{"id":21812,"date":"2017-12-06T08:43:28","date_gmt":"2017-12-06T10:43:28","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21812"},"modified":"2017-12-06T08:43:28","modified_gmt":"2017-12-06T10:43:28","slug":"bordo-do-caminhao-mais-vendido-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/06\/bordo-do-caminhao-mais-vendido-do-pais\/","title":{"rendered":"A bordo do caminh\u00e3o mais vendido do Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Modelo indicado para as aplica\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias de longas dist\u00e2ncias, o Scania R440 j\u00e1 entrou para a hist\u00f3ria da marca como o seu caminh\u00e3o mais vendido por aqui. Desde 2012, quando foi lan\u00e7ado, o mercado transportador absorveu at\u00e9 novembro 27.297 unidades, volume que deixa para tr\u00e1s o T113H, at\u00e9 ent\u00e3o o ve\u00edculo mais negociado da marca, com 26.731 emplacamentos enquanto esteve em oferta, de 1991 a 1998.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora considerado pela voz das estradas como inquebr\u00e1vel, compara\u00e7\u00f5es entre o modelo da d\u00e9cada 90 e o R440 s\u00f3 podem se limitar ao desempenho de vendas e a contribui\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos pela participa\u00e7\u00e3o da marca no mercado. De longe, o caminh\u00e3o atual entrega muito mais, do conte\u00fado tecnol\u00f3gico \u00e0 capacidade de proporcionar efici\u00eancia ao transporte de carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>AutoInd\u00fastria esteve cara a cara com o Scania R440 para entender porque o modelo se destaca como o mais emplacado do pa\u00eds. De janeiro a novembro deste ano, 2.572 unidades foram para as rodovias. Nenhum outro caminh\u00e3o dispon\u00edvel no mercado amea\u00e7a sua lideran\u00e7a. Atr\u00e1s dele, no mesmo patamar, somente o leve Delivery 8.160, da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, com vendas de 2.155 ve\u00edculos no acumulado. Tudo indica que at\u00e9 o fim do ano, o pesado da fabricante de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) se consagre como o mais vendido da ind\u00fastria em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O contato do AutoInd\u00fastria com o R440 foi com uma vers\u00e3o 6\u00d72 dotada de cabine Streamline, conceito da empresa focado em conforto e economia de combust\u00edvel. O modelo sai de f\u00e1brica com para-choques pintados na cor do ve\u00edculo, traz r\u00e1dio, GPS, conex\u00e3o bluetooth, central multim\u00eddia e pacote de aerodin\u00e2mico representado por defletores de ar que emolduram o habit\u00e1culo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Da maneira com que foi configurada e da\u00ed aproveitar todo o potencial do equipamento, a unidade est\u00e1 mais adequada para atuar com semirreboques de tr\u00eas eixos convencionais, para 45 toneladas ou de tr\u00eas eixos espa\u00e7ados, para 53 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC). \u201cTudo depende da configura\u00e7\u00e3o, 4\u00d72, 6\u00d72, 6\u00d74 ou 8\u00d72. O Scania R440 \u00e9 recomendado para maior parte das aplica\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias, com ba\u00fa, sider, carga seca, frigor\u00edficos, tanque, cegonha, bitrem e rodotrem\u201d, conta Ivanovik Marx, engenheiro de produto de pr\u00e9-vendas da companhia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro, o caminh\u00e3o n\u00e3o decepciona. Percebe-se que o acabamento \u00e9 cuidadoso, h\u00e1 diversas gavetas e compartimentos para preservar a organiza\u00e7\u00e3o, o motorista encontra facilmente a melhor posi\u00e7\u00e3o para dirigir com ajustes de bancos e dire\u00e7\u00e3o e, de acordo com Marx, conta com a cama mais confort\u00e1vel do mercado em virtude do \u201ctamanho e da densidade da espuma\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O poder para cumprir as tarefas rodovi\u00e1rias est\u00e1 no motor de 13 litros de 440 cv a 1.900 rpm e torque de 2.300 Nm de 1.000 a 1.300 rpm. Segundo o engenheiro, a concep\u00e7\u00e3o do motor foi norteada para proporcionar alto desempenho em baixa rota\u00e7\u00e3o, o que se traduz em economia de combust\u00edvel, afinal, n\u00e3o \u00e9 preciso afundar o p\u00e9 no acelerador para ter respostas eficientes. \u201cEm torno de 1.300 rpm, o motor j\u00e1 entrega 420 cv.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois, o caminh\u00e3o tem caixa automatizada Optcruiser de 14 marchas, duas delas reduzidas. O dispositivo permite trocas autom\u00e1ticas ou manuais, al\u00e9m de tr\u00eas modos de dire\u00e7\u00e3o: econ\u00f4mica, padr\u00e3o e pot\u00eancia, esse \u00faltimo para trocas mais r\u00e1pidas, acima de 1.500 rpm, usado para uma ultrapassagem, por exemplo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O conjunto ainda traz freio-motor convencional de escape e Retarder de cinco est\u00e1gios, sistema que atua na caixa de transmiss\u00e3o, aumentando o poder de frenagem, para mais de 1.000 cv. \u201cAtuando de maneira conjugada, Optcruiser, freio-motor e Retarder permite programar a velocidade de descida de uma serra\u201d, diz Rog\u00e9rio Matheus, piloto Master Driver da Scania. \u201cAl\u00e9m da economia de combust\u00edvel, prolonga a vida \u00fatil das lonas de freio.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ajuda ainda o motorista o Drive Suport. Diretamente do painel, a intelig\u00eancia do caminh\u00e3o informa como o ve\u00edculo est\u00e1 sendo conduzido, o que permite ao condutor, em tempo real, corrigir eventuais deslizes de dire\u00e7\u00e3o.\u00a0 N\u00e3o era o caso da unidade da qual AutoInd\u00fastria teve acesso, mas como opcional o R440 pode agregar o chamado Act Cruiser, sistema que memoriza as rotas para que, posteriormente, o ve\u00edculo possa percorrer o trecho de maneira mais eficiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Basta pouco tempo de conv\u00edvio para o Scania R440 n\u00e3o deixar d\u00favidas a respeito dos motivos que fazem dele um dos mais preferidos pelo mercado transportador. (AutoInd\u00fastria\/Leal Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Modelo indicado para as aplica\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias de longas dist\u00e2ncias, o Scania R440 j\u00e1 entrou para a hist\u00f3ria da marca como o seu caminh\u00e3o mais vendido por aqui. 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