{"id":23293,"date":"2018-02-20T08:28:54","date_gmt":"2018-02-20T11:28:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23293"},"modified":"2018-02-20T08:28:54","modified_gmt":"2018-02-20T11:28:54","slug":"de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/","title":{"rendered":"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts"},"content":{"rendered":"

The New York Times<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Enquanto as montadoras planejam um mundo de carros el\u00e9tricos elegantes e silenciosos, ou mesmo pequenos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que s\u00e3o mais seguros que r\u00e1pidos, o futuro movido a eletricidade est\u00e1 mais distante do que pode parecer.<\/p>\n

 <\/p>\n

As empresas automotivas, come\u00e7ando com a Volvo no ano passado, apresentaram planos para transformar linhas inteiras de ve\u00edculos em modelos el\u00e9tricos, mas um exame mais minucioso mostra que as pr\u00f3ximas d\u00e9cadas v\u00e3o focar n\u00e3o apenas nas baterias que fazem motores el\u00e9tricos funcionar, mas tamb\u00e9m na tentativa de acrescentar algo a mais ao vener\u00e1vel motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

 <\/p>\n

E aparentemente esse “algo” poder\u00e1 vir na forma de novos sistemas el\u00e9tricos constru\u00eddos no padr\u00e3o de 48 volts, em vez dos 12 volts que dominam o mercado desde a d\u00e9cada de 1950. Mais simples que a transmiss\u00e3o secund\u00e1ria do Prius e mais barata que a bateria do Tesla, a nova arquitetura el\u00e9trica satisfaz as exig\u00eancias de carros que consomem mais energia por causa de seu tamanho e permite a utiliza\u00e7\u00e3o de sistemas h\u00edbridos de baixo custo.<\/p>\n

 <\/p>\n

As propostas anteriores para adotar o padr\u00e3o de 42 volts n\u00e3o foram em frente por raz\u00f5es de custo, mas recentes desenvolvimentos regulat\u00f3rios e o hardware que um dia far\u00e1 que os carros sejam de fato aut\u00f4nomos trouxeram a quest\u00e3o de volta \u00e0 baila.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo J\u00fcrgen Wiesenberger, diretor da unidade de ve\u00edculos el\u00e9tricos h\u00edbridos da Continental North America, al\u00e9m da queda dos pre\u00e7os da bateria e de controles eletr\u00f4nicos, outros fatores promoveram um reexame da tecnologia dos 48 volts. “O mercado n\u00e3o estava pronto para eles no passado por causa do custo, mas o aumento de pre\u00e7o do combust\u00edvel de 2013 mudou isso”, disse ele.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com alguma limita\u00e7\u00e3o, os sistemas de 48 volts j\u00e1 chegaram aos ve\u00edculos, incluindo o Porsche Cayenne e o Bentley Bentayga, onde operam as barras antirrolamento que mant\u00eam o carro est\u00e1vel nas curvas mais extremas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas aplica\u00e7\u00f5es mais integradas da tecnologia, resultando no que \u00e9 conhecido como sistema h\u00edbrido suave, oferecem um valor maior: at\u00e9 70 por cento do benef\u00edcio de um h\u00edbrido completo por 30 por cento do custo, de acordo com analistas do setor. A Continental prev\u00ea que os sistemas h\u00edbridos suaves ser\u00e3o respons\u00e1veis por 14 por cento das vendas globais de ve\u00edculos novos em 2025, enquanto que as vendas de ve\u00edculos movidos exclusivamente a diesel ou gasolina cair\u00e3o para 65 por cento.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Volvo virou not\u00edcia em julho quando anunciou que transformaria todos seus modelos, oferecendo, no m\u00ednimo, um motor el\u00e9trico para ajudar o motor de pist\u00e3o em cada Volvo novo lan\u00e7ado a partir de 2019. A empresa vai usar o padr\u00e3o de 48 volts em seus ve\u00edculos h\u00edbridos suaves, aqueles que permitem que o motor de combust\u00e3o interna desligue na descida ou quando o carro estiver parado, e volte a funcionar na acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Audi, que estar\u00e1 implantando o sistema nos A7 e A8 em 2019, substitui seu alternador convencional por um maior, resfriado a \u00e1gua. Em vez de simplesmente carregar a bateria e os acess\u00f3rios, ele reinicia o motor V-6 aquecido depois que desliga na parada do sem\u00e1foro e recaptura energia quando a velocidade diminui para carregar uma bateria de \u00edons de l\u00edtio no porta-malas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esse design tem outro truque na manga: tamb\u00e9m inicia o motor depois que o carro entra em modo desligado em descidas a velocidades entre 55 e 159 km\/h, por at\u00e9 40 segundos, tudo em nome da economia de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ganho de pot\u00eancia tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel. Na SQ7, uma SUV a diesel que a Audi n\u00e3o vende atualmente nos Estados Unidos, o motor el\u00e9trico aciona um supercarregador. Com o funcionamento semelhante ao do turbo carregador, esse dispositivo envia sua carga de energia a baixas velocidades, sem a demora da turbo exaust\u00e3o. E a Mercedes-Benz est\u00e1 equipando o novo motor de seis cilindros na linha do CLS 450 2019 com seu sistema integrado EQ de acionamento de partida. Nele, a eletricidade \u00e9 produzida no espa\u00e7o entre o motor e a transmiss\u00e3o; no modo de motor, adiciona 21 cavalos de pot\u00eancia e 25 kg\/m de torque, e pode assumir o controle do motor \u00e0 gasolina quando em velocidade constante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os sistemas h\u00edbridos de 48 volts podem ser usados em ve\u00edculos de trabalho: a Fiat-Chrysler vai adotar a abordagem da correia do alternador com seu sistema e torque nas picapes Ram e no Jeep Wrangler.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por que 48 volts? Porque ele mant\u00e9m o sistema el\u00e9trico no limite de seguran\u00e7a de 60 volts, onde os cabos de alimenta\u00e7\u00e3o devem ser cor de laranja e \u00e9 necess\u00e1rio o uso de conectores especiais, que custam 10 vezes mais, segundo Mary Gustanski, diretora t\u00e9cnica da Delphi Technologies.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por enquanto, os sistemas mais poderosos utilizam tamb\u00e9m a eletr\u00f4nica tradicional de 12 volts, em vez de substitu\u00ed-la por completo. Essa estrat\u00e9gia de dupla voltagem evita a necessidade de reprojetar componentes simples e confi\u00e1veis, como os dispositivos que abrem janelas e ajustam os assentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Uma mudan\u00e7a total n\u00e3o faz sentido. Acho que n\u00e3o h\u00e1 a necessidade de reformular pe\u00e7as de baixa tecnologia e baixo custo”, disse Oliver Maiwald, vice-presidente de tecnologia da Continental, grande fornecedora da ind\u00fastria.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vantagens dos novos sistemas s\u00e3o consider\u00e1veis: oferecem economia de combust\u00edvel de at\u00e9 15 por cento, como diz Gustanski, e sua instala\u00e7\u00e3o custa entre US$650 e US$1 mil para a montadora, bem abaixo dos aproximadamente US$3 mil para instalar um sistema h\u00edbrido completo. Alimentar eletricamente um supercarregador pode trazer um ganho de 30 por cento no torque em velocidades baixas a um custo adicional de cerca de US$250.<\/p>\n

 <\/p>\n

E seu potencial de uso \u00e9 amplo, incluindo o conversor catal\u00edtico aquecido eletricamente, por exemplo, que poderia ser um avan\u00e7o importante na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es na partida a frio.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 muita d\u00favida de que o autom\u00f3vel ser\u00e1 cada vez mais dependente da energia el\u00e9trica para corresponder \u00e0 necessidade de economia de combust\u00edvel e limites de libera\u00e7\u00e3o de di\u00f3xido de carbono. A eletricidade em baterias, com custo reduzido e maior capacidade, ser\u00e1 parte da solu\u00e7\u00e3o, assim como os plug-ins h\u00edbridos, que mant\u00eam uma reserva suficiente na bateria para as necessidades de uso do dia a dia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas os c\u00e9ticos podem se perguntar por que os engenheiros est\u00e3o dedicando tanto esfor\u00e7o no desenvolvimento de sistemas h\u00edbrido suaves, que podem ser vistos como medidas provis\u00f3rias na transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 a realidade do tempo que leva para transformar toda a frota automotiva que realmente responde a quest\u00e3o. Uma previs\u00e3o da IHS Markit, empresa de an\u00e1lise da ind\u00fastria, disse que 10 por cento dos ve\u00edculos fabricados em todo o mundo daqui a sete anos ter\u00e3o sistemas de 48 volts.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Em 2025, mais de 95 por cento dos ve\u00edculos vendidos globalmente ainda ter\u00e3o motores de combust\u00e3o interna. Ent\u00e3o, mesmo em 2030, o sistema de 48 volts far\u00e1 parte da mistura”, disse Gustanski. (The New York Times\/Norman Mayersohn)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The New York Times   Enquanto as montadoras planejam um mundo de carros el\u00e9tricos elegantes e silenciosos, ou mesmo pequenos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que s\u00e3o mais seguros que r\u00e1pidos, o futuro movido a eletricidade est\u00e1 mais distante do que pode parecer.   As empresas automotivas, come\u00e7ando com a Volvo no ano passado, apresentaram planos para transformar\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-23293","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nDe olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"The New York Times   Enquanto as montadoras planejam um mundo de carros el\u00e9tricos elegantes e silenciosos, ou mesmo pequenos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que s\u00e3o mais seguros que r\u00e1pidos, o futuro movido a eletricidade est\u00e1 mais distante do que pode parecer.   As empresas automotivas, come\u00e7ando com a Volvo no ano passado, apresentaram planos para transformar\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-02-20T11:28:54+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts\",\"datePublished\":\"2018-02-20T11:28:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\"},\"wordCount\":1249,\"articleSection\":[\"Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\",\"name\":\"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-02-20T11:28:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercado\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/mercado\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts - Canal Dana","og_description":"The New York Times   Enquanto as montadoras planejam um mundo de carros el\u00e9tricos elegantes e silenciosos, ou mesmo pequenos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que s\u00e3o mais seguros que r\u00e1pidos, o futuro movido a eletricidade est\u00e1 mais distante do que pode parecer.   As empresas automotivas, come\u00e7ando com a Volvo no ano passado, apresentaram planos para transformar\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2018-02-20T11:28:54+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts","datePublished":"2018-02-20T11:28:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/"},"wordCount":1249,"articleSection":["Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/","name":"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2018-02-20T11:28:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/20\/de-olho-no-futuro-montadoras-adotam-sistemas-de-48-volts\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercado","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/mercado\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"De olho no futuro, montadoras adotam sistemas de 48 volts"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23293\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}