{"id":21673,"date":"2017-11-30T08:32:43","date_gmt":"2017-11-30T10:32:43","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21673"},"modified":"2017-11-30T08:32:44","modified_gmt":"2017-11-30T10:32:44","slug":"daf-atualiza-e-amplia-linhas-cf-e-xf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/30\/daf-atualiza-e-amplia-linhas-cf-e-xf\/","title":{"rendered":"DAF atualiza e amplia linhas CF e XF"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A DAF reformulou completamente a linha de caminh\u00f5es CF e XF com novos cavalos-mec\u00e2nicos e cabine-chassi. Ao todos s\u00e3o onze novas configura\u00e7\u00f5es e, de acordo com a fabricante 100 kg mais leves em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior, o que se traduz em aumento da capacidade para carga \u00fatil, al\u00e9m de 7% mais eficientes em rela\u00e7\u00e3o ao consumo de combust\u00edvel. Os novos desenvolvimentos da montadora agradaram o j\u00fari do tradicional pr\u00eamio International Truck of the Year, composto por jornalistas especializados de 23 pa\u00edses europeus que elegeram \u00e0s linhas como caminh\u00f5es do ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha agora conta novo eixo r\u00edgidos 50 kg mais leve e compacto para configurar as divers\u00f5es possibilidades de tra\u00e7\u00e3o. Em exemplo apresentado pela fabricante, montado entre o primeiro e o segundo eixo de um 8\u00d74, o arranjo permitir\u00e1 ampliar espa\u00e7o para adicionar um tanque de combust\u00edvel, uma caixa de ferramenta ou as pernas de apoio de uma grua.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m, no que diz respeito a eixos, est\u00e1 dispon\u00edvel para as novas linhas um eixo traseiro direcional com sistema de dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica 30 kg mais leve. No caso, o dispositivo tamb\u00e9m calcula de maneira cont\u00ednua o \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o ideal para as rodas com base na velocidade e na dist\u00e2ncia entre-eixos. Segundo a empresa, com o menor arrasto dos pneus, somente o sistema proporciona economia de 1% no consumo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fim de garantir mais efici\u00eancia, a montadora passou a oferecer novas rela\u00e7\u00f5es finais de redu\u00e7\u00e3o no eixo possa entregar mais desempenho em rota\u00e7\u00f5es mais baixas. Ao mesmo tempo, a montadora ampliou o intervalo de troca de \u00f3leo do componente para 3 anos ou 450.000 quil\u00f4metros rodados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A DAF garante que as melhorias introduzidas nos chassis permitiram facilidades a instala\u00e7\u00e3o de implementos, com novos m\u00f3dulos de fixa\u00e7\u00e3o para caixas de carga, b\u00e1sculas e guindastes. A plataforma tem novo padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o que se prolonga pela traseira do chassi, o que torna mais r\u00e1pida a montagem e economiza custos ao transportador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oferecido como opcional, a montadora tamb\u00e9m passou a dispor para as novas linhas de um sistema de monitoramento da carga da bateria. Por meio de sensor, o recurso avalia as condi\u00e7\u00f5es da carga el\u00e9trica levando em considera\u00e7\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es ambientais para garantir disponibilidade do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No trem de for\u00e7a, as novidades ficam com os motores Paccar de 11 e 13 litros, desenvolvidos com foco na economia de combust\u00edvel. Ambos receberam uma reforma completa para serem capazes de entregar efici\u00eancia em baixas rota\u00e7\u00f5es. Agora, o m\u00e1ximo de torque \u00e9 obtido logo aos 900 rpm. Os motores agora tamb\u00e9m passam a funcionar com a caixa de transmiss\u00e3o inteligente automatizada TraXon, da ZF. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A DAF reformulou completamente a linha de caminh\u00f5es CF e XF com novos cavalos-mec\u00e2nicos e cabine-chassi. 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