{"id":23938,"date":"2018-03-19T08:29:59","date_gmt":"2018-03-19T11:29:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23938"},"modified":"2018-03-19T08:29:59","modified_gmt":"2018-03-19T11:29:59","slug":"gasolina-barata-impulsiona-as-vendas-de-suvs-mas-prejudica-meio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/19\/gasolina-barata-impulsiona-as-vendas-de-suvs-mas-prejudica-meio-ambiente\/","title":{"rendered":"Gasolina barata impulsiona as vendas de SUVs, mas prejudica meio ambiente"},"content":{"rendered":"

The New York Times<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o carro do futuro, e est\u00e1 decolando nos mercados do mundo todo.<\/p>\n

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\u00c9 o ve\u00edculo el\u00e9trico? N\u00e3o. \u00c9 o SUV, o robusto fora-de-estrada, \u00e1vido por gasolina, inventado pelos Estados Unidos e que o mundo adora cada vez mais dirigir.<\/p>\n

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Animados com o aumento da renda e a queda dos pre\u00e7os da gasolina, os motoristas na China, Austr\u00e1lia e outros pa\u00edses est\u00e3o deixando de lado seus sed\u00e3s menores e optando rapidamente por ve\u00edculos maiores. Pela primeira vez, os SUVs e os seus primos mais leves conhecidos como \u201ccrossovers\u201d j\u00e1 eram mais de um em cada tr\u00eas carros vendidos no mundo todo, no ano passado, quase triplicando sua parcela em compara\u00e7\u00e3o com apenas dez anos atr\u00e1s, segundo os novos dados da empresa de pesquisa do setor automotivo JATO Dynamics.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Modelo X da Tesla \u00e9 o \u00fanico grande SUV totalmente el\u00e9trico no mercado.<\/p>\n

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\u201cTodo mundo est\u00e1 preferindo um SUV\u201d, disse Matthew Weiss, executivo da JATO Dynamics.<\/p>\n

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A ascens\u00e3o dos SUVs e dos crossovers j\u00e1 come\u00e7a a frear o avan\u00e7o do controle das emiss\u00f5es dos gases dos maiores produtores de gases autom\u00f3veis e caminh\u00f5es em todo o mundo, o que est\u00e1 elevando as temperaturas do planeta. Os meios de transporte representam cerca de 14% das emiss\u00f5es causadoras dos gases do efeito estufa, e autom\u00f3veis e caminh\u00f5es constituem a maior propor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre 2005 e 2008, a economia m\u00e9dia de combust\u00edvel dos novos carros melhorou em todo o mundo em cerca de 1,8%, segundo a Global Fuel Economy Initiative, filiada \u00e0 ONU. Mas, desde ent\u00e3o, este ritmo caiu para 1,1% em 2015, muito abaixo do corte de quase 3%, necess\u00e1rio apenas para estabilizar as emiss\u00f5es da frota mundial de autom\u00f3veis.<\/p>\n

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O boom global dos SUVs \u00e9 um enorme obst\u00e1culo no caminho rumo a carros menos poluentes, que contava com a ajuda dos avan\u00e7os da tecnologia de economia de combust\u00edvel, e dos ve\u00edculos h\u00edbridos ou el\u00e9tricos. Em compara\u00e7\u00e3o com os carros pequenos, os SUVs s\u00e3o menos eficientes em uma propor\u00e7\u00e3o de cerca de 30%.<\/p>\n

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Por outro lado, \u00e9 menos prov\u00e1vel que os SUVs se tornem el\u00e9tricos no futuro pr\u00f3ximo. Existem problemas tecnol\u00f3gicos para carregar carros maiores com baterias; al\u00e9m disso, segundo muitas fabricantes de ve\u00edculos, os motoristas dos SUVs valorizam a pot\u00eancia e o desempenho, e n\u00e3o querem ser condicionados pela ansiedade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 autonomia dos carros movidos a bateria.<\/p>\n

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O Modelo X da Tesla \u00e9 o \u00fanico SUV el\u00e9trico maior totalmente el\u00e9trico no mercado. A companhia vendeu cerca de 40 mil desde que eles entraram no setor, em 2015.<\/p>\n

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A bonan\u00e7a da constru\u00e7\u00e3o dos SUVs se contrap\u00f5e \u00e0s promessas das fabricantes de grandes investimentos em ve\u00edculos el\u00e9tricos e em outros ve\u00edculos de baixa emiss\u00e3o. Agora, estas mesmas companhias est\u00e3o despejando recursos nos SUVs mais poluentes.<\/p>\n

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A General Motors, que apresentou o seu carro el\u00e9trico Chevy Bolt em 2016, vende cerca de 25 mil deles nos Estados Unidos, e o modelo n\u00e3o recebeu nenhuma atualiza\u00e7\u00e3o que possa incentivar as vendas este ano. Este m\u00eas, entretanto, a fabricante anunciou que gastou US$ 265 milh\u00f5es para construir o seu novo SUV Cadillac XT4 crossover em sua f\u00e1brica de Kansas City, no Kansas.<\/p>\n

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A General Motors ainda investe em tecnologia de carros limpos, disse a porta-voz Laura Toole.<\/p>\n

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A Volkswagen, que n\u00e3o fabricava SUVs h\u00e1 dez anos, planeja vender cerca de 20 novos modelos de SUVs at\u00e9 2020, em compara\u00e7\u00e3o aos quatro atualmente.<\/p>\n

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Uma porta-voz da Volkswagen, Jeannine Ginivan, disse que os SUVs da companhia est\u00e3o repletos de recursos tecnol\u00f3gicos que aumentam a sua efici\u00eancia. No entanto, seu modelo Tiguan, o mais popular, que pesa cerca de 1.800 quilogramas, s\u00f3 faz 11 quil\u00f4metros por litro na estrada, em compara\u00e7\u00e3o com 15 quil\u00f4metros ao Passat, seu sed\u00e3 m\u00e9dio, que pesa perto de 1.400 quilogramas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os SUVs agora s\u00e3o particularmente populares na China, onde os grandes ve\u00edculos oferecem uma sensa\u00e7\u00e3o de status, de estabilidade nas estradas acidentadas, e espa\u00e7o para fam\u00edlias maiores que est\u00e3o surgindo com o abrandamento da pol\u00edtica do filho \u00fanico.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 a Europa Ocidental se apaixonou pelos SUVs. Tudo come\u00e7ou depois de 2004, quando Ken Livingstone, na \u00e9poca prefeito de Londres, declarou os motoristas dos SUVs \u201ccompletos idiotas\u201d e amea\u00e7ou cobrar 25 libras esterlinas de ped\u00e1gio para deix\u00e1-los entrar na cidade.<\/p>\n

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As vendas naquela regi\u00e3o mais que dobraram nos \u00faltimos cinco anos, quatro vezes mais depressa do que no mercado como um todo, segundo dados da JATO.<\/p>\n

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As fabricantes t\u00eam um forte inventivo financeiro para construir e tentar vender mais SUVs, que em geral s\u00e3o carros mais caros com acabamento de luxo e um pre\u00e7o mais alto em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos b\u00e1sicos nos quais se espelham.<\/p>\n

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Uma pergunta que preocupa os especialistas: o mundo adotar\u00e1 o primo dos SUVs, que polui ainda mais, a picape totalmente americana?<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 sinais de que isto j\u00e1 est\u00e1 acontecendo. No ano passado, a Ford vendeu mais de um milh\u00e3o de picapes S\u00e9rie F – um quinto deles fora dos Estados Unidos – o que a distancia consideravelmente de desbancar o Corolla da Toyota como o ve\u00edculo mais vendido do mundo, segundo c\u00e1lculos da JATO e da Toyota.<\/p>\n

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\u201cParece algo do macho americano pensar: \u2018Posso querer transportar coisas\u2019\u201d, disse Lewis Fulton, um dos diretores do programa de transportes sustent\u00e1veis do Instituto de Estudos dos Meios de Transporte da Universidade da Calif\u00f3rnia, em Davis. \u201cSe isto pegar em outros pa\u00edses, n\u00e3o ir\u00e1 ajudar\u201d. (The New York Times\/Hiroko Tabuchi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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