{"id":23936,"date":"2018-03-19T08:29:19","date_gmt":"2018-03-19T11:29:19","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23936"},"modified":"2018-03-19T08:29:19","modified_gmt":"2018-03-19T11:29:19","slug":"conversa-com-o-ceo-da-scania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/19\/conversa-com-o-ceo-da-scania\/","title":{"rendered":"Conversa com o CEO da Scania"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0<\/em><\/p>\n

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\u201cCada investimento, cada projeto que vamos executar, pergunto se vai trazer valor para o cliente. Se n\u00e3o trouxer, talvez possamos deixar para outro momento. Isso tem gerado uma din\u00e2mica positiva em toda a companhia\u201d, diz o presidente da Scania Am\u00e9rica do Sul, Christopher Podgorski. Ele considera esse \u2018olhar integrado \u00e0 vis\u00e3o do cliente\u2019 uma marca sua. \/<\/p>\n

 <\/p>\n

Com 20 anos de casa, Christopher Podgorski assumiu em agosto \u00faltimo o comando da Scania Am\u00e9rica Latina. Primeiro brasileiro a ocupar o cargo, em sua trajet\u00f3ria na companhia passou por v\u00e1rios cargos executivos, inclusive no exterior, a maior parte em vendas e marketing. Tamb\u00e9m foi o primeiro brasileiro a integrar o comando global da empresa: durante quase cinco anos, antes de voltar para o Brasil, foi vicepresidente s\u00eanior global para Vendas & Marketing de Caminh\u00f5es, na matriz da empresa, na Su\u00e9cia. Com bom humor, comenta a experi\u00eancia: \u201cO maluco que me contratou para ir para l\u00e1, Henrik Eriksson, que hoje \u00e9 o CEO, me colocou numa posi\u00e7\u00e3o que era respons\u00e1vel por 75% do faturamento da empresa\u201d.<\/p>\n

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Suas responsabilidades n\u00e3o pararam por a\u00ed. \u201cE n\u00e3o satisfeito com isso, sem ter colocado em contrato, depois que eu estava l\u00e1 Eriksson disse: \u2018A prop\u00f3sito, voc\u00ea vai ser o chairman da introdu\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o Scania\u2019\u201d, conta. A miss\u00e3o e o resultado obtido s\u00e3o motivos de orgulho para ele. \u201cO lan\u00e7amento, em Paris, foi muito emocionante. A felicidade pela realiza\u00e7\u00e3o era muito grande, todo mundo estava t\u00e3o gratificado, foi uma conquista, um momento maravilhoso.\u201d<\/p>\n

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Segundo a Scania, essa nova gera\u00e7\u00e3o se traduz em um salto tecnol\u00f3gico, pois est\u00e1 preparada para eletrifica\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o caminh\u00e3o est\u00e1 embarcado com um n\u00edvel de servi\u00e7os que permite oferecer uma solu\u00e7\u00e3o de transporte personalizada de acordo com a necessidade de cada cliente e suas respectivas opera\u00e7\u00f5es. Agora, diz, vai replicar essa hist\u00f3ria no Brasil. Sua miss\u00e3o, \u00e0 frente de 4.200 funcion\u00e1rios, tamb\u00e9m tem como objetivo atender a produ\u00e7\u00e3o para a Am\u00e9rica Latina e outros 30 mercados globais. \u201cAqui temos uma planta espelho da Su\u00e9cia, ou seja, somos a \u00fanica fora a matriz que cont\u00e9m todos os processos fabris e produz o ve\u00edculo completo\u201d, ressalta. \u201cNos \u00faltimos 20 anos, em 16, o Brasil foi o mercado n\u00famero 1, em termos de volume. Queremos que volte a ser e j\u00e1 come\u00e7a uma boa rea\u00e7\u00e3o. Espero que seja sustent\u00e1vel.\u201d<\/p>\n

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Formado em administra\u00e7\u00e3o de empresas pela FAAP, Podgorski divide sua carreira em duas fases. A primeira, na Caterpillar, onde trabalhou at\u00e9 os 40 anos de idade \u2013 hoje, est\u00e1 com 60 anos. L\u00e1, vivenciou os reflexos de crises como a quebra do governo brasileiro e o confisco feito por Fernando Collor. A situa\u00e7\u00e3o, conta, lhe trouxe grandes aprendizados. A seguir, trechos da conversa.<\/p>\n

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Quais foram os aprendizados com as crises do Pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o foi interessante para repensar, trouxe uma experi\u00eancia que marcou bastante, de fazer mais com menos recursos, com mais intelig\u00eancia e com menos desperd\u00edcios. Come\u00e7ou a despertar isso em minha mente.<\/p>\n

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E o confisco feito por Collor?<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m de tirar todos os nossos recursos, ele tamb\u00e9m aprovou a Lei das Licita\u00e7\u00f5es P\u00fablicas, do menor pre\u00e7o. E a Cartepillar, a exemplo da Scania, nunca compete em pre\u00e7o, mas em valor. Nunca vamos ter o menor pre\u00e7o, mas a melhor proposta de valor. Ou seja, voc\u00ea paga um pouco mais, mas ao longo do ciclo de vida do produto, voc\u00ea como operador tem um retorno maior. Vai sobrar mais dinheiro no bolso. E, naquele momento, 50% da receita da companhia vinha de prefeituras. De um dia para outro tomamos a decis\u00e3o: esquece 50% do faturamento. Foi um momento de reinven\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, a reinven\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m norteou minha carreira.<\/p>\n

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Sentiu diferen\u00e7a de cultura entre as empresas?<\/strong><\/p>\n

A minha primeira reuni\u00e3o na Scania foi a discuss\u00e3o de um produto que seria lan\u00e7ado sete anos depois. Foi um choque para mim, vinha de uma cultura americana, extremamente focada para resultado mais no curto prazo. Comecei a questionar se n\u00e3o era muito cedo. A\u00ed entendi que a diferen\u00e7a do foco europeu, especificamente do sueco, n\u00e3o \u00e9 um passo vagoroso, mas constante, com muita antecipa\u00e7\u00e3o, com muita clareza entre as partes, entre diferentes fun\u00e7\u00f5es. Muita discuss\u00e3o antes. Mas uma vez que todo mundo se alinhou e concordou, a\u00ed ningu\u00e9m segura, diferentemente de outras culturas, que s\u00e3o um pouco mais r\u00e1pidas nas decis\u00f5es, mas depois t\u00eam de mudar de rumo v\u00e1rias vezes.<\/p>\n

 <\/p>\n

E o curto prazo?<\/strong><\/p>\n

Dentro da Scania aprendemos rapidamente a pensar na entrega de curto prazo, dentro do ano, de tr\u00eas anos, mas o que me fascinou naquela primeira reuni\u00e3o \u00e9 que apesar da preocupa\u00e7\u00e3o com o dia a dia, tamb\u00e9m se planejava mais para a frente. \u00c9 um exerc\u00edcio muito interessante, porque com isso voc\u00ea se certifica de que as solu\u00e7\u00f5es que voc\u00ea vai apresentar l\u00e1 na frente, dali a 7 anos, s\u00e3o validadas pelo dia a dia, pelo choque de realidade. S\u00e3o diferentes n\u00edveis de maturidade, diferentes mercados, diferentes culturas, por isso que tudo \u00e9 muito bem discutido para que n\u00e3o nos surpreendamos l\u00e1 na frente, mesmo porque os investimentos s\u00e3o enormes.<\/p>\n

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Nesse segmento, tamb\u00e9m se caminha para ve\u00edculo el\u00e9trico ou aut\u00f4nomo?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o tenho d\u00favida, s\u00f3 n\u00e3o sei responder quando. A Scania est\u00e1 se preparando para isso. A tecnologia n\u00f3s dominamos. A eletrifica\u00e7\u00e3o, principalmente em s\u00edtios urbanos, vai acontecer, mas n\u00e3o ser\u00e1 tudo el\u00e9trico. Hoje, temos dom\u00ednio sobre a tecnologia de ve\u00edculo aut\u00f4nomo, temos 20 caminh\u00f5es rodando na Austr\u00e1lia, dentro de uma opera\u00e7\u00e3o da Rio Tino, sem motorista, mas \u00e9 segregado.<\/p>\n

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Qual \u00e9 sua marca como gestor?<\/strong><\/p>\n

Esta \u00e9 a primeira experi\u00eancia em que eu tenho de tomar conta de tudo, n\u00e3o s\u00f3 de vendas e marketing, que est\u00e1 no meu DNA. E minha intera\u00e7\u00e3o com a vis\u00e3o do cliente (por causa da atua\u00e7\u00e3o em vendas e marketing), acho que est\u00e1 sendo bastante positiva. Em todas as reuni\u00f5es, seja com compras ou at\u00e9 na produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica, eu estou sempre perguntando se tem valor para o cliente ou n\u00e3o. Cada investimento, cada projeto que vamos executar, pergunto se vai trazer valor para o cliente. Se n\u00e3o trouxer, talvez possamos deixar para outro momento. Isso tem gerado, acho, uma din\u00e2mica bastante positiva em toda a companhia. Esse olhar com a vis\u00e3o do cliente, talvez seja a minha maior contribui\u00e7\u00e3o aqui. Acho que pode ser considerado como uma marca. (O Estado de S. Paulo\/H\u00e9lvio Romero)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0   \u201cCada investimento, cada projeto que vamos executar, pergunto se vai trazer valor para o cliente. Se n\u00e3o trouxer, talvez possamos deixar para outro momento. Isso tem gerado uma din\u00e2mica positiva em toda a companhia\u201d, diz o presidente da Scania Am\u00e9rica do Sul, Christopher Podgorski. 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