{"id":22649,"date":"2018-01-23T08:37:08","date_gmt":"2018-01-23T10:37:08","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22649"},"modified":"2018-01-23T08:37:08","modified_gmt":"2018-01-23T10:37:08","slug":"de-olho-em-exportacoes-vw-lanca-seda-virtus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/23\/de-olho-em-exportacoes-vw-lanca-seda-virtus\/","title":{"rendered":"De olho em exporta\u00e7\u00f5es, VW lan\u00e7a sed\u00e3 Virtus"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen come\u00e7a a vender em fevereiro o sed\u00e3 Virtus, produzido na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista. O modelo \u00e9 feito em uma plataforma mundial, mas com design desenvolvido no Pa\u00eds. Com ele, com o Polo, lan\u00e7ado em setembro, e novos modelos que ser\u00e3o produzidos localmente at\u00e9 2020, a montadora pretende recuperar a lideran\u00e7a em vendas no Pa\u00eds e tamb\u00e9m voltar a exportar para mercados de fora da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o avan\u00e7adas com pa\u00edses da \u00c1frica e Oriente M\u00e9dio, informa o presidente da empresa na Am\u00e9rica do Sul e Brasil, Pablo Di Si. No ano passado, a Volkswagen aumentou suas vendas externas em 52%, para 163,3 mil unidades, enquanto as exporta\u00e7\u00f5es totais do setor cresceram, em m\u00e9dia, 46,5%. Di Si espera nova alta para este ano \u00e9 de nova alta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje, a marca exporta para 32 pa\u00edses da regi\u00e3o e seu maior cliente \u00e9 a Argentina. \u201cVamos exportar ao mundo, principalmente para pa\u00edses em desenvolvimento\u201d, afirma Di Si. Segundo ele, o carro nacional hoje tem tecnologia e est\u00e1 mais competitivo. Recentemente a montadora tamb\u00e9m passou a exportar motores para a Alemanha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mercado interno, a aposta no Virtus tamb\u00e9m \u00e9 alta. O modelo vai custar de R$ 60 mil a R$ 80 mil, e disputar\u00e1 mercado com modelos como Chevrolet Cobalt e Fiat Cromo. O segmento de sed\u00e3s como um todo (pequenos, m\u00e9dios e grandes) vendem cerca de 500 mil unidades por ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Polo, que custa entre R$ 50 mil e R$ 70 mil, foi o terceiro modelo mais vendido nos primeiros 20 dias deste m\u00eas. A vers\u00e3o mais cara est\u00e1 com fila de espera de tr\u00eas meses \u2013 isso ocorre, em parte, em virtude da falta de pain\u00e9is eletr\u00f4nicos importados da Pol\u00f4nia. Ele tamb\u00e9m \u00e9 produzido na Alemanha, com design diferenciado do modelo brasileiro, e na \u00cdndia e \u00c1frica do Sul na vers\u00e3o antiga, que tamb\u00e9m foi produzida no Brasil at\u00e9 alguns anos atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Novos produtos. Di Si informa que a Volkswagen vai lan\u00e7ar 20 novos ve\u00edculos at\u00e9 2020, dos quais 13 ser\u00e3o produzidos no Brasil, dois na Argentina e cinco ser\u00e3o importados. O pr\u00f3ximo carro nacional ser\u00e1 o utilit\u00e1rio esportivo de m\u00e9dio porte TCross, que ser\u00e1 fabricado na unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) a partir do fim deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas de SUVs representam atualmente 20% do mercado total, participa\u00e7\u00e3o que, na opini\u00e3o de Di Si, dever\u00e1 chegar a 25% ou 30% nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com esse ve\u00edculo, a Volkswagen finalmente passa a disputar o segmento que mais cresce em vendas atualmente, o dos chamados SUVs. \u201cDe fato, demoramos muito a entrar nesse segmento, mas, por outro lado, vamos chegar com 20 SUVs globais nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, sendo cinco no Brasil\u201d, diz o executivo argentino que assumiu a presid\u00eancia da montadora em<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Outubro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do T-Cross e de um SUV que ser\u00e1 produzido na Argentina, tamb\u00e9m chegar\u00e1 ao Pa\u00eds neste primeiro semestre o Novo Tiguan, que ser\u00e1 importado do M\u00e9xico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com os lan\u00e7amentos previstos para os pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, que est\u00e3o inclu\u00eddos no plano de investimento de R$ 7 bilh\u00f5es entre 2016 e 2020, a Volkswagen ter\u00e1 produtos em 92% dos segmentos \u00e0 venda no Pa\u00eds, participa\u00e7\u00e3o que hoje \u00e9 de 70%. \u201cS\u00f3 ficaremos de fora do segmento de alto luxo, no de carros mais baratos (como o Renault Kwid) e algum segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios\u201d, afirma Di Si.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele diz ainda que os 13 novos produtos n\u00e3o incluem os chamados \u201cfacelifts\u201d (pequenas altera\u00e7\u00f5es) em modelo atuais. Ser\u00e3o todos carros in\u00e9ditos, incluindo novas gera\u00e7\u00f5es, informa. Uma delas, n\u00e3o confirmada por Di Si, ser\u00e1 a do novo Gol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 com essa gama renovada que a montadora espera subir este ano do terceiro para o segundo lugar em vendas (posto hoje da Fiat) e, nos pr\u00f3ximos recuperar a lideran\u00e7a perdida h\u00e1 cerca de 15 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tecnologia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as novidades do Virtus est\u00e3o sistema in\u00e9ditos de conectividade e digitaliza\u00e7\u00e3o. Segundo a montadora, \u00e9 o primeiro autom\u00f3vel do Brasil a trazer recursos como o \u201cmanual cognitivo\u201d \u2013 que usa IBM Watson para responder aos motoristas quest\u00f5es sobre o ve\u00edculo, incluindo informa\u00e7\u00f5es contidas no manual do carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa solu\u00e7\u00e3o, informa a montadora, permite que quest\u00f5es sobre o carro possam ser respondidas por esse assistente inteligente, de forma simples e r\u00e1pida. Por exemplo, como utilizar o sistema de m\u00eddia e fazer o espelhamento do smartphone, ou como instalar corretamente a cadeirinha para transporte de crian\u00e7as. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A Volkswagen come\u00e7a a vender em fevereiro o sed\u00e3 Virtus, produzido na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista. O modelo \u00e9 feito em uma plataforma mundial, mas com design desenvolvido no Pa\u00eds. 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