{"id":21848,"date":"2017-12-07T08:46:50","date_gmt":"2017-12-07T10:46:50","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21848"},"modified":"2017-12-07T08:46:50","modified_gmt":"2017-12-07T10:46:50","slug":"carros-abandonados-por-suas-marcas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/07\/carros-abandonados-por-suas-marcas\/","title":{"rendered":"Carros abandonados por suas marcas"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele ainda n\u00e3o saiu de linha. Por\u00e9m, m\u00eas a m\u00eas, o consumidor que acompanha o ranking de vendas percebe que seu desempenho vem piorando e sua posi\u00e7\u00e3o nessa lista, despencando. Desinteresse do cliente? De vez em quando, sim. Por\u00e9m, os produtos em quest\u00e3o aqui s\u00e3o os carros abandonados por suas pr\u00f3prias fabricantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A maioria dos que listaremos nessa an\u00e1lise j\u00e1 est\u00e1 defasada, e perdendo apelo ante o consumidor. Por\u00e9m, \u00e9 o abandono praticado por sua \u201cm\u00e3e\u201d (a fabricante) que acaba fazendo com que ele perca relev\u00e2ncia. At\u00e9 desaparecer de vez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 poss\u00edvel dizer que o abandono \u00e9 o primeiro sinal de que o carro vai sair de linha. A montadora para de investir em campanhas de varejo para o ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, encerra o processo de atualiza\u00e7\u00f5es no carro. Ele para de receber novidades est\u00e9ticas, novos itens ou mesmo reposicionamento para a linha do ano seguinte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o tempo, a produ\u00e7\u00e3o vai sendo reduzida. Antes disso, \u00e9 bem poss\u00edvel que, por causa da falta de investimento em atualiza\u00e7\u00f5es e campanhas, as vendas tamb\u00e9m j\u00e1 tenham come\u00e7ado a despencar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por que n\u00e3o, ent\u00e3o, simplesmente tirar o carro de linha de uma vez? H\u00e1 algumas explica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muitas vezes, esse carro ainda n\u00e3o tem um substituto. Se a montadora parar de vend\u00ea-lo, ficar\u00e1 sem representante em um determinado segmento. Normalmente, isso ocorre quando a categoria em quest\u00e3o \u00e9 importante \u2013 como as de hatches, sed\u00e3s e utilit\u00e1rios-esportivos compactos, por exemplo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 comum a marca \u201csegurar\u201d o carro defasado e abandonado no mercado, \u00e0 espera da chegada do novo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outras vezes, ainda h\u00e1 bastante estoque do carro em quest\u00e3o. Se a marca anunciar que ele saiu de linha, o interesse do consumidor pelo ve\u00edculo diminui, e fica mais dif\u00edcil vender os exemplares \u201cencalhados\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m os casos em que o interesse do consumidor desapareceu antes do abandono do carro pela marca. Por\u00e9m, h\u00e1 um plano industrial que n\u00e3o pode ser cancelado de uma hora para outra. Nesse caso, a montadora continua produzindo o carro, mas vai reduzindo sua escala aos poucos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Exemplos de carros abandonados\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os principais exemplos est\u00e3o a dupla Palio-Siena. \u00c0 espera do Argo e do Cronos, que chega no ano que vem, a Fiat foi aos poucos abandonando esses dois modelos, mas sem tir\u00e1-los de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Primeiro, algumas vers\u00f5es de Palio e Siena deixaram de ser oferecidas. Depois, eles foram despencando em vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Palio, que at\u00e9 o primeiro semestre de 2016 aparecia no \u201ctop 10\u201d, hoje est\u00e1 fora do \u201ctop 50\u201d. No m\u00eas passado, teve apenas 321 exemplares emplacados, ante os mais de 18 mil do l\u00edder Onix, com o qual costumava concorrer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Palio, agora, parece que vai mesmo dizer adeus \u2013 embora a marca informe que a vers\u00e3o 1.0 continuar\u00e1 sendo oferecida. Provavelmente, s\u00f3 enquanto durarem os estoques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Siena, ap\u00f3s a chegada do Cronos, dever\u00e1 seguir o mesmo caminho de seu irm\u00e3o hatch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fox \u00e9 outro que tem chances de passar por abandono em breve. Em novembro, primeiro m\u00eas de vendas do Polo, o Fox ficou pela primeira vez fora do \u201ctop 30\u201d. Foi o 31\u00ba colocado no ranking de vendas, com cerca de 2.300 emplacamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 fato que o Fox n\u00e3o passou por um processo de abandono evidente nos \u00faltimos meses, como ocorrer com o Palio. Pelo contr\u00e1rio: ele at\u00e9 recebeu algumas novidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entanto, \u00e9 fato tamb\u00e9m que Fox e Polo juntos n\u00e3o fazem sentido. A Volkswagen, no entanto, informa que continuar\u00e1 oferecendo o Fox.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Agora, \u00e9 esperar para ver se a marca vai mant\u00ea-lo investindo no produto, ou se simplesmente est\u00e1 se livrando de estoques. Se for o segundo caso, os sinais de abandono devem vir j\u00e1 nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 carros pelos quais ningu\u00e9m parece se interessar. Alguns vendem mal. Outros at\u00e9 v\u00e3o bem no mercado, mas n\u00e3o causam nenhuma repercuss\u00e3o em redes sociais, por exemplo, ou em &#8216;conversas de boteco&#8217;. Da maioria, ningu\u00e9m se lembra. Em resumo: eles n\u00e3o s\u00e3o sonho de consumo de ningu\u00e9m. A Frontier \u00e9 um desses modelos: h\u00e1 quem queira uma Hilux, uma S10, at\u00e9 uma Ranger. A picape da Nissan, por\u00e9m, dificilmente \u00e9 alvo do desejo mesmo dos f\u00e3s do segmento. Ela gera ainda menos entusiasmo que a Amarok.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro caso cl\u00e1ssico de abandono foi o Renault Fluence. Aqui, n\u00e3o havia substituto planejado. Por\u00e9m, o interesse do consumidor diminuiu e a marca deixou de investir no carro, privilegiando os da plataforma da marca romena Dacia (Sandero, Logan, Oroch, Duster e Captur) e, agora, o Kwid.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Casos semelhantes s\u00e3o os dos Peugeot 308 e 408. Eles est\u00e3o em linha, mas \u00e9 como se n\u00e3o existissem. Seus emplacamentos n\u00e3o chegam a 100 unidades por m\u00eas, e a fabricante n\u00e3o faz nada a respeito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fiesta Sedan, trazido do M\u00e9xico, foi t\u00e3o abandonado que a Ford at\u00e9 deixou de import\u00e1-lo, e ningu\u00e9m percebeu. Agora, o carro voltou, mas em volumes baixos. No m\u00eas passado, teve pouco mais de 100 unidades emplacadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, o CR-V foi abandonado pela Honda desde 2015, com a chegada do HR-V. Ali, ele passou a ter volumes irris\u00f3rios \u2013 n\u00e3o chegava aos 20 emplacamentos. Agora, finalmente saiu de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova gera\u00e7\u00e3o do CR-V chegar\u00e1 em 2018, em vers\u00e3o reposicionada \u2013 ser\u00e1 mais caro, tecnol\u00f3gico, maior, etc. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Ele ainda n\u00e3o saiu de linha. 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