{"id":22402,"date":"2018-01-12T08:25:55","date_gmt":"2018-01-12T10:25:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22402"},"modified":"2018-01-12T08:25:55","modified_gmt":"2018-01-12T10:25:55","slug":"hidrogenio-como-alternativa-ao-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/12\/hidrogenio-como-alternativa-ao-transporte-de-carga\/","title":{"rendered":"Hidrog\u00eanio como alternativa ao transporte de carga"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Kenworth, marca do grupo Paccar, levou para a CES (Consumer Eletronics Show), uma das maiores feiras do mundo de eletroeletr\u00f4nica e tecnologia, de 9 a 12 de janeiro em Las Vegas, Estados Unidos, modelo T680 desenvolvido a partir de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio como mais uma proposta para o futuro do transporte sem emiss\u00e3o de gases poluentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ve\u00edculo tem tecnologia h\u00edbrida que combina g\u00e1s hidrog\u00eanio comprimido e ar para produzir eletricidade com vapor de \u00e1gua proveniente da exaust\u00e3o. A energia tanto alimenta o motor el\u00e9trico de duplo rotor para movimentar o caminh\u00e3o quanto para reabastecer baterias de \u00edon-l\u00edtio para uso posterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo faz parte do projeto ZECT, do ingl\u00eas Zero Emission Cargo Transport, gerenciado pela ag\u00eancia ambiental respons\u00e1vel pelo controle da qualidade do ar na Costa Sul da Calif\u00f3rnia. O caminh\u00e3o j\u00e1 se encontra em avalia\u00e7\u00e3o em ambiente controlado em Seatlle e, de acordo com a fabricante, o pr\u00f3ximo passado ser\u00e1 o teste na vida real, com operadora log\u00edstica nos portos de Los Angeles e Long Beach, na Calif\u00f3rnia, a partir do segundo trimestre deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Kenworth, o conceito apresentado oferece autonomia de 150 milhas, em torno de 241 km, na medida para opera\u00e7\u00f5es de curtas dist\u00e2ncia ou mesmo em portos, foco no qual a fabricante trabalha. O conjunto desenvolve 565 cv e o caminh\u00e3o tem peso bruto total combinado (PBTC) de um Classe 8, para 36 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o desenvolvimento do modelo, a Kenworth tem apoio de US$ 2,8 milh\u00f5es financiados pelo Departamento de Energia dos Estados Unidos com supervis\u00e3o do Centro de Transporte e Meio Ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fabricante adianta que o programa contempla um segundo projeto tamb\u00e9m baseado no T680, mas usando um motor a g\u00e1s natural e um gerador com o objetivo de estender a autonomia da bateria. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Kenworth, marca do grupo Paccar, levou para a CES (Consumer Eletronics Show), uma das maiores feiras do mundo de eletroeletr\u00f4nica e tecnologia, de 9 a 12 de janeiro em Las Vegas, Estados Unidos, modelo T680 desenvolvido a partir de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio como mais uma proposta para o futuro do\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/12\/hidrogenio-como-alternativa-ao-transporte-de-carga\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-22402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meio-ambiente"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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