{"id":23069,"date":"2018-02-08T08:27:44","date_gmt":"2018-02-08T10:27:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=23069"},"modified":"2018-02-08T08:27:44","modified_gmt":"2018-02-08T10:27:44","slug":"tesla-foi-para-o-espaco-e-deixou-os-problemas-na-terra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/02\/08\/tesla-foi-para-o-espaco-e-deixou-os-problemas-na-terra\/","title":{"rendered":"A Tesla foi para o espa\u00e7o. E deixou os problemas na Terra"},"content":{"rendered":"

Portal Exame<\/em><\/p>\n

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A montadora de carros el\u00e9tricos Tesla, uma das maiores promessas da ind\u00fastria automotiva, divulga seus resultados trimestrais nesta quarta-feira e todos estar\u00e3o de olho na produ\u00e7\u00e3o do Modelo 3, o carro popular da companhia, lan\u00e7ado ainda em 2016.<\/p>\n

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A empresa divulgou pr\u00e9vias de produ\u00e7\u00e3o muito abaixo do esperado, e vem queimando dinheiro para tentar, enfim, se estabelecer como uma montadora de massa.<\/p>\n

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Na \u00e9poca do lan\u00e7amento, Elon Musk, presidente da empresa, prometeu entregar 20.000 unidades do Modelo 3 at\u00e9 o final de 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Tesla n\u00e3o produziu nem 10% dessa estimativa at\u00e9 setembro, entregando um total de 29.870 carros no \u00faltimo trimestre – 15.200 Modelo S, 13.120 Modelo X e apenas 1.550 Modelo 3.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos caiu 3% na compara\u00e7\u00e3o anual. Quando o Modelo 3 foi oficialmente colocado \u00e0 venda em julho do ano passado, a um custo de 35.000 d\u00f3lares por carro, a fila de espera j\u00e1 era de 400.000 nomes, com os primeiros pedidos reservados ainda em 2016.<\/p>\n

 <\/p>\n

O problema se reflete nas finan\u00e7as da empresa. Enquanto o faturamento da Tesla deve subir 44,3%, para 3,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, os preju\u00edzos tamb\u00e9m devem crescer: estima-se que a perda por a\u00e7\u00e3o chegue a 3,19 d\u00f3lares, bem acima do 0,69 d\u00f3lar do mesmo trimestre do ano anterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Investidores da companhia se perguntam se Elon Musk ter\u00e1 de fazer uma nova rodada de capta\u00e7\u00e3o de recursos para continuar a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A promessa inicial era entrar em 2018 produzindo 10.000 unidades do Modelo 3 por semana.<\/p>\n

 <\/p>\n

A realidade se mostrou muito diferente: na \u00faltima semana do ano foram fabricados 793 ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 a metade do ano, a companhia espera fabricar 5.000 Modelo 3 por semana – uma estimativa que analistas e acionistas consideram mais p\u00e9-no-ch\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ontem Elon Musk aproveitou para fazer uma jogada publicit\u00e1ria para a Tesla. A empresa de explora\u00e7\u00e3o espacial SpaceX, cujo propriet\u00e1rio \u00e9 o pr\u00f3prio Musk, lan\u00e7ou em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00f3rbita de Marte o Falcon Heavy, o mais potente foguete operacional do mundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A bordo, um esportivo e convers\u00edvel Tesla Roadster vermelho-cereja, pilotado por um boneco vestido de astronauta, ouvindo a m\u00fasica Space Oddity de David Bowie no r\u00e1dio.<\/p>\n

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O lan\u00e7amento foi um sucesso, mas escancara a falta de foco de Musk. Com a cabe\u00e7a nas nuvens, o fundador da Tesla n\u00e3o consegue fabricar carros em larga escala, um trabalho feito pelas montadoras tradicionais h\u00e1 mais de 100 anos, quando as aventuras espaciais eram pura imagina\u00e7\u00e3o. (Portal Exame)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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