{"id":22235,"date":"2017-12-21T08:34:34","date_gmt":"2017-12-21T10:34:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22235"},"modified":"2017-12-21T08:34:34","modified_gmt":"2017-12-21T10:34:34","slug":"scania-amplia-venda-de-servicos-conectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/21\/scania-amplia-venda-de-servicos-conectados\/","title":{"rendered":"Scania amplia venda de servi\u00e7os conectados"},"content":{"rendered":"

DCI\u00a0<\/em><\/p>\n

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A Scania est\u00e1 ampliando a venda de servi\u00e7os conectados aos clientes da marca no Pa\u00eds. Desde o in\u00edcio deste ano, a montadora j\u00e1 comercializou acima de 6 mil pacotes de um programa que promete reduzir em at\u00e9 80% o tempo do caminh\u00e3o parado na concession\u00e1ria para reparos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esse tipo de servi\u00e7o, de acordo com a companhia, \u00e9 um dos grandes diferenciais para que o cliente escolha a marca, e n\u00e3o a concorr\u00eancia, porque o caminh\u00e3o \u00e9 um bem de capital e precisa rodar \u2013 diferentemente do ve\u00edculo de passeio.<\/p>\n

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\u201cO uso do ativo tem que ser otimizado. O caminh\u00e3o n\u00e3o pode ficar parado\u201d, afirmou ao DCI o diretor de servi\u00e7os conectados da Scania, F\u00e1bio Souza.<\/p>\n

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O executivo conta que servi\u00e7os conectados t\u00eam se tornado uma \u201ccommodity\u201d no mercado de ve\u00edculos pesados. \u201cAs montadoras coletam os dados dos clientes, mas muitas vezes n\u00e3o sabem o que fazer com isso\u201d, destaca.<\/p>\n

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A ideia do produto, segundo a Scania, \u00e9 antecipar paradas antes que sejam necess\u00e1rias. \u201cOs dados s\u00e3o enviados para as concession\u00e1rias, que entram em contato com o cliente e agendam a visita. Dessa forma, a oficina \u00e9 preparada com anteced\u00eancia, o que evita tempo desnecess\u00e1rio de espera e at\u00e9 indisponibilidade de hor\u00e1rio\u201d, explica o gerente de servi\u00e7os conectados da montadora, Alex Barucco.<\/p>\n

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O ve\u00edculo que possui o sistema de servi\u00e7os conectados envia para a concession\u00e1ria um relat\u00f3rio sobre o que precisa ser feito com 14 dias de anteced\u00eancia. \u201cCom isso, o cliente consegue se preparar e a rede tamb\u00e9m. Conseguimos redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 80% do tempo do ve\u00edculo parado\u201d, diz Souza.<\/p>\n

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Ele lembra, por\u00e9m, que j\u00e1 \u00e9 praxe das montadoras oferecer programas de manuten\u00e7\u00e3o que o cliente j\u00e1 sabe quanto vai pagar. \u201cMas no modelo de servi\u00e7os conectados da Scania, o propriet\u00e1rio s\u00f3 vai pagar o quil\u00f4metro rodado\u201d, garante.<\/p>\n

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O programa promete ainda identificar padr\u00f5es do motorista, como estilo de condu\u00e7\u00e3o, velocidade m\u00e9dia, consumo de combust\u00edvel e intervalos de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cDiferentemente de outros servi\u00e7os do tipo, o pr\u00f3prio programa atualiza o custo de manuten\u00e7\u00e3o. Isso porque nem sempre o cliente roda o tanto que ele pagou no plano mensal convencional.\u201d<\/p>\n

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O executivo pontua ainda que, na crise, o propriet\u00e1rio passou a contabilizar os custos de maneira muito mais ass\u00eddua. \u201cSe h\u00e1 um descasamento entre custo e receita, o cliente s\u00f3 vai pagar pelo que ele realmente usou\u201d, esclarece.<\/p>\n

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No Brasil, a Scania atua nas categorias de caminh\u00f5es pesados e semi-pesados, onde a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente acirrada. As marcas s\u00e3o bastante tradicionais, incluindo Volvo, Mercedes-Benz e MAN Latin America.<\/p>\n

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Souza explica que, neste cen\u00e1rio, a montadora n\u00e3o pode simplesmente vender caminh\u00f5es. \u201cO uso do ativo precisa ser muito racionalizado. O caminh\u00e3o n\u00e3o pode ficar parado um dia sequer, sen\u00e3o o cliente perde receita\u201d, detalha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele relata que a Scania levou dois anos para desenvolver o programa. \u201cLevamos todo esse tempo porque tivemos que implantar todos os processos nos concession\u00e1rios.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Os executivos destacam, por\u00e9m, que h\u00e1 uma limita\u00e7\u00e3o para instalar o servi\u00e7o em ve\u00edculos mais antigos. \u201cCaminh\u00f5es produzidos antes de 2012 n\u00e3o t\u00eam cabeamento para os servi\u00e7os conectados, mas eu n\u00e3o diria que essa \u00e9 uma barreira intranspon\u00edvel\u201d, relata Souza.<\/p>\n

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A montadora projeta que, a partir de agora, pelo menos 50% dos novos caminh\u00f5es da Scania j\u00e1 devam sair de f\u00e1brica com o plano flex\u00edvel, que prev\u00ea monitoramento pelos servi\u00e7os conectados. \u201cConectividade hoje \u00e9 uma commodity. Mas os benef\u00edcios trazidos pelo nosso produto se traduzem em rentabilidade de fato ao transportador\u201d, assegura Barucco. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI\u00a0   A Scania est\u00e1 ampliando a venda de servi\u00e7os conectados aos clientes da marca no Pa\u00eds. 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