{"id":23274,"date":"2018-02-19T08:44:57","date_gmt":"2018-02-19T11:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23274"},"modified":"2018-02-19T08:44:57","modified_gmt":"2018-02-19T11:44:57","slug":"compra-da-chery-pela-caoa-abre-novas-possibilidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/19\/compra-da-chery-pela-caoa-abre-novas-possibilidades\/","title":{"rendered":"Compra da Chery pela Caoa abre novas possibilidades"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Um dos movimentos mais inesperados da ind\u00fastria automobil\u00edstica no Brasil em 2017 foi a compra, em novembro, de metade da opera\u00e7\u00e3o da chinesa Chery no Pa\u00eds pelo Grupo Caoa, que hoje opera no Pa\u00eds a Subaru e a Hyundai (com exce\u00e7\u00e3o das fam\u00edlias HB20 e Creta). A transa\u00e7\u00e3o teve valor de US$ 60 milh\u00f5es e incluiu a planta da Chery em Jacare\u00ed (SP) – a \u00fanica f\u00e1brica de uma montadora chinesa no Brasil.<\/p>\n

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Com esse passo, a opera\u00e7\u00e3o da Chery no Pa\u00eds passou a se chamar Caoa Chery e ser conduzida em conjunto por executivos da China e do Brasil, cada qual com sua metade. O grupo j\u00e1 divulgou que far\u00e1 um investimento de US$ 2 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos cinco anos. O empurr\u00e3ozinho pode ser a chance que faltava para a chinesa ter alguma expressividade.<\/p>\n

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A Chery ergueu a f\u00e1brica de Jacare\u00ed em 2014, em um terreno de 1 milh\u00e3o de metros quadrados. Com o investimento, de US$ 500 milh\u00f5es, ela esperava abocanhar uma fatia de 3% do mercado nacional, meta que nunca esteve perto de ser concretizada – sua atual participa\u00e7\u00e3o gira em torno de 0,2% do mercado.<\/p>\n

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Por enquanto, a Chery vende aqui o subcompacto QQ e o compacto Celer, este em configura\u00e7\u00f5es hatch e sed\u00e3. O Celer, ali\u00e1s, prepara uma sa\u00edda de cena \u00e0 francesa, liberando espa\u00e7o na linha de montagem ao Tiggo 2, SUV compacto revelado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2016 e que j\u00e1 est\u00e1 em testes de rodagem.<\/p>\n

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Poss\u00edveis novidades na gama da Chery<\/strong><\/p>\n

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Com a nova opera\u00e7\u00e3o a quatro m\u00e3os, a gama de produtos da Chery deve ganhar novidades. Em declara\u00e7\u00f5es anteriores \u00e0 imprensa, porta-vozes da marca acenavam com a poss\u00edvel vinda dos SUVs irm\u00e3os Tiggo 5, Tiggo 7 e Tiggo 9, al\u00e9m dos sed\u00e3s Arrizo 5 e Arrizo 7, mas esses modelos j\u00e1 est\u00e3o no mercado chin\u00eas h\u00e1 um certo tempo e chegariam defasados ao Brasil, o que pode n\u00e3o ser conveniente para uma fabricante que quer se renovar.<\/p>\n

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Uma possibilidade interessante no horizonte \u00e9 o Exeed TX, prot\u00f3tipo exibido no \u00faltimo Sal\u00e3o de Frankfurt, na Alemanha. H\u00e1 algumas semanas, a Chery Caoa publicou em revistas um \u201cteaser\u201d com uma imagem desse conceito, insinuando que ele poderia vir ao Brasil.<\/p>\n

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Feito para o mercado europeu – com o qual a chinesa tem flertado mais a s\u00e9rio, inclusive por meio da contrata\u00e7\u00e3o de engenheiros e designers de montadoras alem\u00e3s de luxo como Mercedes-Benz e BMW – esse modelo seria capaz de dar um bom sopro de renova\u00e7\u00e3o \u00e0 imagem da marca, ainda bastante associada a carros baratos e prec\u00e1rios. A promessa de uma garantia de 7 anos deve ajudar a turbinar o p\u00f3s-venda, tamb\u00e9m objeto de desconfian\u00e7a entre os consumidores.<\/p>\n

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Caoa fica com duas f\u00e1bricas ativas<\/strong><\/p>\n

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Para a Caoa, a transa\u00e7\u00e3o significa ter uma segunda f\u00e1brica no Pa\u00eds – a primeira \u00e9 a de An\u00e1polis (GO), onde ela produz os modelos ix35, Tucson, New Tucson e HR, todos com bandeira Hyundai. As instala\u00e7\u00f5es de Jacare\u00ed podem produzir at\u00e9 150 mil ve\u00edculos por ano.<\/p>\n

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Os modelos de origem chinesa ser\u00e3o produzidos tanto em Jacare\u00ed como em An\u00e1polis. A produ\u00e7\u00e3o dos carros da Hyundai pela Caoa \u00e9 objeto de contratos de licen\u00e7a, renov\u00e1veis periodicamente – o pr\u00f3ximo vencimento \u00e9 neste ano.<\/p>\n

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H\u00e1 rumores no mercado de que a sul-coreana pretende encerrar o relacionamento com o grupo Caoa e deslocar a opera\u00e7\u00e3o de todos os seus modelos para a Hyundai Motor Brasil, que fabrica HB20 e Creta no Pa\u00eds. Se isso acontecer, \u00e9 bom que o interesse do brasileiro pelos novos carros com a marca Chery Caoa seja grande o suficiente para manter as duas f\u00e1bricas ocupadas. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Um dos movimentos mais inesperados da ind\u00fastria automobil\u00edstica no Brasil em 2017 foi a compra, em novembro, de metade da opera\u00e7\u00e3o da chinesa Chery no Pa\u00eds pelo Grupo Caoa, que hoje opera no Pa\u00eds a Subaru e a Hyundai (com exce\u00e7\u00e3o das fam\u00edlias HB20 e Creta). 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