{"id":21917,"date":"2017-12-11T08:52:05","date_gmt":"2017-12-11T10:52:05","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21917"},"modified":"2017-12-11T08:52:05","modified_gmt":"2017-12-11T10:52:05","slug":"o-futuro-sobre-tres-rodas-e-movido-pedais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/11\/o-futuro-sobre-tres-rodas-e-movido-pedais\/","title":{"rendered":"O futuro sobre tr\u00eas rodas e movido a pedais"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Um ve\u00edculo de tr\u00eas rodas circula sem motorista pelas ruas de uma metr\u00f3pole bastante densa e movimentada. Em seguida, estaciona pr\u00f3ximo a um passageiro, que o acionou por meio de seu smartphone, e o leva at\u00e9 o seu destino. Ao chegar, o homem abandona o transporte no meio fio, o qual automaticamente segue viagem para atender \u00e0 solicita\u00e7\u00e3o de outra pessoa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Embora pare\u00e7a ter sido tirada de um filme futurista, a cena j\u00e1 \u00e9 realidade para uma equipe de pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), em Cambridge, nos Estados Unidos. Foi o que mostrou Phil Tinn, pesquisador do City Science Group, do MIT Media Lab, no 1\u00ba F\u00f3rum de Mobilidade Urbana, promovido pelo Estad\u00e3o. \u201cNosso laborat\u00f3rio no MIT se prop\u00f5e a encontrar estrat\u00e9gias para redesenhar os sistemas de mobilidade que conectam os locais onde as pessoas vivem e trabalham, deixando-os preparados para enfrentar os desafios dos pr\u00f3ximos anos\u201d, explicou Tinn.<\/p>\n

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Batizado de Persuasive Electric Vehicle (PEV), o ve\u00edculo individual de tr\u00eas rodas e pedal desenvolvido por eles pode circular sem motorista, pois conta com um motor el\u00e9trico e com sensores que evitam o choque com obst\u00e1culos. A ideia \u00e9 que o triciclo funcione dentro de um sistema compartilhado e desempenhe o mesmo papel dos aplicativos de transporte. Ou seja, os passageiros o chamam pelo celular, fazem sua viagem e s\u00e3o deixados no endere\u00e7o desejado. Em seguida, o PEV parte para atender a outros usu\u00e1rios, sem precisar estacionar, driblando assim a falta de vagas j\u00e1 levantada por outros especialistas. \u201cO compartilhamento \u00e9 fundamental para reduzir custos, congestionamentos e o impacto dos deslocamentos na cidade de forma geral. \u00c9 um caminho para um futuro melhor no desenvolvimento urbano\u201d, diz o pesquisador.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ve\u00edculo aut\u00f4nomo h\u00edbrido (que funciona por motor el\u00e9trico ou pedais, com ou sem motorista), caso do PEV, foi apontado por Phil Tinn como uma das principais solu\u00e7\u00f5es para o problema de mobilidade nas grandes cidades. Al\u00e9m de mais seguro, seria a alternativa para a integra\u00e7\u00e3o entre diferentes modais. \u201cBicicletas e caminhadas s\u00e3o mais baratas e sustent\u00e1veis que outros meios, mas atendem a uma dist\u00e2ncia de deslocamento muito baixa. Para potencializ\u00e1-las, precisamos integr\u00e1-las aos transportes p\u00fablicos. Aqui, entra o PEV\u201d, defende ele, que ainda aponta o triciclo como uma op\u00e7\u00e3o para os usu\u00e1rios percorrerem dist\u00e2ncias curtas, como do ponto de \u00f4nibus ou esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 at\u00e9 a casa ou o trabalho, o chamado \u201clast mile\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 apenas a equipe do MIT que estuda a viabiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo sem motorista. Montadoras como Honda, Volvo, Nissan e Toyota apontam o ano de 2020 como o in\u00edcio da era comercial dos carros aut\u00f4nomos. O Google j\u00e1 testa seu modelo e a Apple conseguiu em abril deste ano a licen\u00e7a para testar sua vers\u00e3o na Calif\u00f3rnia. (O Estado de S. Paulo\/Flora Monteiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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