{"id":23722,"date":"2018-03-09T08:33:43","date_gmt":"2018-03-09T11:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23722"},"modified":"2018-03-09T08:33:43","modified_gmt":"2018-03-09T11:33:43","slug":"gasolina-mais-barata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/09\/gasolina-mais-barata\/","title":{"rendered":"Gasolina mais barata?"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vontade de ser candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica parece ter deixado o ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, mais exposto a trapalhadas ou, ent\u00e3o, ter abalado em alguma de suas convic\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele passou a defender a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os da gasolina. Primeiramente, deu a entender que isso poderia ser feito pela Petrobr\u00e1s e, assim, ter\u00edamos de voltar aos tempos da presidente Dilma, que determinou o tabelamento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis abaixo do custo, o que quase quebrou a Petrobr\u00e1s. A venda de combust\u00edveis a pre\u00e7os mais baixos dos vigentes no mercado internacional \u00e9 impratic\u00e1vel por outra raz\u00e3o: porque afugenta eventuais interessados em construir refinarias no Brasil ou em fazer sociedade com a Petrobr\u00e1s para isso. At\u00e9 mesmo os Estados do Maranh\u00e3o e do Cear\u00e1, convidados a parcerias na constru\u00e7\u00e3o de refinarias, desistiram do neg\u00f3cio diante das amea\u00e7as de terem de vender o produto a pre\u00e7os irreais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de reconhecer que n\u00e3o daria para congelar os pre\u00e7os da Petrobr\u00e1s, Meirelles parece ter reconhecido que pre\u00e7os mais baixos apenas seriam poss\u00edveis com redu\u00e7\u00e3o de impostos, que pesam mais de 40% no pre\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse caso, apareceriam dois problemas graves: primeiro, reduzir a carga tribut\u00e1ria quando o setor p\u00fablico tem um rombo fiscal de 1,53% do PIB seria um desprop\u00f3sito. Segundo problema, a maior parte da carga tribut\u00e1ria sobre combust\u00edveis \u00e9 determinada pelos Estados e n\u00e3o pelo governo federal e, por isso, n\u00e3o poderia ser bandeira de candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quem aluga um carro nos Estados Unidos logo se d\u00e1 conta de que, por l\u00e1, a gasolina \u00e9 quase um ter\u00e7o do pre\u00e7o vigente no Brasil. O impacto n\u00e3o se restringe apenas ao bolso do consumidor, mas ao pr\u00f3prio custo da atividade produtiva, na medida em que, aqui, praticamente tudo \u00e9 transportado por rodovia. Ou seja, o produtor concorre com desvantagem em rela\u00e7\u00e3o ao seus concorrentes do exterior porque paga muito mais pelo transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim, a encrenca n\u00e3o est\u00e1 no custo do refino e na margem dos postos de combust\u00edveis, mas na carga tribut\u00e1ria. O pr\u00f3prio ministro reconhece essa limita\u00e7\u00e3o, n\u00e3o sabe o que fazer para sustentar sua proposta eleitoral e a\u00ed diz que vai estudar melhor o assunto. Provavelmente desistir\u00e1 dele.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A cobran\u00e7a de ICMS pelos Estados \u00e9 uma bagun\u00e7a, que estimula a guerra fiscal entre Estados. No Rio, a gasolina paga 34%, em S\u00e3o Paulo, 25%; e no Amazonas, 23%. Essa disparidade \u00e9, por si s\u00f3, fator de sonega\u00e7\u00e3o, especialmente em postos fronteiri\u00e7os entre Estados: o propriet\u00e1rio cobra o combust\u00edvel por um Estado onde vigora al\u00edquota mais alta e recolhe por outro, com al\u00edquota mais baixa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E quando o imposto \u00e9 alto, como tamb\u00e9m acontece com o cigarro, o contrabando, a falsifica\u00e7\u00e3o por meio de \u201caditivos\u201d ou de \u201cbatizados\u201d e os truques sonegat\u00f3rios se multiplicam, porque a trapa\u00e7a passa a valer a pena.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algumas tentativas para unificar as al\u00edquotas do ICMS n\u00e3o deram em nada. (O gr\u00e1fico mostra ao consumidor que cada quil\u00f4metro rodado com o carro dele queima apenas pouco mais da metade de combust\u00edvel. O resto \u00e9 imposto).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este \u00e9 assunto que volta sempre. (O Estado de S. Paulo\/Celso Ming)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A vontade de ser candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica parece ter deixado o ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, mais exposto a trapalhadas ou, ent\u00e3o, ter abalado em alguma de suas convic\u00e7\u00f5es. &nbsp; Ele passou a defender a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os da gasolina. 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