{"id":23445,"date":"2018-02-26T08:55:31","date_gmt":"2018-02-26T11:55:31","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23445"},"modified":"2018-02-26T08:55:31","modified_gmt":"2018-02-26T11:55:31","slug":"volkswagen-do-brasil-acerta-exportacao-de-5-mil-pecas-de-carro-para-fabrica-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/26\/volkswagen-do-brasil-acerta-exportacao-de-5-mil-pecas-de-carro-para-fabrica-na-alemanha\/","title":{"rendered":"Volkswagen do Brasil acerta exporta\u00e7\u00e3o de 5 mil pe\u00e7as de carro para f\u00e1brica na Alemanha"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Como parte do plano de ampliar sua atua\u00e7\u00e3o no mercado externo, a Volkswagen do Brasil acertou a exporta\u00e7\u00e3o de 5 mil pe\u00e7as de carro para uma das f\u00e1bricas do grupo na Alemanha, na cidade de Chemnitz. O lote diz respeito a uma pe\u00e7a chamada virabrequim, tamb\u00e9m conhecida como “\u00e1rvore de manivela”. O item, que ajuda no funcionamento do motor a combust\u00e3o, tamb\u00e9m \u00e9 produzido pela Volkswagen da Alemanha. No entanto, por falta de capacidade para produzir a quantidade que necessita, os alem\u00e3es acionaram a filial brasileira para suprir a demanda.<\/p>\n

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\u00c9 a primeira vez que a Volkswagen do Brasil exporta esta pe\u00e7a para os alem\u00e3es. At\u00e9 ent\u00e3o, produzia apenas para consumo no mercado interno. A fabrica\u00e7\u00e3o desta pe\u00e7a, que ocorre na f\u00e1brica de S\u00e3o Carlos, come\u00e7ou no final de 2016. Antes disso, o Brasil importava o item da Alemanha.<\/p>\n

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Como se trata de uma exporta\u00e7\u00e3o para compensar uma falta de capacidade na Alemanha, a Volkswagen informou que o lote de virabrequins \u00e9 um contrato isolado, pelo menos por enquanto. A montadora lembrou que, em geral, antes de alguma exporta\u00e7\u00e3o se tornar recorrente, ela come\u00e7a com lotes pontuais.<\/p>\n

 <\/p>\n

A filial brasileira tem feito um esfor\u00e7o para aumentar suas exporta\u00e7\u00f5es, tanto de ve\u00edculos quanto de pe\u00e7as. A ideia \u00e9 reduzir a depend\u00eancia do mercado interno, para que a empresa n\u00e3o fique t\u00e3o vulner\u00e1vel a crises, como ocorreu durante a \u00faltima retra\u00e7\u00e3o das vendas de ve\u00edculos, que reduziu o mercado \u00e0 metade entre 2013 e 2016.<\/p>\n

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Na \u00faltima quinta-feira, 22, o presidente da empresa para a Am\u00e9rica do Sul, Am\u00e9rica Central e Caribe, Pablo Di Si, disse que a filial brasileira, que hoje exporta para 15 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, tem como meta ampliar os seus mercados, para chegar a vender a algo entre cinco a dez pa\u00edses fora da regi\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos. Entre os principais alvos est\u00e3o pa\u00edses da \u00c1frica e do Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Das principais montadoras instaladas no Brasil, a Volkswagen \u00e9 a que mais exporta. Foram 163 mil ve\u00edculos vendidos ao exterior no ano passado, crescimento de 52% em compara\u00e7\u00e3o com 2016. Principal destino, a Argentina recebeu 110 mil deles. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Como parte do plano de ampliar sua atua\u00e7\u00e3o no mercado externo, a Volkswagen do Brasil acertou a exporta\u00e7\u00e3o de 5 mil pe\u00e7as de carro para uma das f\u00e1bricas do grupo na Alemanha, na cidade de Chemnitz. 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