{"id":22538,"date":"2018-01-18T08:46:34","date_gmt":"2018-01-18T10:46:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22538"},"modified":"2018-01-18T08:46:34","modified_gmt":"2018-01-18T10:46:34","slug":"detroit-mostra-o-presente-do-mercado-americano-ainda-distante-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/18\/detroit-mostra-o-presente-do-mercado-americano-ainda-distante-de-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Detroit mostra o presente do mercado americano, ainda distante de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Bem Paran\u00e1\/Folhapress<\/em><\/p>\n

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“Na semana anterior falamos sobre o futuro na feira de Las Vegas, com carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos. Agora falamos do presente”, diz Hau Thai-Tang, vice-presidente global de desenvolvimento da Ford. Sua frase resume o que ocorre na edi\u00e7\u00e3o 2018 do Sal\u00e3o de Detroit.<\/p>\n

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Nos \u00faltimos dois anos, as montadoras optaram por exibir suas novidades tecnol\u00f3gicas no CES -que foi especialmente dominado pelas marcas de carro neste ano, aproveitando o v\u00e1cuo de grandes novidades entre os gadgets. J\u00e1 o tradicional sal\u00e3o do autom\u00f3vel mostra os carros que est\u00e3o prestes a chegar \u00e0s lojas dos EUA, bem diferentes das proje\u00e7\u00f5es para 2020 ou al\u00e9m. As picapes continuam em alta.<\/p>\n

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A Ford anuncia a volta da Ranger ao mercado americano, modelo que \u00e9 considerado compacto nos padr\u00f5es estadunidenses. Entre as grandes -verdadeiros caminh\u00f5es com mais de seis metros de comprimento-, as novidades s\u00e3o as novas gera\u00e7\u00f5es da Chevrolet Silverado e da RAM, que \u00e9 produzida pelo grupo FCA Fiat Chrysler.<\/p>\n

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Todas chegam ao mercado ao longo de 2018, como modelos 2019. Nenhuma \u00e9 el\u00e9trica ou aut\u00f4noma: tem, No m\u00e1ximo, motores turbinados que buscam reduzir o consumo de gasolina na compara\u00e7\u00e3o com antigos V8.<\/p>\n

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Isso n\u00e3o quer dizer que o tema eletrifica\u00e7\u00e3o esteja fora das discuss\u00f5es. A Ford aproveita Detroit para anunciar o aumento de seus investimentos em carros n\u00e3o poluentes.<\/p>\n

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Segundo Thai-Tang, o aporte de US$ 4,5 bilh\u00f5es anunciado h\u00e1 um ano para desenvolver carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos foi ampliado para US$ 11 bilh\u00f5es. Ser\u00e3o lan\u00e7ados 40 novos autom\u00f3veis dotados de tecnologias limpas e sistemas semi-aut\u00f4nomos, mas que s\u00f3 devem chegar \u00e0s ruas a partir de 2020.<\/p>\n

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“Nos \u00faltimos 114 anos, nossos carros seguiram a l\u00f3gica dos motores de combust\u00e3o interna. Agora vivemos um outro momento, queremos aproveitar essa nova realidade”, afirma o executivo da Ford.<\/p>\n

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Enquanto o futuro n\u00e3o se materializa, a ind\u00fastria americana aproveita para capitalizar o presente. A venda de ve\u00edculos nos EUA teve queda de 1,8% entre 2016 e 2017, varia\u00e7\u00e3o considerada normal.<\/p>\n

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O ano passado terminou com 17,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos comercializados, cerca de sete vezes mais que o mercado brasileiro. Os tr\u00eas autom\u00f3veis mais vendidos foram picapes de grande porte: Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM. Juntas, tiveram 2 milh\u00f5es de unidades emplacadas.<\/p>\n

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Os modelos que lideram o mercado s\u00e3o produzidos nos EUA. \u00c9 algo do qual o governo Donald Trump se orgulha, e n\u00e3o raro esses caminh\u00f5es s\u00e3o vistos pelas ruas de Detroit com adesivos da campanha republicana colados em seus para-choques traseiros: “Make America Great Again”.<\/p>\n

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O governo tem incentivado a ind\u00fastria local e promovido redu\u00e7\u00e3o de tributos, mas executivos do setor automotivo ouvidos pela reportagem acreditam que isso n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para promover um fechamento de f\u00e1bricas mundo afora para privilegiar as linhas de montagem americanas. “H\u00e1 um limite para esses incentivos do governo americano. Quanto maiores as redu\u00e7\u00f5es de impostos, maior ser\u00e1 o d\u00e9ficit do or\u00e7amento, n\u00e3o d\u00e1 para ir muito longe”, diz o representante de uma montadora americana. (Bem Paran\u00e1\/Folhapress\/Eduardo Sodr\u00e9, jornalista viajou a convite da Ford)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bem Paran\u00e1\/Folhapress   “Na semana anterior falamos sobre o futuro na feira de Las Vegas, com carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos. Agora falamos do presente”, diz Hau Thai-Tang, vice-presidente global de desenvolvimento da Ford. 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