{"id":23342,"date":"2018-02-21T08:41:06","date_gmt":"2018-02-21T11:41:06","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23342"},"modified":"2018-02-21T08:41:06","modified_gmt":"2018-02-21T11:41:06","slug":"mesmo-com-kicks-e-frontier-nissan-segue-com-desempenho-discreto-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/21\/mesmo-com-kicks-e-frontier-nissan-segue-com-desempenho-discreto-no-brasil\/","title":{"rendered":"Mesmo com Kicks e Frontier, Nissan segue com desempenho discreto no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A tecnologia japonesa parece n\u00e3o ser o suficiente para vender mais carros no Brasil. Ao menos \u00e9 o que sugere a participa\u00e7\u00e3o da Nissan, que segue apenas como a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o no ranking das marcas mais vendidas de autom\u00f3veis e comerciais leves, apesar de explorar \u00e0 exaust\u00e3o a consagrada compet\u00eancia nip\u00f4nica em suas campanhas publicit\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de crescer meio ponto porcentual com rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, a Nissan det\u00e9m ainda apenas 3,6% do mercado brasileiro em 2017. N\u00e3o \u00e9 nada muito diferente do que vem colhendo nos \u00faltimos anos, mesmo ponderando-se a declara\u00e7\u00e3o de seu presidente, Marco Silva, de que a empresa \u201cveio para ser grande\u201d e que pretende \u201ccrescer de forma consistente, sem atropelos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Afinal n\u00e3o faltaram investimentos em estrutura produtiva, inclusive com sua primeira f\u00e1brica exclusiva inaugurada em 2014 em Resende (RJ) &#8211; de onde saem tr\u00eas modelos nacionais -, em refor\u00e7os comerciais e principalmente em marketing.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 bom lembrar que h\u00e1 exatos dois anos jornais, revistas, m\u00eddias digitais e canais de tev\u00eas receberam uma enxurrada de campanhas da Nissan por conta dos Jogos Ol\u00edmpicos do Rio de Janeiro, palco inclusive da apresenta\u00e7\u00e3o do Kicks, principal modelo da empresa hoje aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As imagens do SUV diariamente escoltando a tocha ol\u00edmpica por todo o Pa\u00eds durante todo o primeiro semestre de 2016 at\u00e9 a abertura dos jogos, al\u00e9m de um enorme aparato f\u00edsico na cidade-sede das Olimp\u00edadas, n\u00e3o se trata de mera a\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento, e sim decis\u00e3o estrat\u00e9gica global.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Exatamente por isso chama a aten\u00e7\u00e3o o ainda o t\u00edmido desempenho nas vendas internas e, em especial, de alguns produtos. \u00c9 o caso do March, carro de entrada da marca, j\u00e1 dotado de moderno motor 1.0 tricil\u00edndrico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2017 foram emplacadas apenas 14 mil unidades do hatch pequeno, o 38\u00ba lugar no ranking de vendas de autom\u00f3veis. Levantamento da Fenabrave aponta que, dentro do segmento de hatches pequenos, o March\u00a0 \u00e9 apenas o s\u00e9timo colocado, com \u00ednfimos 2,8% de participa\u00e7\u00e3o. Para se ter uma ideia, o l\u00edder Chevrolet Onix vendeu quase 189 mil unidades, treze vezes mais do que o hatch da Nissan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A situa\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 Versa \u00e9 um tanto menos desvantajosa, mas ainda assim bem aqu\u00e9m do l\u00edder novamente. Com 23,4 mil unidades negociadas, foi somente o oitavo sed\u00e3 pequeno mais vendido, ou cerca de um ter\u00e7o dos 69 mil Chevrolet Prisma emplacados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 mesmo as duas mais recentes e importantes apostas da marca, Kicks e picape Frontier, ainda n\u00e3o brilharam o suficiente para garantir \u00e0 Nissan f\u00f4lego semelhante a, por exemplo, Hyundai e Jeep, t\u00e3o novatas aqui como a montadora japonesa e que fecharam 2017, respectivamente, com 9,3% e 4,1% de participa\u00e7\u00e3o, quinta e nona marcas mais vendidas. Importante: as duas t\u00eam a desvantagem de n\u00e3o contar com picapes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A renovada Frontier at\u00e9 merece um desconto pelo noviciado no ano passado. Afinal a picape produzida na Argentina chegou ao mercado brasileiro j\u00e1 no\u00a0 fim do primeiro trimestre e somou 4 mil unidades\u00a0 em nove meses de\u00a0 vendas, fechando na oitava coloca\u00e7\u00e3o entre as picapes grandes, com 2,4% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas em janeiro \u00faltimo o desempenho n\u00e3o foi nada diferente e a\u00ed a desculpa j\u00e1 n\u00e3o pode servir: com 446 emplacamentos, manteve exatamente as mesmas fatia e posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda que a Fenabrave agrupe no mesmo segmento picapes distintas como Fiat Toro e Renault Oroch, ambas de menor porte, a da Nissan ainda est\u00e1 muito atr\u00e1s de outras com o mesmo perfil.\u00a0 S\u00f3 no primeiro m\u00eas de 2018, por exemplo, a Toyota Hilux teve 4 mil unidades vendidas, nove vezes mais do que a Frontier.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o SUV Kicks, carro mais vendido da marca no Brasil, come\u00e7a somente agora a fazer sombras para os l\u00edderes do segmento, apesar de todos os holofotes voltados para ele e de sua maci\u00e7a produ\u00e7\u00e3o, que chega a responder por metade das unidades montadas diariamente em Resende desde meados do ano passado &#8211; nos primeiros meses o modelo era importado do M\u00e9xico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em janeiro, foram emplacados 3,3 mil unidades, o terceiro melhor resultado do segmento, atr\u00e1s somente do l\u00edder Jeep Compass, com 4,5 mil unidades, e do Honda HR-V, 3,8 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No ano passado, por\u00e9m, suas quase 33,5 mil unidades emplacadas representaram somente a oitava posi\u00e7\u00e3o no segmento de utilit\u00e1rios esportivos, com\u00a0 8% de participa\u00e7\u00e3o, e a d\u00e9cima-oitava no geral, desempenho para l\u00e1 de discreto.\u00a0 O l\u00edder Jeep Compass, bem mais caro e que tem exatamente o mesmo tempo de mercado do Kicks, superou os 49 mil emplacamentos. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A tecnologia japonesa parece n\u00e3o ser o suficiente para vender mais carros no Brasil. 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