{"id":23975,"date":"2018-03-20T08:52:20","date_gmt":"2018-03-20T11:52:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23975"},"modified":"2018-03-20T08:52:20","modified_gmt":"2018-03-20T11:52:20","slug":"cambio-automatico-e-futuro-mas-ja-pode-ser-presente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/20\/cambio-automatico-e-futuro-mas-ja-pode-ser-presente\/","title":{"rendered":"C\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 futuro, mas j\u00e1 pode ser presente"},"content":{"rendered":"

Agora Vale<\/em><\/p>\n

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Primeira, segunda, terceira, freio. Segunda, terceira, quarta, freio. Quem dirige um carro de c\u00e2mbio manual sabe que esta \u00e9 a rotina, principalmente ao trafegar em centros urbanos. Embora nas estradas as mudan\u00e7as de marcha sejam menos frequentes, ainda assim, \u00e9 preciso ficar atento, principalmente \u00e0s ultrapassagens. Neste cen\u00e1rio, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico significa n\u00e3o s\u00f3 um avan\u00e7o, mas um conforto para os motoristas. Antes um artigo de luxo, o item est\u00e1 ficando cada vez mais popular.<\/p>\n

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Como funciona o c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico atua como uma alavanca para acionar m\u00f3dulos, e \u00e9 indicado por quatro letras, D, N, P e R.<\/p>\n

 <\/p>\n

– D:<\/strong> \u00e9 o modo de dire\u00e7\u00e3o. Quando acionado, a \u00fanica preocupa\u00e7\u00e3o do condutor \u00e9 acelerar e frear. A troca de marchas \u00e9 feita automaticamente pelo sistema de transmiss\u00e3o do ve\u00edculo, que consegue compreender se \u00e9 necess\u00e1rio mais ou menos velocidade, inclusive ao dirigir em vias \u00edngremes e sinuosas.<\/p>\n

– R:<\/strong> \u00e9 a letra universal da marcha R\u00e9. Sabe aquela vaga feita em um morro, para a qual \u00e9 preciso se preocupar com a manobra de entrada e estar atento ao controle para o carro n\u00e3o morrer? Esque\u00e7a. Apenas acelere e freie, o controle fica por conta do pr\u00f3prio sistema do carro.<\/p>\n

– N:<\/strong> significa ponto neutro. Nele, o carro pode ser acelerado e se ouve o torque, mas sem sair do lugar.<\/p>\n

– P:<\/strong> acionado para estacionar. Ao desligar o ve\u00edculo, o carro \u00e9 colocado no modo P, do ingl\u00eas \u201cpark\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por que o c\u00e2mbio autom\u00e1tico vale a pena?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Pelo conforto em si, j\u00e1 vale muito a pena. Mesmo assim, ainda h\u00e1 muitos mitos relacionados ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico, sendo o principal deles o de que o carro passa a consumir mais combust\u00edvel. De fato o consumo \u00e9 maior neste sistema, mas nada que v\u00e1 impactar de forma dr\u00e1stica no bolso do condutor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma das novidades do mercado em 2018, \u00e9 o Hatch C3, considerado um dos carros com melhor custo\/benef\u00edcio vendido no pa\u00eds pela montadora Citr\u00f6en. O novo C3 chegou \u00e0s concession\u00e1rias em v\u00e1rios modelos, cada um com sua caracter\u00edstica. A partir do motor 1.6, o c\u00e2mbio \u00e9 apenas autom\u00e1tico, n\u00e3o existe a vers\u00e3o manual, e o consumo \u00e9 bem interessante.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a pr\u00f3pria montadora, o C3 2018 1.6 Flex possui consumo de 10,9 quil\u00f4metros por litro, na cidade, e 13,2 na estrada, levando em considera\u00e7\u00e3o o abastecimento em gasolina. No caso do etanol, a propor\u00e7\u00e3o \u00e9, respectivamente, 7,6 e 9,3 quil\u00f4metros por litro. Nada mal para um motor 1.6 de 115 cavalos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso \u00e9 poss\u00edvel porque o novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico da marca, o EAT6, foi desenvolvimento com um gerenciador eletr\u00f4nico e hidr\u00e1ulico, que reduz as perdas nas mudan\u00e7as de marchas e permitem trocas mais r\u00e1pidas e suaves, sem gasto desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel pelo sistema.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro detalhe \u00e9 que o c\u00e2mbio EAT6 do Citr\u00f6en C3 2018 permite escolher o modo de dirigibilidade de acordo com o seu perfil e a necessidade de momento. Na condu\u00e7\u00e3o Drive, a economia no uso de combust\u00edvel no ciclo urbano \u00e9 de at\u00e9 7%. No Eco, para condu\u00e7\u00e3o mais suave e confort\u00e1vel, 5%. Agora se a busca \u00e9 por pot\u00eancia com giro no alto, viaje no modo Sport e sua experi\u00eancia ser\u00e1 \u00fanica e indescrit\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se sentir falta de tomar as r\u00e9deas do carro, basta acionar o modo manual, com praticamente nenhuma interfer\u00eancia eletr\u00f4nica, mas ainda com o conforto de n\u00e3o ter que acionar embreagem em momento algum. (Agora Vale)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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