{"id":22212,"date":"2017-12-21T08:26:21","date_gmt":"2017-12-21T10:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=22212"},"modified":"2017-12-21T08:26:21","modified_gmt":"2017-12-21T10:26:21","slug":"inspecao-veicular-em-escala-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/21\/inspecao-veicular-em-escala-nacional\/","title":{"rendered":"Inspe\u00e7\u00e3o veicular em escala nacional"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Dia 13, resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) determinou que, a partir de 2020, todos os ve\u00edculos a combust\u00edvel que operam no Brasil, inclu\u00eddos a\u00ed motocicletas, autom\u00f3veis, \u00f4nibus e caminh\u00f5es, ser\u00e3o submetidos a inspe\u00e7\u00e3o para conferir se est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de circular.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa inspe\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limitar\u00e1 a verificar o n\u00edvel de emiss\u00e3o de gases poluentes mas, tamb\u00e9m, as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a em que trafegam no que se refere a pneus, rodas, freios, amortecedores e outros \u201cequipamentos obrigat\u00f3rios\u201d.<\/p>\n

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Em novembro, ao analisar projeto da C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo, afinal aprovado dia 14 de dezembro, esta Coluna concluiu que iniciativas assim apenas s\u00e3o vi\u00e1veis se forem adotadas em \u00e2mbito nacional. \u00c9 descabido pretender que uma exig\u00eancia dessas funcione apenas no Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, onde v\u00e1rios dos ve\u00edculos que a\u00ed circulam s\u00e3o licenciados em outros munic\u00edpios.<\/p>\n

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Essa vistoria nacional dever\u00e1 ser renovada a cada dois anos e ser\u00e1 pr\u00e9-requisito para licenciamento anual. Portanto, irregularidade nessa mat\u00e9ria implicar\u00e1 n\u00e3o apenas multa, que hoje \u00e9 de R$ 195,23 e deve aumentar, mas, tamb\u00e9m, perda de 5 pontos na carteira, al\u00e9m de apreens\u00e3o do ve\u00edculo at\u00e9 que esteja apto a trafegar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do ponto de vista t\u00e9cnico, a decis\u00e3o agora em escala nacional est\u00e1 correta. Se vai funcionar ou n\u00e3o, a\u00ed est\u00e1 o problema. Como j\u00e1 foi adiantado por esta Coluna, apenas em S\u00e3o Paulo, cerca de 20% dos ve\u00edculos est\u00e3o irregulares. Circulam sem licenciamento nem seguro obrigat\u00f3rio, com anos e anos em falta com recolhimentos de IPVA e de multas. Em muitos casos, o total devido \u00e9 superior ao valor dos ve\u00edculos no mercado.<\/p>\n

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Apenas para regulariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos \u00e0s determina\u00e7\u00f5es ambientais, as despesas podem ser altas, at\u00e9 superiores a R$ 4 mil, especialmente se for necess\u00e1rio retificar ou trocar o motor. Por a\u00ed j\u00e1 se pode imaginar para onde ir\u00e3o essas despesas se, al\u00e9m dessas exig\u00eancias, for necess\u00e1ria troca de pneus e\/ou reparos no c\u00e2mbio e de amortecedores, para garantir o n\u00edvel de seguran\u00e7a requerido.<\/p>\n

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Embora n\u00e3o se possa contestar a corre\u00e7\u00e3o da iniciativa, um punhado de quest\u00f5es se mant\u00e9m \u00e0 espera de respostas e provid\u00eancias. \u00c9 preciso saber, por exemplo, at\u00e9 que ponto o Pa\u00eds estar\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de inspecionar tamb\u00e9m as condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas dos ve\u00edculos at\u00e9 2020. \u00c9 um projeto que exige especialistas, equipamentos e instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m ser\u00e1 preciso saber como evitar o aumento da circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos irregulares. \u00c0 medida que os inspetores passarem a exigir o conserto dos ve\u00edculos que estiverem em desacordo com as normas, mais carros passar\u00e3o a desafiar as autoridades, por falta de condi\u00e7\u00f5es financeiras para enfrentar as novas despesas. Isso, por si s\u00f3, deve afetar as popula\u00e7\u00f5es mais pobres e, assim, pode criar problemas pol\u00edtico-eleitorais, especialmente nas periferias das grandes cidades.<\/p>\n

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Outra d\u00favida diz respeito aos ve\u00edculos que vierem a ser apreendidos. Para liber\u00e1-los ap\u00f3s nova inspe\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 necess\u00e1rio que tenham sido feitos os consertos exigidos. Como encaminh\u00e1-los \u00e0s mec\u00e2nicas se est\u00e3o recolhidos por grave infra\u00e7\u00e3o a algum dep\u00f3sito destinado a esse fim?<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e3o dificuldades que os organismos de Tr\u00e2nsito dos Estados e do governo federal dever\u00e3o enfrentar at\u00e9 31 de dezembro de 2019. (O Estado de S. Paulo\/Celso Ming)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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