e um Centro de Design. Al\u00e9m disso, existem tr\u00eas centros de distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em Gua\u00edba (RS), Vit\u00f3ria (ES) e Suape (PE), um centro de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as na Votorantim (SP), um escrit\u00f3rio de representa\u00e7\u00e3o em Bras\u00edlia (DF) e mais de 6.000 funcion\u00e1rios. (O Brasil Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil Sobre Rodas &nbsp; A Toyota encerrou, na manh\u00e3 desta quinta-feira, 22 de mar\u00e7o, a primeira etapa de testes no seu prot\u00f3tipo de ve\u00edculo h\u00edbrido equipado com motor de combust\u00e3o interna flexfuel. 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