{"id":23687,"date":"2018-03-08T08:10:08","date_gmt":"2018-03-08T11:10:08","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23687"},"modified":"2018-03-08T08:10:08","modified_gmt":"2018-03-08T11:10:08","slug":"montadoras-pedem-acordo-ue-mercosul-como-forma-de-conter-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/08\/montadoras-pedem-acordo-ue-mercosul-como-forma-de-conter-trump\/","title":{"rendered":"Montadoras pedem acordo UE-Mercosul como forma de \u201cconter\u201d Trump"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

As principais montadoras do mundo pedem um acordo comercial entre o Mercosul e Europa como forma de dar uma “resposta” \u00e0 onda protecionista de Donald Trump, nos EUA.<\/p>\n

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Para a OICA (Organiza\u00e7\u00e3o Internacional de Construtores Automotivos), existe uma janela de oportunidade de apenas seis meses para que o tratado comercial entre os dois blocos possa ser fechado. O acordo vem sendo negociado h\u00e1 18 anos e entrou em 2018 em sua reta final.<\/p>\n

 <\/p>\n

Trump acenou para a possibilidade de que, depois do a\u00e7o, barreiras sejam estabelecidas contra carros europeus e asi\u00e1ticos.<\/p>\n

 <\/p>\n

“N\u00e3o temos muito tempo para permitir que haja um acordo”, afirmou o presidente mundial da OICA e ex-ministro de Transporte do governo alem\u00e3o, Matthias Wissmann. “Temos elei\u00e7\u00f5es no Brasil e na Argentina. Al\u00e9m disso, o Parlamento Europeu tamb\u00e9m passar\u00e1 por uma elei\u00e7\u00e3o”, apontou. “A janela de oportunidade \u00e9 de apenas meio ano para que haja um acordo e por isso apelamos para que os respons\u00e1veis pol\u00edticos na Europa e no Mercosul fa\u00e7am o poss\u00edvel para chegar a um acordo”, insistiu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sua avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 de que, com mudan\u00e7as de governos em ambos os lados, o risco \u00e9 de que o processo seja adiado por mais alguns anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O alem\u00e3o afirmou ainda que um tratado entre os dois blocos daria um sinal positivo para os mercados, em meio \u00e0 onda de protecionista. “O protecionismo est\u00e1 em alta e veja o tom usado nos \u00faltimos dias a partir de Washington”, afirmou o executivo, diante do an\u00fancio do governo americano de que ir\u00e1 aplicar tarifas de importa\u00e7\u00e3o ao setor sider\u00fargico.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Precisamos de acordos com o do Mercosul para conter a onda protecionista”, disse Wissmann, durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel em Genebra, um dos mais importantes do mundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Protecionismo<\/strong><\/p>\n

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As montadoras, reunidas nesta quarta-feira, indicaram que estudam formas de tentar influenciar l\u00edderes pol\u00edticos para “evitar um c\u00edrculo vicioso de medidas protecionistas”. No fim de semana, Trump acenou para a possibilidade de que, depois do a\u00e7o, barreiras sejam estabelecidas contra carros europeus e asi\u00e1ticos.<\/p>\n

 <\/p>\n

“N\u00e3o existem d\u00favidas de que a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 dura entre montadoras. Mas a realidade \u00e9 que nenhum pa\u00eds pode satisfazer sua demanda com sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o”, alertou Wissmann. “O livre mercado e fim de barreiras s\u00e3o importantes para o emprego, crescimento e prosperidade”, disse.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do presidente da entidade de montadoras, privilegiar a produ\u00e7\u00e3o local s\u00f3 faz sentido quando existe a oportunidade de exportar. Mas se mercados est\u00e3o fechados, esse caminho tamb\u00e9m n\u00e3o seria vi\u00e1vel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele ainda lembrou do papel dos fornecedores que, num carro, representam 75% do valor do produto final. “Temos de fazer de tudo para evitar novas barreiras”, disse.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Apelamos para que fronteiras estejam cada vez mais abertas, e n\u00e3o fechadas. O populismo de esquerda ou de direta questionam abertura comercial. Temos de manter mercados abertos”, completou. (O Estado de S. Paulo\/Jamil Chade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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