{"id":23498,"date":"2018-02-28T08:32:28","date_gmt":"2018-02-28T11:32:28","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23498"},"modified":"2018-02-28T08:32:28","modified_gmt":"2018-02-28T11:32:28","slug":"recuperacao-se-espalha-e-chega-62-da-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/28\/recuperacao-se-espalha-e-chega-62-da-industria\/","title":{"rendered":"Recupera\u00e7\u00e3o se espalha e chega a 62% da ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de voltar a crescer depois de tr\u00eas anos em queda, a ind\u00fastria viu a recupera\u00e7\u00e3o se disseminar em 2017: 58 dos 93 segmentos, ou 62%, fecharam o ano com resultados positivos, de acordo com levantamento do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), com base em dados do IBGE.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O impulso foi maior no quarto trimestre, quando 66 setores avan\u00e7aram em ritmo maior do que o de 2016 \u2013 em 16, o crescimento superou os dois d\u00edgitos. O movimento \u00e9 \u201cpuxado\u201d pelo setor automotivo, respons\u00e1vel por metade da alta de 2,5% registrada pela ind\u00fastria no ano passado, o que se reflete em outros segmentos, como o de borracha e pl\u00e1stico e metalurgia, entre outros. \u201cO sinal \u00e9 positivo e disseminado. H\u00e1 um conjunto de desdobramentos e de rela\u00e7\u00f5es intersetoriais que v\u00e3o al\u00e9m do que a gente identifica como setor automotivo\u201d, diz o economista-chefe do Iedi, Rafael Cagnin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria brasileira \u2013 que em 2017 voltou a crescer depois de tr\u00eas anos de queda \u2013 est\u00e1 vendo a recupera\u00e7\u00e3o se disseminar. O crescimento da produ\u00e7\u00e3o industrial, no ano passado, foi al\u00e9m do setor automotivo, principal respons\u00e1vel pela retomada da ind\u00fastria. Segundo estudo do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), com base em dados do IBGE, 58 dos 93 segmentos \u2013 62% do total \u2013 apresentaram resultados positivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O movimento foi maior no quarto trimestre, quando 66 ramos avan\u00e7aram em ritmo superior ao registrado no mesmo per\u00edodo de 2016. A dissemina\u00e7\u00e3o do crescimento tem rela\u00e7\u00e3o com o encadeamento entre setores, alavancado especialmente pelo setor automotivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos respondeu por metade da alta de 2,5% registrada pela ind\u00fastria no ano passado. O bom desempenho acaba se refletindo em outros segmentos, como o de equipamentos de \u00e1udio e v\u00eddeo, borracha e pl\u00e1stico, t\u00eaxteis e metalurgia. \u201cO sinal \u00e9 positivo e disseminado. H\u00e1 um conjunto de desdobramentos e de rela\u00e7\u00f5es intersetoriais que v\u00e3o al\u00e9m do que a gente identifica como setor automotivo\u201d, diz o economista-chefe do Iedi, Rafael Cagnin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a cadeia em torno da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos que tem se beneficiado. Fabricantes de equipamentos de inform\u00e1tica, por exemplo, ou de comunica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cresceram no ano passado (veja mais na p\u00e1g. B6). Na zona sul de S\u00e3o Paulo, uma fabricante de leitores de c\u00f3digo de barras registrou um faturamento 20% maior em janeiro deste ano, na compara\u00e7\u00e3o com 2016. \u201cSe continuar assim, vamos precisar rever o planejamento para o ano\u201d, diz Marcos Canola, s\u00f3cio e diretor comercial da Nonus. Isso n\u00e3o significa, no entanto, expans\u00e3o nem contrata\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios, porque ainda h\u00e1 capacidade ociosa. Durante a crise, a empresa reduziu a equipe pela metade, para 40 pessoas, cortou investimentos, fechou um dep\u00f3sito e segurou reajustes. Com a melhora dos resultados, que come\u00e7ou a aparecer no fim do ano passado, Canola est\u00e1 um pouco mais animado. Em abril, a Nonus participar\u00e1 de uma feira de neg\u00f3cios na China, depois de quatro anos de fora. \u201cN\u00e3o \u00e9 para engatar uma quinta marcha, mas n\u00e3o d\u00e1 para ficar parado\u201d, diz o empres\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os movimentos conservadores da ind\u00fastria t\u00eam o objetivo de se preparar caso a recupera\u00e7\u00e3o seja maior. Os dados do \u00cdndice de Confian\u00e7a da Ind\u00fastria (ICI), da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), mostram que o otimismo dos industriais ainda avan\u00e7a muito devagar. A pr\u00e9via do \u00edndice de fevereiro, divulgado sexta-feira, aponta avan\u00e7o de 0,2 ponto, para 99,6 pontos. Se confirmado, ser\u00e1 o maior patamar desde outubro de 2013. \u201cEssa recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 gradual, embora tenha ganhado tra\u00e7\u00e3o. N\u00e3o d\u00e1 ainda para dizer que o setor est\u00e1 otimista nem muito confiante\u201d, diz a coordenadora da Sondagem da Ind\u00fastria da FGV, Tabi Thuler Santos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de mais disseminado no fim do ano passado, o crescimento da produ\u00e7\u00e3o industrial brasileira superou dois d\u00edgitos em 16 dos 93 segmentos da ind\u00fastria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuem cresce mais hoje na verdade \u00e9 quem mais caiu ao longo da crise\u201d, diz o economista-chefe do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), Rafael Cagnin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automobil\u00edstica, uma das principais alavancas desse crescimento, teve tr\u00eas anos seguidos de queda na produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 come\u00e7ar a se recuperar no ano passado, quando registrou alta de 25,2% no total de ve\u00edculos produzidos em compara\u00e7\u00e3o a 2016.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Boa parte desse crescimento veio das exporta\u00e7\u00f5es, que aumentaram 46,5%, totalizando 762 mil unidades, quase 30% dos 2,699 milh\u00f5es de ve\u00edculos que sa\u00edram das linhas de montagem no ano passado, de acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O impulso da ind\u00fastria automobil\u00edstica continuou em janeiro. As fabricantes de ve\u00edculos produziram 216,8 mil unidades no m\u00eas passado, alta de 24,6% em rela\u00e7\u00e3o a igual m\u00eas de 2016, mostra o balan\u00e7o da Anfavea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s tr\u00eas anos operando com at\u00e9 50% de ociosidade nas f\u00e1bricas em raz\u00e3o da crise econ\u00f4mica, o setor viu nos \u00faltimos meses an\u00fancios de aumentos na produ\u00e7\u00e3o e de retomada de opera\u00e7\u00f5es em dois turnos de trabalho, desativados a partir de 2014. Foram os casos da Nissan, da Volvo, da Volkswagen e da MAN Latin America.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as l\u00edderes em vendas do mercado nacional de autom\u00f3veis, a americana General Motors foi a que teve o maior crescimento na produ\u00e7\u00e3o em 2017, com avan\u00e7o de 41,7%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste m\u00eas, a dire\u00e7\u00e3o da GM anunciou que est\u00e1 investindo R$ 1,2 bilh\u00e3o para expandir a f\u00e1brica do grupo em S\u00e3o Caetano do Sul, no ABC paulista. A capacidade produtiva da unidade aumentar\u00e1 de 250 mil unidades ao ano para 330 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Demanda<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No cen\u00e1rio tra\u00e7ado pelo economista Leonardo Carvalho, do Grupo de Conjuntura do Ipea, os sinais que apontam para crescimento da demanda dom\u00e9stica ao longo de 2018 ajudam a sustentar a perspectiva de manuten\u00e7\u00e3o da recupera\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria como um todo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os sinais s\u00e3o a infla\u00e7\u00e3o controlada e o cen\u00e1rio mais favor\u00e1vel para a tomada de cr\u00e9dito, com taxas de juros menores e fam\u00edlias com menos d\u00edvidas. Os primeiros dados de melhora no mercado de trabalho tamb\u00e9m servem para aumentar a confian\u00e7a do consumidor e impulsionar o consumo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO que permanece como restri\u00e7\u00e3o \u00e9 o excesso de capacidade (ociosa)\u201d de muitas f\u00e1bricas, afirma o economista do Ipea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando utilizam pouco de sua capacidade total, as ind\u00fastrias adiam investimentos em expans\u00e3o, diminuindo a demanda por um importante segmento industrial, o de fabrica\u00e7\u00e3o de bens de capital.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pr\u00e9via de fevereiro da Sondagem da Ind\u00fastria da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV) indicou que, na m\u00e9dia nacional, o N\u00edvel de Utiliza\u00e7\u00e3o da Capacidade Instalada (Nuci) ficar\u00e1 em 75,3%. Se confirmado, ser\u00e1 o maior patamar desde junho de 2015.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso das montadoras, a previs\u00e3o para o ano \u00e9 de mais um crescimento de 13,2% na produ\u00e7\u00e3o, para cerca de 3 milh\u00f5es de unidades. As vendas devem crescer 11,7% (2,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos) e as exporta\u00e7\u00f5es 5%, para 800 mil unidades \u2013 um volume recorde em vendas externas de ve\u00edculos (sem incluir os carros desmontados). (O Estado de S. Paulo\/Daniela Amorim Vinicius Neder)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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