{"id":22674,"date":"2018-01-24T08:35:17","date_gmt":"2018-01-24T10:35:17","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22674"},"modified":"2018-01-24T08:35:17","modified_gmt":"2018-01-24T10:35:17","slug":"novos-vw-delivery-oferecem-mais-que-aparencia-renovada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/24\/novos-vw-delivery-oferecem-mais-que-aparencia-renovada\/","title":{"rendered":"Novos VW Delivery oferecem mais que apar\u00eancia renovada"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Come\u00e7aram a desembarcar na rede de concession\u00e1rias da Volkswagen Caminh\u00f5es parte da linha dos novos Delivery, lan\u00e7amento realizado na Fenatran em outubro do ano passado. Os modelos 6.160, 9.170 e 11.180 foram os primeiros a chegar. Se comparados com a gera\u00e7\u00e3o atual, que ainda se mant\u00e9m em oferta, o transportador leva para o p\u00e1tio ve\u00edculos integralmente novos, mais capazes e confort\u00e1veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em avalia\u00e7\u00e3o por uma rota mista que reuniu rodovias e centros urbanos \u2013 circuito que somou 70 km -, os ve\u00edculos deixaram boas impress\u00f5es ao apresentarem n\u00edtida evolu\u00e7\u00e3o no produto. A cabine oferece amplo espa\u00e7o, dotada de piso quase plano, apenas tem um o t\u00fanel central de 100 mm, o que facilita a movimenta\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abriga tr\u00eas pessoas, motorista e dois ajudantes, embora n\u00e3o tenha m\u00e1gica que fa\u00e7a o ocupante do meio ficar mais acomodado do que os outros dois. Surge, no entanto, uma pr\u00e1tica mesa de trabalho ou mesmo para refei\u00e7\u00f5es neste mesmo assento com basculamento do encosto.<\/p>\n

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A bordo dos caminh\u00f5es o motorista certamente n\u00e3o sentir\u00e1 dificuldade nas manobras ou de circular em vias estreitas. Os engenheiros proporcionaram um amplo de campo de vis\u00e3o, com as colunas mais estreitas e retrovisores bipartidos bem-dimensionados, praticamente eliminando pontos cegos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os ve\u00edculos trazem de s\u00e9rie ajuste de altura e dist\u00e2ncia da coluna de dire\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m banco do motorista sustentado por sistema pneum\u00e1tico. Os caminh\u00f5es tamb\u00e9m ganharam em tecnologia com sistema de diagnose, computador de bordo com informa\u00e7\u00f5es de consumo, marcha, prazos de manuten\u00e7\u00e3o e per\u00edodos de funcionamento.<\/p>\n

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A fabricante oferece tr\u00eas n\u00edveis de acabamento na linha: City (de entrada), Trend e Prime. A depender da escolha, o ambiente interno pode ser contemplado com ar-condicionado, acionamento el\u00e9trico dos vidros e espelhos dos retrovisores externos, conjunto capaz de refletir na seguran\u00e7a e na produtividade da opera\u00e7\u00e3o, afinal, conforto resulta em menos fadiga.<\/p>\n

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No comando dos caminh\u00f5es, o condutor n\u00e3o ter\u00e1 como negar a semelhan\u00e7a com produtos globais da marca Volkswagen, principalmente no recorte do volante e painel de instrumentos, que se assemelha muito com o que apresenta a picape Amarok. Depois, bot\u00f5es e seletores est\u00e3o todos muito pr\u00f3ximos do motorista, o que revela mais uma caracter\u00edstica para pelo menos proporcionar aos ocupantes a sensa\u00e7\u00e3o de estarem em um autom\u00f3vel.<\/p>\n

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Os caminh\u00f5es se mostraram, cada um a sua maneira, conforme conjunto mec\u00e2nico, agilidade no tr\u00e2nsito. O 9.170 e o 11.180 t\u00eam capacidade de carga \u00fatil de 5.600 kg e 7.450 kg, respectivamente, se configurados com a dist\u00e2ncia entre-eixos mais curta, de 2.900 mm e 3.200 mm, pela ordem. Para cumprir o que prometem, ambos trazem motor Cummins de 3,8 litros que desenvolve 165 cv a 2.600 rpm e torque de 61,2 kgfm de 1.100 a 1.700 rpm, no primeiro caso, e 175 cv, com a mesma for\u00e7a, no segundo. Os dois, associados a uma caixa de transmiss\u00e3o manual de 6 marchas da Eaton, trabalham com folga, sem exigir tanto do acelerador e do c\u00e2mbio<\/p>\n

 <\/p>\n

O 6.160, ao contr\u00e1rio dos irm\u00e3os mais pesados, solicita mais do motorista no tr\u00e2nsito. O motor, tamb\u00e9m fornecido pela Cummins, \u00e9 menor, de 2,8 litros, que gera 156 cv a 3.200 rpm e torque de 43,8 kgfm de 1.500 a 2.400 rpm e, portanto, trabalha em faixas mais altas de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ve\u00edculo, no entanto, garante mais conforto. Por ser destinado para aplica\u00e7\u00f5es mais leves \u2013 tem capacidade de carga \u00fatil de at\u00e9 3.493 kg -, a engenharia pode adotar sistema de suspens\u00e3o independente na dianteira, capaz de absorver melhor as irregularidades do piso.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao fim do percurso, um indicativo de potencial na redu\u00e7\u00e3o dos custos operacionais, briga constante do transportador. Pelos n\u00fameros do computador de bordo, o 6.160 fez m\u00e9dia de 5,3 km\/l, o 9.170, 6,1 km\/l, e o 11.180, 5,1 km\/l. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   Come\u00e7aram a desembarcar na rede de concession\u00e1rias da Volkswagen Caminh\u00f5es parte da linha dos novos Delivery, lan\u00e7amento realizado na Fenatran em outubro do ano passado. Os modelos 6.160, 9.170 e 11.180 foram os primeiros a chegar. 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