{"id":21745,"date":"2017-12-04T08:29:14","date_gmt":"2017-12-04T10:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21745"},"modified":"2017-12-04T08:29:14","modified_gmt":"2017-12-04T10:29:14","slug":"fraude-do-arla-32-versao-tosca-do-dieselgate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/12\/04\/fraude-do-arla-32-versao-tosca-do-dieselgate\/","title":{"rendered":"Fraude do Arla 32: vers\u00e3o tosca do Dieselgate"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A introdu\u00e7\u00e3o da fase do 7 do Proconve, Programa de Controle de Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculo, equivalente ao Euro 5, trouxe ao Pa\u00eds avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e maturidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o ambiental. Temas caros como a disponibilidade do combust\u00edvel correto, no caso o diesel com menos enxofre, e a oferta de ve\u00edculos adequados foram superados. Um dado, por\u00e9m, na cena do tr\u00e2nsito das cidades e das estradas brasileiras sugere andar na contram\u00e3o do patamar alcan\u00e7ado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mais recente levantamento da Afeevas, Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Equipamentos para Controle de Emiss\u00f5es Veiculares da Am\u00e9rica do Sul, mostrou que o consumo de Arla 32 ficou 50% menor do que deveria para abastecer a frota de caminh\u00f5es que precisam do produto para circular. O cen\u00e1rio se apresenta assustador, afinal, de acordo com as fabricantes de ve\u00edculos, um caminh\u00e3o com tecnologia Euro 5 sem o uso de Arla, polui tanto quanto cinco caminh\u00f5es da d\u00e9cada de 90.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Arla, de Agente Redutor L\u00edquido de \u00d3xido de Nitrog\u00eanio Automotivo, \u00e9 um reagente composto de 32% de ureia em \u00e1gua desmineralizada. Em conjunto com o sistema SCR (Redu\u00e7\u00e3o Catal\u00edtica Seletiva), tecnologia de p\u00f3s-tratamento de gases empregada pelas montadoras a fim de adequar os ve\u00edculos \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o ambiental, neutraliza a emiss\u00e3o de \u00f3xido de nitrog\u00eanio, NOX, um dos mais nocivos ao meio ambiente e \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o. Ao ser pulverizado nos gases de exaust\u00e3o do motor, o Arla transforma, por rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica, o NOx em nitrog\u00eanio e \u00e1gua, elementos inertes e inofensivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nas estradas a fraude ocorre de diversas maneiras, desde de produtos feitos em fundo de quintal com o uso de ureia agr\u00edcola, totalmente desaconselh\u00e1vel, \u00e0 instala\u00e7\u00e3o dos chamados emuladores ou, como s\u00e3o conhecidos chips paraguaios. Uma vers\u00e3o tosca do que o mundo viu no caso da Volkswagen com o Dieselgate. O dispositivo eletr\u00f4nico instalado no painel do caminh\u00e3o \u201cengana\u201d os sensores do sistema de p\u00f3s-tratamento, fazendo-os admitir a presen\u00e7a do Arla no circuito, quando na verdade n\u00e3o h\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Arla, sem d\u00favida, trouxe um custo mais na opera\u00e7\u00e3o de transporte, em m\u00e9dia, cada 1.000 litros de diesel consumidos s\u00e3o necess\u00e1rios 50 litros do reagente. Um gal\u00e3o de 20 litros de Arla custa nos postos de servi\u00e7o entre R$ 45 e R$ 50. A burla, no entanto, parece n\u00e3o compensar. O uso do produto fora das especifica\u00e7\u00f5es ou n\u00e3o uso condena o sistema de p\u00f3s-tratamento. No mercado, um catalizador pode chegar a custar R$ 20 mil. Depois, a fraude \u00e9 tanto um crime ambiental quanto fere o C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e2nsito, com penas de at\u00e9 R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mercado transportador vem encontrando medidas mais seguras para se proteger das burlas, principalmente aquelas cometidas por fabricantes duvidosos, fornecedores de Arla fora das especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o oferecida pela GreenChem \u00e9 um exemplo. A empresa desenvolveu tanques de armazenamento com sistema de abastecimento pr\u00f3prio para serem instados na garagem das empresas. \u201cPor atuar em toda a cadeia do Arla, da produ\u00e7\u00e3o \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o, permite \u00e0 empresa desenvolver um processo dedicado\u201d, conta Achilles Liambos, diretor geral da GreenChem do Brasil. \u201c\u00c9 um sistema, no entanto, para os empres\u00e1rios que n\u00e3o querem compactuar com fraudes.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o executivo, a solu\u00e7\u00e3o da GreenChem promete garantia de qualidade da produ\u00e7\u00e3o ao consumo, com reservat\u00f3rios e caminh\u00f5es distribuidores que s\u00f3 armazenam e transportam Arla 32. Os tanques dedicados nas empresas transportadoras bombeiam 40 litros do produto por minuto e contam com sistema de alarme que impede transbordamento ao abastecer o ve\u00edculo. \u201cO transportador tamb\u00e9m n\u00e3o tem que se preocupar com o reabastecimento dos tanques. O equipamento \u00e9 monitorado por telemetria, que emite relat\u00f3rios di\u00e1rios a respeito do volume de Arla nos reservat\u00f3rios, o que nos aciona para providenciar o reabastecimento\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Lael Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A introdu\u00e7\u00e3o da fase do 7 do Proconve, Programa de Controle de Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculo, equivalente ao Euro 5, trouxe ao Pa\u00eds avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e maturidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o ambiental. 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