{"id":22342,"date":"2018-01-10T08:24:29","date_gmt":"2018-01-10T10:24:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22342"},"modified":"2018-01-10T08:25:13","modified_gmt":"2018-01-10T10:25:13","slug":"mercado-de-implementos-rodoviarios-deve-subir-15-com-retomada-do-pib","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/10\/mercado-de-implementos-rodoviarios-deve-subir-15-com-retomada-do-pib\/","title":{"rendered":"Mercado de implementos rodovi\u00e1rios deve subir 15% com retomada do PIB"},"content":{"rendered":"<p><em>DCI\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os emplacamentos de implementos rodovi\u00e1rios dever\u00e3o crescer cerca de 15% este ano, puxados pela expectativa de alta entre 2% e 3% do Produto Interno Bruto (PIB), alavancando principalmente o segmento leve.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodovi\u00e1rios (Anfir), Alcides Braga, o mercado de carroceria sobre chassis vai experimentar uma retomada neste ano, assim como o pesado, que em 2017 voltou a crescer. \u201cO avan\u00e7o do segmento pesado \u00e9 o pren\u00fancio da recupera\u00e7\u00e3o [econ\u00f4mica], que n\u00e3o parece ser apenas um solu\u00e7o, mas um crescimento sustent\u00e1vel. Agora, em 2018, a melhora deve se espalhar em leves\u201d, avalia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo acrescenta que o segmento leve voltou a melhorar seu desempenho a partir do \u00faltimo quadrimestre do ano passado, mas que os resultados n\u00e3o foram suficientes para que as empresas registrassem resultado positivo de forma consolidada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a associa\u00e7\u00e3o, foram emplacados um total de 60,4 mil unidades em 2017, representando uma retra\u00e7\u00e3o de 2,42% em compara\u00e7\u00e3o a 2016. Enquanto o segmento leve puxou o desempenho negativo consolidado, com um total de 35,5 mil unidades, o que significou uma queda de 8,35%, o pesado (reboques e semirreboques) apresentou alta de 7,51%, para 24,9 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os destaques do segmento pesado no ano passado estiveram tanques de alum\u00ednio, ba\u00fa de carga geral, ba\u00fa lonado e frigor\u00edfico. Em leves, as maiores perdas foram nas carrocerias betoneira, basculante e ba\u00fa lonado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resultado positivo em 2018 vai representar uma revers\u00e3o dos resultados negativos dos \u00faltimos anos. \u201cJogamos praticamente dois dos \u00faltimos quatro anos fora\u201d, comenta Braga, em refer\u00eancia \u00e0 estimativa de que durante a recess\u00e3o tenham sido deixados de ser emplacadas cerca de 120 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00faltimo ano de produ\u00e7\u00e3o no terreno positivo foi em 2013, com um total de 177,9 mil unidades, crescimento de 10,9% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Depois, os emplacamentos s\u00f3 recuaram: em 2014, 159,8 mil (-10,1%); em 2015, 88,3 mil (-44,7%); em 2016, 61,9 mil (-29,8%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Capacidade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Braga, a ind\u00fastria teria a capacidade de retomar sem sobressaltos uma produ\u00e7\u00e3o de aproximadamente 100 mil unidades. Cerca de 60% dos emplacamentos s\u00e3o de leves, enquanto o restante \u00e9 de pesados. Com a expectativa de recupera\u00e7\u00e3o, ele diz acreditar que o setor recupere um n\u00edvel de capacidade instalada de cerca de 50% ao longo de 2018, uma melhora ante os 70% recentes de ociosidade. \u201cPodemos retomar um patamar de vendas na casa das 100 mil unidades at\u00e9 2020, se mantivermos esse ambiente de recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica\u201d, pondera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um empurr\u00e3o para o incremento da produ\u00e7\u00e3o dever\u00e1 vir das taxas de juros, que aliviam o custo dos financiamentos, sobretudo \u00e0s micro, pequenas e m\u00e9dias empresas, que somam mais de 1,2 mil no Pa\u00eds, e que n\u00e3o obt\u00eam recursos no BNDES. \u201cO ambiente de juros mais baixos e a necessidade de renova\u00e7\u00e3o da frota v\u00e3o ajudar na retomada. O desempenho do segmento leve pode at\u00e9 nos surpreender\u201d, acrescenta. Al\u00e9m disso, outro fator positivo \u00e9 a proje\u00e7\u00e3o das montadoras de alta de 10% a 20% das vendas de caminh\u00f5es neste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para 2018, entretanto, h\u00e1 uma expectativa de alta dos pre\u00e7os dos implementos rodovi\u00e1rios. Segundo Braga, ainda \u00e9 dif\u00edcil projetar o valor final dos repasses das altas dos insumos aos produtos finais. Ele cita o recente reajuste de 23% no pre\u00e7o do a\u00e7o pela CSN, que dever\u00e1 ter um impacto diferente para as empresas que compram diretamente da usina em rela\u00e7\u00e3o \u00e0quelas que adquirem o insumo das distribuidoras. \u201cO a\u00e7o vai ter um custo mais relevante em 2018, mesmo que v\u00e1rias empresas j\u00e1 tenham antecipado as compras. Outro impacto vir\u00e1 da alta do alum\u00ednio\u201d, complementa. (DCI\/Rodrigo Petry)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DCI\u00a0 &nbsp; Os emplacamentos de implementos rodovi\u00e1rios dever\u00e3o crescer cerca de 15% este ano, puxados pela expectativa de alta entre 2% e 3% do Produto Interno Bruto (PIB), alavancando principalmente o segmento leve. &nbsp; Segundo o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodovi\u00e1rios (Anfir), Alcides Braga, o mercado de carroceria sobre chassis vai\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2018\/01\/10\/mercado-de-implementos-rodoviarios-deve-subir-15-com-retomada-do-pib\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-22342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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