{"id":23994,"date":"2018-03-21T08:45:35","date_gmt":"2018-03-21T11:45:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23994"},"modified":"2018-03-21T08:45:35","modified_gmt":"2018-03-21T11:45:35","slug":"quando-falta-agua-no-radiador-o-que-acontece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/21\/quando-falta-agua-no-radiador-o-que-acontece\/","title":{"rendered":"Quando falta \u00e1gua no radiador o que acontece?"},"content":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Voc\u00ea \u00e9 daqueles que faz um check-up no carro apenas quando vai viajar? Caso tenha respondido sim, provavelmente voc\u00ea n\u00e3o esteja cuidando do seu ve\u00edculo como deveria.<\/p>\n

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Quando se programa para pegar a estrada, verifica todos os itens ou apenas alguns quando d\u00e1 tempo? O motorista sempre deve analisar v\u00e1rias coisas como: o flu\u00eddo de transmiss\u00e3o, a bateria, filtro de ar, \u00e1gua do radiador, luzes, pneus, dentre outros. Mas nem todo mundo faz isso.<\/p>\n

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\u00c9 necess\u00e1rio olhar esses itens n\u00e3o s\u00f3 quando for viajar, \u00e9 preciso ficar atento e verificar com frequ\u00eancia no dia a dia. Conhe\u00e7a bem o seu carro e caso tenha d\u00favidas, \u00e9 sempre recomendado tir\u00e1-las no manual do ve\u00edculo. Veja um Top 10 que fizemos com dicas de manuten\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n

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Um autom\u00f3vel funciona em altas temperaturas, no momento da combust\u00e3o, essa temperatura pode ser elevada. \u00c9 por isso que o radiador \u00e9 muito importante, \u00e9 ele o respons\u00e1vel por refrigerar todo o sistema e tamb\u00e9m por manter o propulsor mais frio evitando superaquecimento e derretimento das pe\u00e7as. Por esse motivo, \u00e9 essencial ficar sempre de olho.<\/p>\n

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Como funciona o sistema de arrefecimento?<\/strong><\/p>\n

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Voc\u00ea conhece como tudo isso funciona e quais os ricos quando falta \u00e1gua no reservat\u00f3rio do radiador? Esse sistema \u00e9 composto por v\u00e1lvula termost\u00e1tica, reservat\u00f3rio de expans\u00e3o, v\u00e1lvula de v\u00e1cuo, v\u00e1lvula de pressuriza\u00e7\u00e3o, fluido de arrefecimento, bomba d\u2019\u00e1gua, eletroventilador e sensor de temperatura do motor.<\/p>\n

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A v\u00e1lvula termost\u00e1tica \u00e9 a pe\u00e7a que faz a divis\u00e3o entre o l\u00edquido do motor e no radiador. Ela tem a fun\u00e7\u00e3o de permitir o r\u00e1pido aquecimento e a manuten\u00e7\u00e3o da temperatura para manter o um bom funcionamento do motor, liberando o l\u00edquido quente vindo do bloco (do motor) para o radiador.<\/p>\n

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Ele atravessa o radiador e \u00e9 resfriado, voltando assim para o bloco. O interruptor t\u00e9rmico liga a ventoinha em casos de o fluxo de ar que passa por ele n\u00e3o for o suficiente. Isso geralmente acontece quando o autom\u00f3vel est\u00e1 ligado e o carro est\u00e1 parado em um tr\u00e2nsito lento, por exemplo.<\/p>\n

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O interruptor \u00e9 acionado na hora em que os discos bi-met\u00e1licos se dilatam com o calor, provocando deslocamento de componentes no interior, ligando e desligando a ventoinha. J\u00e1 o sensor de temperatura fica localizado em diferentes partes do motor. Ele possui uma pastilha cer\u00e2mica chamada de termistor, quando a temperatura est\u00e1 baixa, a resist\u00eancia el\u00e9trica do termistor \u00e9 alta, impossibilitando a passagem de corrente el\u00e9trica para o ponteiro do painel do autom\u00f3vel.<\/p>\n

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O sensor de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica funciona de forma similar ao sensor de temperatura comum, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o enviadas para o m\u00f3dulo de comando eletr\u00f4nico. J\u00e1 com essa informa\u00e7\u00e3o, ele controla o tempo de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, o ponto de igni\u00e7\u00e3o, o sensor lambda e o ventilador do radiador.<\/p>\n

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O que acontece quando falta \u00e1gua?<\/strong><\/p>\n

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Agora, j\u00e1 sabemos que ele \u00e9 respons\u00e1vel por controlar a temperatura. Sendo assim, n\u00e3o poder\u00e1 faltar \u00e1gua no reservat\u00f3rio. Mas e quando isso ocorrer?<\/p>\n

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Com o superaquecimento por falta d\u2019\u00e1gua, vem os problemas, podendo danificar as juntas do motor e a bomba d\u2019\u00e1gua. Al\u00e9m disso, corre o risco de fundir o motor e com isso ser\u00e1 necess\u00e1rio retir\u00e1-lo do ve\u00edculo para um servi\u00e7o de ret\u00edfica, explica Leandro Alves \u2013 mec\u00e2nico automotivo formado pelo Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem Industrial \u2013 SENAI SP. Entretanto, com a tecnologia em motores modernos, isso acaba sendo bem mais raro.<\/p>\n

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O que colocar no reservat\u00f3rio? Pode ser s\u00f3 \u00e1gua?<\/strong><\/p>\n

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O l\u00edquido que deve ir no radiador n\u00e3o \u00e9 100% \u00e1gua, sen\u00e3o poder\u00e1 ocorrer o enferrujamento da motoriza\u00e7\u00e3o. Portanto, use o produto certo: o l\u00edquido de arrefecimento e aditivos, que \u00e9 um composto que utiliza etilenoglicol que ajuda a manter a temperatura e limpeza dentro do motor (50% de \u00e1gua e 50% de aditivo).<\/p>\n

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Quando for necess\u00e1rio repor porque baixou, em casos de emerg\u00eancia, voc\u00ea at\u00e9 pode colocar a \u201c\u00e1gua de torneira\u201d, mas \u00e9 essencial verificar a exist\u00eancia de vazamentos. Em seguida, procure um reparador para que seja feita a troca imediatamente de \u00e1gua pelo l\u00edquido de arrefecimento.<\/p>\n

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O que fazer quando falta \u00e1gua e o motor ferve?<\/strong><\/p>\n

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Ao identificar o problema, \u00e9 fundamental esperar o carro esfriar antes de abrir o reservat\u00f3rio. Desligue o ve\u00edculo e aguarde cerca de 10 \u2013 15 minutos.<\/p>\n

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Ainda assim, em hip\u00f3tese alguma coloque \u00e1gua gelada, algumas pessoas acham que isso pode ajudar, mas, na verdade, poder\u00e1 causar um choque t\u00e9rmico. Depois disso, ligue o carro para ver se a temperatura ir\u00e1 subir, caso aconte\u00e7a, poder\u00e1 ser um problema mec\u00e2nico.<\/p>\n

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Se ainda o motor estiver quente, o ambiente est\u00e1 pressurizado, essa \u00e1gua pode \u201cespirrar\u201d causando queimaduras graves. J\u00e1 no momento da troca, \u00e9 preciso retirar todo o l\u00edquido e em seguida basta colocar o novo. O volume total varia de ve\u00edculo para ve\u00edculo, normalmente cerca de 4 litros ou mais.<\/p>\n

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Aditivos para radiador e manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica<\/strong><\/p>\n

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H\u00e1 uma s\u00e9rie de aditivos de radiador que s\u00e3o oferecidos. Como n\u00f3s temos uma s\u00e9rie de variedade no mercado, alguns fabricantes n\u00e3o fornecem a composi\u00e7\u00e3o correta, por isso, utilize as marcas mais famosas que j\u00e1 s\u00e3o de confian\u00e7a e n\u00e3o procure apenas pelo pre\u00e7o. A troca do l\u00edquido do reservat\u00f3rio deve ocorrer, segundo as montadoras, a cada dois anos ou quando for detectado vazamentos.<\/p>\n

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Segundo Leandro Alves, voc\u00ea deve ficar atento para deixar a \u00e1gua sempre no n\u00edvel. A verifica\u00e7\u00e3o deve ser feita periodicamente. No caso de ve\u00edculos mais antigos, o dono precisa olhar com mais frequ\u00eancia, geralmente de manh\u00e3, antes de sair com o carro, pois pode haver pequenos vazamentos. J\u00e1 nos modelos mais novos pelo menos uma vez por semana.<\/p>\n

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O sistema tamb\u00e9m pode dar sinais de problemas, se voc\u00ea perceber que a \u00e1gua est\u00e1 avermelhada ou marrom, isso pode ser um alerta, possivelmente ir\u00e1 gerar entupimento ocasionando superaquecimento mesmo que o n\u00edvel do reservat\u00f3ria esteja alto. At\u00e9 mesmo a tampa deve ser trocada a cada 30 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n

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Como tapar um furo temporariamente?<\/strong><\/p>\n

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Colocar um ovo cru no radiador para tapar um furo, d\u00e1 certo? N\u00e3o \u00e9 mentira, h\u00e1 pessoas na internet que dizem ter conseguido resolver esse problema por algum tempo. N\u00e3o \u00e9 nenhuma pe\u00e7a com esse nome n\u00e3o. Estamos falando de colocar mesmo um ovo cru dentro do radiador. Alguns dizem que at\u00e9 massa de tomate funciona. Falamos sobre isso em outro post e voc\u00ea pode conferir se isso da certo ou n\u00e3o.<\/p>\n

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Quando o motor trabalha na temperatura correta, ele ter\u00e1 maior durabilidade, voc\u00ea evita gastos excessivos de combust\u00edvel, o \u00edndice de poluentes ser\u00e1 menor, o desempenho ser\u00e1 elevado e tamb\u00e9m ter\u00e1 menor desgaste e atrito. Al\u00e9m, \u00e9 claro, menor custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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E voc\u00ea? J\u00e1 deu uma olhada no seu reservat\u00f3rio de \u00e1gua do radiador essa semana? (Not\u00edcias Automotivas\/Darlan Helder)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas   Voc\u00ea \u00e9 daqueles que faz um check-up no carro apenas quando vai viajar? Caso tenha respondido sim, provavelmente voc\u00ea n\u00e3o esteja cuidando do seu ve\u00edculo como deveria.   Quando se programa para pegar a estrada, verifica todos os itens ou apenas alguns quando d\u00e1 tempo? 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