{"id":23983,"date":"2018-03-20T08:56:28","date_gmt":"2018-03-20T11:56:28","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23983"},"modified":"2018-03-20T08:56:28","modified_gmt":"2018-03-20T11:56:28","slug":"reuniao-em-abril-deve-esclarecer-o-rota-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/20\/reuniao-em-abril-deve-esclarecer-o-rota-2030\/","title":{"rendered":"Reuni\u00e3o em abril deve esclarecer o Rota 2030"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Grande ABC\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A expectativa do setor automotivo \u00e9 a de que o Rota 2030, programa do governo federal de incentivo a P&amp;D (Pesquisa e Desenvolvimento), tenha uma defini\u00e7\u00e3o em abril. Em meio a incertezas \u2013 j\u00e1 que o projeto tinha previs\u00e3o inicial de ser aprovado ap\u00f3s o Carnaval, em fevereiro \u2013, uma reuni\u00e3o nas pr\u00f3ximas semanas com o presidente Michel Temer (MDB) deve trazer mais esclarecimentos sobre o assunto, conforme sinalizou ontem o presidente da Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores), Antonio Megale. A iniciativa \u00e9 crucial para que as montadoras pautem os investimentos no Pa\u00eds. Sem ela, h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com a perda de produ\u00e7\u00e3o e, at\u00e9 mesmo, de postos, a m\u00e9dio e longo prazos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta \u00e9 a primeira vez, no per\u00edodo de 25 anos, em que o Brasil fica sem incentivos destinados \u00e0 ind\u00fastria automotiva. O antecessor do Rota 2030, o Inovar-Auto, vigorou por cinco anos, at\u00e9 dezembro, e tinha teto de incentivos fiscais \u00e0s montadoras que investissem em P&amp;D de R$ 1,5 bilh\u00e3o por ano. Para o diretor executivo do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC, Wellington Messias Damasceno, a demora na defini\u00e7\u00e3o cria a apreens\u00e3o de que o programa n\u00e3o seja aprovado antes das elei\u00e7\u00f5es presidenciais, em outubro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComo estamos em ano eleitoral, quanto mais voc\u00ea avan\u00e7a, menores s\u00e3o as chances de se ter um projeto de longo prazo, o que \u00e9 um primeiro problema. O segundo \u00e9 a falta de previsibilidade, o que \u00e9 um entrave para qualquer setor industrial, porque inviabiliza investimentos. Sem essa defini\u00e7\u00e3o, corremos alguns riscos iminentes, como o desinvestimento de algumas unidades no Brasil e, a m\u00e9dio e longo prazos, a diminui\u00e7\u00e3o do volume de produ\u00e7\u00e3o, fechamento de algumas unidades e desemprego. Outro risco \u00e9 ter a invas\u00e3o de produtos importados no mercado\u201d, pontuou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Grande ABC, as seis montadoras anunciaram investimentos que superam os R$ 8 bilh\u00f5es para modernizar suas plantas de S\u00e3o Bernardo e S\u00e3o Caetano at\u00e9 2022. A Toyota investiu R$ 70 milh\u00f5es entre 2015 e 2017 na revitaliza\u00e7\u00e3o da planta de S\u00e3o Bernardo, e inaugurou em agosto do ano passado o Centro de Pesquisa Aplicada no munic\u00edpio, \u00fanico na Am\u00e9rica Latina, gra\u00e7as aos incentivos do Inovar-Auto. A montadora tamb\u00e9m possui centros na Europa, nos Estados Unidos e no Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O diretor de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e governamentais da Toyota, Ricardo Bastos, ponderou que a defini\u00e7\u00e3o sobre P&amp;D \u00e9 essencial para a escolha de onde a tecnologia vai ser desenvolvida, j\u00e1 que existe uma esp\u00e9cie de competi\u00e7\u00e3o dentro da pr\u00f3pria empresa, entre as filiais multinacionais. \u201cEstamos esperando (o Rota 2030) para confirmar investimentos no Brasil. N\u00e3o \u00e9 que ser\u00e3o cancelados, mas ser\u00e3o impactados, principalmente nas \u00e1reas de ci\u00eancia e tecnologia. O Rota 2030 \u00e9 important\u00edssimo para o nosso centro de pesquisa, porque sem essa defini\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabemos todos os produtos que poderemos desenvolver no Pa\u00eds, at\u00e9 por conta da competitividade\u201d, sentenciou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, as tecnologias dos ve\u00edculos continuar\u00e3o a ser desenvolvidas, por\u00e9m, o programa pode ajudar a definir onde. \u201cUma das coisas importantes \u00e9 a previsibilidade, seja na parte de efici\u00eancia energ\u00e9tica, seguran\u00e7a veicular ou engenharia. \u00c9 importante para atrair esses projetos, j\u00e1 que, se a gente n\u00e3o fizer no Brasil, a companhia vai fazer l\u00e1 fora.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Procurada, a Casa Civil n\u00e3o confirmou a data da reuni\u00e3o entre Temer e o setor automotivo, e afirmou que o texto do programa ainda est\u00e1 em an\u00e1lise e discuss\u00e3o, \u201csem data prevista para conclus\u00e3o dessa fase de produ\u00e7\u00e3o do texto\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O MDIC (Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os) e o Minist\u00e9rio da Fazenda tamb\u00e9m mantiveram o posicionamento. Conforme informa\u00e7\u00f5es de bastidores, o principal entrave para a aprova\u00e7\u00e3o seria a falta de acordo entre as duas Pastas sobre o valor e a forma de aplica\u00e7\u00e3o dos incentivos. (Di\u00e1rio do Grande ABC\/Yara Ferraz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Grande ABC\u00a0\u00a0 &nbsp; A expectativa do setor automotivo \u00e9 a de que o Rota 2030, programa do governo federal de incentivo a P&amp;D (Pesquisa e Desenvolvimento), tenha uma defini\u00e7\u00e3o em abril. 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