{"id":23270,"date":"2018-02-19T08:43:02","date_gmt":"2018-02-19T11:43:02","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23270"},"modified":"2018-02-19T08:43:02","modified_gmt":"2018-02-19T11:43:02","slug":"macri-encontra-jeitinho-inteligente-para-frear-carros-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/19\/macri-encontra-jeitinho-inteligente-para-frear-carros-brasileiros\/","title":{"rendered":"Macri encontra \u201cjeitinho inteligente\u201d para frear carros brasileiros"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira est\u00e1 preocupada com a decis\u00e3o do presidente da Argentina, Mauricio Macri, de exigir cartas de cr\u00e9dito das montadoras locais como garantia de que v\u00e3o honrar eventuais multas a serem aplicadas em 2020 para quem ultrapassar o \u201cflex\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O termo \u00e9 usado para definir a regra do acordo automotivo entre os dois pa\u00edses estabelecendo que, para cada US$ 1 importado da Argentina, o Brasil pode exportar US$ 1,5 livre de impostos.<\/p>\n

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As notifica\u00e7\u00f5es de cobran\u00e7a come\u00e7aram a chegar \u00e0s fabricantes argentinas na semana passada, mas nenhuma delas \u2013 assim como as coirm\u00e3s do Brasil \u2013 informou at\u00e9 agora quem s\u00e3o as \u201cpunidas\u201d, nem valores a serem depositados e prazos.<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e3o alvo as empresas que importaram carros brasileiros al\u00e9m do estabelecido no flex. No ano passado essa diferen\u00e7a ficou em mais de US$ 2.<\/p>\n

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A multa sobre o valor extrapolado s\u00f3 ser\u00e1 efetivamente daqui a dois anos, quando vence esse acordo. Mas Macri, alegando receio de calote, encontrou uma forma \u201cinteligente\u201d de antecipar o recebimento da multa que at\u00e9 julho de 2020 poder\u00e1 desaparecer se o \u201cflex\u201d for cumprido no acumulado desde julho de 2016.<\/p>\n

 <\/p>\n

Est\u00e1 claro para as montadoras brasileiras, e at\u00e9 para o governo, que a cobran\u00e7a antecipada \u00e9 uma forma de reduzir as importa\u00e7\u00f5es do Brasil. Mandat\u00e1rios que antecederam Macri tamb\u00e9m adotaram medidas com esta finalidade, mas de forma mais dr\u00e1stica, por exemplo barrando carros na fronteira.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ociosidade<\/strong><\/p>\n

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A preocupa\u00e7\u00e3o das companhias instaladas no Brasil \u00e9 que uma queda nas importa\u00e7\u00f5es argentinas pode atrapalhar a recupera\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, que tem ajudado o setor a reduzir a ociosidade das f\u00e1bricas e at\u00e9 mesmo a retomar turnos de produ\u00e7\u00e3o suspensos durante a crise.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do crescimento de 25,2% na produ\u00e7\u00e3o brasileira no ano passado \u2013 com saldo de 2,699 milh\u00f5es de ve\u00edculos \u2013, metade veio das importa\u00e7\u00f5es da Argentina, segundo fontes do setor automotivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Macri, por sua vez, est\u00e1 preocupado com o d\u00e9ficit da balan\u00e7a comercial total do pa\u00eds, que foi de US$ 8,4 bilh\u00f5es, metade disso da rela\u00e7\u00e3o comercial com o Brasil que, por sua vez, teve super\u00e1vit total de US$ 8,1 bilh\u00f5es, quase 90% a mais que no ano anterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um freio nas encomendas argentinas vai atrapalhar os planos das montadoras nacionais de aumentar a produ\u00e7\u00e3o em 13,2% neste ano, para 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos. As linhas de montagem perderiam a chance de dar mais um passinho para chegar \u00e0 t\u00e3o sonhada produ\u00e7\u00e3o de cerca de 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos para a qual as f\u00e1bricas est\u00e3o preparadas. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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