{"id":23519,"date":"2018-03-01T08:33:52","date_gmt":"2018-03-01T11:33:52","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23519"},"modified":"2018-03-01T08:33:52","modified_gmt":"2018-03-01T11:33:52","slug":"eua-determinam-que-carros-hibridos-e-eletricos-tenham-som-de-alerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/03\/01\/eua-determinam-que-carros-hibridos-e-eletricos-tenham-som-de-alerta\/","title":{"rendered":"EUA determinam que carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos tenham som de alerta"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos n\u00e3o poder\u00e3o mais ser totalmente silenciosos nos Estados Unidos. O Departamento de Transportes do pa\u00eds determinou que esses carros precisam emitir algum ru\u00eddo para alertar ciclistas, deficientes visuais e pedestres de uma maneira geral. As montadoras t\u00eam at\u00e9 setembro de 2020 para se adequarem \u00e0s novas regras.<\/p>\n

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Fabricantes como a Tesla, a Nissan e a GM ser\u00e3o obrigadas a garantir que seus carros produzam algum tipo de ru\u00eddo a velocidades at\u00e9 30 km\/h. Para velocidades mais altas, o barulho dos pneus, da resist\u00eancia do vento e outros fatores tornam desnecess\u00e1ria a emiss\u00e3o de um som pr\u00f3prio dos ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Nissan alegou que um alerta sonoro s\u00f3 seria necess\u00e1rio para at\u00e9 20 km\/h. Por\u00e9m, a Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria americana (NHTSA), bra\u00e7o do Departamento de Transportes, discorda da montadora e manteve a decis\u00e3o para at\u00e9 30 km\/h.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, o \u00f3rg\u00e3o vai analisar um pedido das fabricantes sobre a inclus\u00e3o de diversos tipos de alertas sonoros. Desta forma, os propriet\u00e1rios poderiam selecionar o ru\u00eddo de prefer\u00eancia.<\/p>\n

 <\/p>\n

A NHTSA estima que as montadoras gastar\u00e3o cerca de US$ 40 milh\u00f5es por ano para adicionar alto-falantes \u200b\u200bexternos imperme\u00e1veis aos seus ve\u00edculos. Por outro lado, haver\u00e1 a economia de US$ 250 milh\u00f5es a US$ 320 milh\u00f5es por ano com a redu\u00e7\u00e3o de acidentes causados por autom\u00f3veis \u201csilenciosos\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ag\u00eancia informou que, atualmente, a probabilidade de um ve\u00edculo h\u00edbrido se envolver em um acidente com pedestres \u00e9 19% maior que a de carros com motor a combust\u00e3o. At\u00e9 setembro de 2019, ou seja, um ano antes do prazo estabelecido para a adequa\u00e7\u00e3o, 50% dos autom\u00f3veis j\u00e1 devem ter o dispositivo. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos n\u00e3o poder\u00e3o mais ser totalmente silenciosos nos Estados Unidos. O Departamento de Transportes do pa\u00eds determinou que esses carros precisam emitir algum ru\u00eddo para alertar ciclistas, deficientes visuais e pedestres de uma maneira geral. 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