{"id":21893,"date":"2017-12-08T09:01:36","date_gmt":"2017-12-08T11:01:36","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21893"},"modified":"2017-12-08T09:06:20","modified_gmt":"2017-12-08T11:06:20","slug":"rota-2030-este-ano-apenas-um-marco-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/08\/rota-2030-este-ano-apenas-um-marco-legal\/","title":{"rendered":"Rota 2030: este ano, apenas um marco legal"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Faltando apenas 25 dias para o encerramento do ano, continua a novela em torno do Rota 2030, a nova pol\u00edtica industrial automotiva que vem sendo discutida com o governo desde maio. O presidente da Anfavea, Antonio Megale, disse na quarta-feira, 6, que o setor continua na expectativa de que o programa seja aprovado ainda este ano. Mas j\u00e1 adianta que dever\u00e1 sair apenas \u201cum marco legal\u201d. Ou seja, defini\u00e7\u00f5es com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 al\u00edquotas de impostos, incentivos e metas de efici\u00eancia energ\u00e9tica s\u00f3 mesmo no ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O impasse em torno do Rota 2030 envolve o MDIC, Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os, e o Minist\u00e9rio da Fazenda, que \u00e9 contra incentivos neste momento e teme queda na arrecada\u00e7\u00e3o de impostos no setor. Mas legalmente teria de sair alguma coisa este ano, pois em 31 de dezembro encerra-se o Inovar-Auto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como n\u00e3o h\u00e1 acerto entre os dois Minist\u00e9rios, o que se espera \u00e9 que saia um decreto sobre o programa este ano, sem detalhamento do que vir\u00e1 pela frente com rela\u00e7\u00e3o aos impostos, incentivos para pesquisa e desenvolvimento, metas de consumo e benef\u00edcios para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, entre outros itens em debate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Questionado sobre a posi\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Fazenda em rela\u00e7\u00e3o ao Rota 2030, Megale foi taxativo: \u201cN\u00e3o somos n\u00f3s que vamos brigar com o Minist\u00e9rio da Fazenda. Isso cabe ao MDIC\u201d. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 OMC, que questionou o Inovar-Auto por diferenciar o produto nacional do importado, o presidente da Anfavea acredita que desta vez n\u00e3o haver\u00e1 problemas:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs 30 pontos adicionais de IPI para quem n\u00e3o investir em processos produtivos e compra local de pe\u00e7as ser\u00e1 neutralizado. Ou seja, o carro importado n\u00e3o ser\u00e1 diferenciado. O que se estuda \u00e9 incentivos a P&amp;D, o que n\u00e3o foi contestado pela OMC\u201d. O Rota 2030, segundo Megale, dever\u00e1 abordar tamb\u00e9m a quest\u00e3o do ve\u00edculo h\u00edbrido com uso do etanol. \u201cO etanol \u00e9 neutro em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 emiss\u00e3o de poluentes, uma conquista nossa que tem de ser contemplada no programa\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quanto ao fato de o Mercosul estar discutindo um acordo de livre com\u00e9rcio com a Uni\u00e3o Europeia, o presidente da Anfavea n\u00e3o v\u00ea empecilhos para a aprova\u00e7\u00e3o do Rota 2030: \u201cAcordo nesse sentido vem sendo debatido h\u00e1 20 anos e s\u00f3 agora come\u00e7a a ter algum avan\u00e7o. Mas esse tipo de acordo envolve um processo longo at\u00e9 chegar ao livre com\u00e9rcio\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Faltando apenas 25 dias para o encerramento do ano, continua a novela em torno do Rota 2030, a nova pol\u00edtica industrial automotiva que vem sendo discutida com o governo desde maio. 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