{"id":23073,"date":"2018-02-08T08:34:17","date_gmt":"2018-02-08T10:34:17","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23073"},"modified":"2018-02-08T08:34:17","modified_gmt":"2018-02-08T10:34:17","slug":"esforco-pela-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/08\/esforco-pela-seguranca\/","title":{"rendered":"Esfor\u00e7o pela seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

O Tempo<\/em><\/p>\n

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Desde o in\u00edcio deste ano, come\u00e7ou a contar o prazo estipulado pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) para apresenta\u00e7\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos e propostas da obrigatoriedade de uma s\u00e9rie de novos itens de seguran\u00e7a nos ve\u00edculos \u00e0 venda no Brasil, tanto nos fabricados no pa\u00eds como nos importados. Ao todo, s\u00e3o 38 t\u00f3picos para ve\u00edculos de diferentes categorias, que devem ser avaliados, com prazos diferenciados, pelos pr\u00f3ximos quatro anos.<\/p>\n

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De acordo com o Contran, a inten\u00e7\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o 717 \u00e9 fazer com que as montadoras j\u00e1 comecem a se preparar para uma eventual obrigatoriedade dos novos dispositivos. Os prazos previstos na resolu\u00e7\u00e3o do Contran referem-se \u00e0 conclus\u00e3o dos estudos de regulamenta\u00e7\u00e3o, o que significa que poder\u00e1 haver um novo prazo quando as regras para cada tipo de equipamento forem efetivamente publicadas. Hoje, a legisla\u00e7\u00e3o determina a obrigatoriedade de airbags dianteiros e freios ABS no Brasil, al\u00e9m do break light traseiro, por exemplo. At\u00e9 2022, todos os carros \u00e0 venda no pa\u00eds tamb\u00e9m devem sair de f\u00e1brica com controle eletr\u00f4nico de estabilidade.<\/p>\n

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Entre os novos equipamentos cuja regulamenta\u00e7\u00e3o promete ser estudada pelo Contran est\u00e1, por exemplo, o sistema de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, que estava presente em apenas 6,5% dos modelos \u00e0 venda no Brasil em 2016, sobretudo nos ve\u00edculos de luxo. A tecnologia \u00e9 capaz de evitar colis\u00f5es traseiras e atropelamentos. Nos Estados Unidos, a frenagem autom\u00e1tica se tornar\u00e1 obrigat\u00f3ria para todos os ve\u00edculos a partir de 1\u00ba de setembro de 2022. Outro item que tamb\u00e9m pode se tornar obrigat\u00f3rio em breve \u00e9 o sensor de estacionamento traseiro ou a c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n

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A reportagem procurou algumas entidades independentes, n\u00e3o ligadas a montadoras, para repercutir sobre o cronograma proposto pelo Contran, mas todas elas preferiram, por enquanto, n\u00e3o comentar o assunto. O Centro de Experimenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (Cesvi Brasil), por exemplo, considerou a resolu\u00e7\u00e3o positiva e, ao mesmo tempo, vaga demais devido \u00e0 falta de informa\u00e7\u00f5es adicionais sobre cada item proposto.<\/p>\n

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Impacto nos pre\u00e7os deve ser inevit\u00e1vel<\/strong><\/p>\n

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Apesar da suposta preocupa\u00e7\u00e3o do governo brasileiro com o aprimoramento da seguran\u00e7a automotiva no pa\u00eds, os especialistas analisam com cautela a poss\u00edvel exig\u00eancia de novos itens de seguran\u00e7a nos carros.<\/p>\n

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Se por um lado, os ve\u00edculos estar\u00e3o mais seguros, por outro, eles v\u00e3o inevitavelmente custar mais caro. Os consultores t\u00e9cnicos ouvidos pelo Super Motor s\u00e3o categ\u00f3ricos em afirmar que os equipamentos previstos na Resolu\u00e7\u00e3o 717 do Contran s\u00e3o tecnologias importadas e caras, e com a alta carga tribut\u00e1ria do pa\u00eds, pode se tornar invi\u00e1vel a manuten\u00e7\u00e3o dos chamados \u201ccarros populares\u201d no pa\u00eds.<\/p>\n

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Batidas laterais<\/strong><\/p>\n

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Refor\u00e7o estrutural. A Resolu\u00e7\u00e3o 717 do Contran tamb\u00e9m prev\u00ea a futura obrigatoriedade da prote\u00e7\u00e3o adicional para impactos laterais e contra postes em todos os carros \u00e0 venda no pa\u00eds.<\/p>\n

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Latin NCAP<\/strong><\/p>\n

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Recentemente, dois dos tr\u00eas carros mais vendidos no Brasil (Onix e Ka) receberam notas ruins em crash tests laterais. Ap\u00f3s a p\u00e9ssima repercuss\u00e3o, a Chevrolet refor\u00e7ou a carroceria do hatch, que foi reavaliado neste ano e melhorou um pouco a nota de seguran\u00e7a. (O Tempo\/Igor Veiga)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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