{"id":23397,"date":"2018-02-23T08:31:20","date_gmt":"2018-02-23T11:31:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23397"},"modified":"2018-02-23T08:31:20","modified_gmt":"2018-02-23T11:31:20","slug":"honda-fit-2018-ganha-itens-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/23\/honda-fit-2018-ganha-itens-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Honda Fit 2018 ganha itens de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><em>O Dia\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sem mexer na receita que vem dando certo h\u00e1 tempos, a linha 2018 do Honda Fit ganha sobrevida com a inclus\u00e3o de itens de seguran\u00e7a, comodidade e suaves mudan\u00e7as no design. Durante uma semana, o DIA testou no dif\u00edcil tr\u00e2nsito urbano do Rio a vers\u00e3o EXL, topo de linha do modelo, que custa R$ 80 mil. Apesar do pre\u00e7o salgado, o que tem sido normal no mercado automotivo brasileiro, a atualiza\u00e7\u00e3o traz boas novas para o monovolume da marca japonesa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante a avalia\u00e7\u00e3o, n\u00e3o houve dificuldades para utilizar o carro nas variadas tarefas do dia a dia. Gra\u00e7as ao motor, as retomadas n\u00e3o tiveram falta ou sobra de pot\u00eancia. O que \u00e9 positivo, se levarmos em considera\u00e7\u00e3o a proposta do modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o do Fit \u00e9 firme e transmite as imperfei\u00e7\u00f5es das ruas esburacadas da cidade sem tornar a viagem desconfort\u00e1vel. Na avalia\u00e7\u00e3o, o caro rodou mais de 200 km e alcan\u00e7ou uma m\u00e9dia de consumo de 10,6 km por litro da gasolina. Como n\u00e3o houve circula\u00e7\u00e3o em estrada, o consumo \u00e9 consider\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 um diferencial no modelo. O rebatimento dos bancos se mostrou funcional quando foi necess\u00e1rio carregar algumas tralhas. Pois, com a retra\u00e7\u00e3o dos assentos traseiros, chamados de ULTRa Seat, a capacidade do porta-malas, que j\u00e1 era de 363 litros, se expande para impressionantes 1.045. O n\u00famero \u00e9 similar ao de alguns utilit\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mais, o Fit \u00e9 regular e \u00f3timo de dirigir, mas possui alguns pontos negativos. O vazamento de som do motor para seu interior nas arrancadas, nem tanto vigorosas, pode incomodar alguns propriet\u00e1rios. Assim como a utiliza\u00e7\u00e3o de pl\u00e1stico duro em todo o painel e molduras de porta. No entanto, apesar de ter um valor que supera os R$ 80 mil, a qualidade do servi\u00e7o de p\u00f3s-venda, garantia de tr\u00eas anos sem limite de quilometragem e baixa desvaloriza\u00e7\u00e3o, pesam positivamente para o modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Novidades da linha\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais seguro, o novo Fit tem seis airbags. Dois frontais e quatro de cortina (dispon\u00edveis a partir da vers\u00e3o EX). Outra novidade da linha \u00e9 que todas as configura\u00e7\u00f5es ganharam controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, al\u00e9m de assistente de partida em rampa. Os itens, que j\u00e1 eram aguardados, aumentam a seguran\u00e7a, assim como o isofix, o cinto de tr\u00eas pontas e apoio de cabe\u00e7a para os passageiros que viajam atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 na parte visual, as mudan\u00e7as na dianteira foram sutis, mas deixam o carro mais elegante e tecnol\u00f3gico. Foram alterados o conjunto \u00f3ptico, agora com luzes diurnas e farol alto e baixo em LEDs, a grade frontal, que passa a ser em blackpiano com detalhes cromados, o s\u00edmbolo da marca e as molduras dos farois de neblina. Vale ressaltar que o conjunto todo em LED s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o testada, a EXL.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As atualiza\u00e7\u00f5es mais significativas est\u00e3o na traseira do compacto. O modelo est\u00e1 equipado com um novo para-choque, que garante mais dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tampa do porta-malas, que antes era muito rente ao ponto extremo da pe\u00e7a. A mudan\u00e7a \u00e9 importante, pois desde a sua primeira vers\u00e3o, lan\u00e7ada em 2003, eram comuns as reclama\u00e7\u00f5es de donos do Fit sobre a ocorr\u00eancia de danos na quinta porta quando manobravam.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 est\u00e9tica do ve\u00edculo, o novo design do para-choque chama mais aten\u00e7\u00e3o do que os extensores das lanternas traseiras, que deixam de ser meros adere\u00e7os ou defletores e passam a sinalizar as freadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gra\u00e7as \u00e0s novas dianteira e traseira, o monovolume da Honda ganhou 9,29 cent\u00edmetros. Agora s\u00e3o 4 metros de comprimento, 1,69 de largura e 2,53 de entre-eixos. O espa\u00e7o \u00e9 suficiente para que tr\u00eas pessoas viajem atr\u00e1s sem aperto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sob o cap\u00f4, nada de novidades. Todas as vers\u00f5es do Fit s\u00e3o equipadas com o conhecido motor 1.5 flex de 115 cv (gasolina) e 116 (etanol), que geram o torque m\u00e1ximo de 15,3 kgfm. O propulsor \u00e9 combinado ao c\u00e2mbio CVT e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica que, reajustada para a nova linha, est\u00e1 mais direta. As rodas da vers\u00e3o EXL t\u00eam duas cores e s\u00e3o de liga leve 16 polegadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Interior refinado\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No interior, tela multim\u00eddia de 7\u201d sens\u00edvel ao toque, com auxiliar de navega\u00e7\u00e3o GPS e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Durante o teste, apesar da facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o das op\u00e7\u00f5es presentes no item, algumas fun\u00e7\u00f5es apresentaram lentid\u00e3o. Ainda em rela\u00e7\u00e3o aos acess\u00f3rios de conforto, o ar-condicionado digital com comandos em tela sens\u00edvel ao toque, exatamente como nos HR-V e City, deixou o visual mais refinado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para confirmar a aptid\u00e3o de carro urbano, a configura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m oferece retrovisores externos rebat\u00edveis eletricamente, controle de cruzeiro e c\u00e2mera de r\u00e9 multivis\u00e3o com tr\u00eas \u00e2ngulos: traseira, angular e de cima para baixo. Os bancos s\u00e3o revestidos em couro. Nas demais partes, \u00e9 utilizado tecido. Na vers\u00e3o EXL, h\u00e1 tamb\u00e9m um porta trecos escondido sob o apoio de bra\u00e7os. (O Dia\/Lucas Cardoso)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Dia\u00a0\u00a0 &nbsp; Sem mexer na receita que vem dando certo h\u00e1 tempos, a linha 2018 do Honda Fit ganha sobrevida com a inclus\u00e3o de itens de seguran\u00e7a, comodidade e suaves mudan\u00e7as no design. 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