{"id":21606,"date":"2017-11-28T08:08:09","date_gmt":"2017-11-28T10:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21606"},"modified":"2017-11-28T08:08:09","modified_gmt":"2017-11-28T10:08:09","slug":"fiat-cronos-chega-em-fevereiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/28\/fiat-cronos-chega-em-fevereiro\/","title":{"rendered":"Fiat Cronos chega em fevereiro"},"content":{"rendered":"<p><em>Auto Ind\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A FCA divulgou ontem segunda-feira, 27, as primeiras fotos oficiais do Fiat Cronos, sed\u00e3 compacto que come\u00e7a a ser produzido em ritmo comercial na Argentina at\u00e9 o fim do ano. Compartilhando parte da plataforma e muitos componentes com o hatch Argo, que \u00e9 produzido em Betim (MG), o novo modelo chegar\u00e1 \u00e0s revendas brasileiras bem mais para frente, somente em fevereiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em evento de pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa argentina e brasileira em S\u00e3o Paulo, executivos da montadora fizeram quest\u00e3o de enfatizar que o modelo \u00e9 mais um movimento da empresa para constituir uma nova imagem de marca no Brasil. \u201cO Cronos d\u00e1 continuidade ao processo de reformula\u00e7\u00e3o iniciado com o Toro, depois com o Mobi e mais recentemente com o Argo \u201c, destaca Jo\u00e3o Ciaco, diretor de comunica\u00e7\u00e3o da montadora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Herlander Zola, diretor respons\u00e1vel pela marca Fiat dentro da FCA, acrescenta: \u201cEstamos reposicionando a marca no mercado brasileiro e ao mesmo tempo resgatando valores que ficaram adormecidos nos \u00faltimos tempos, como a ousadia. Queremos restabelecer uma rela\u00e7\u00e3o mais emocional com o consumidor n\u00e3o s\u00f3 em termos de produtos, mas tamb\u00e9m em servi\u00e7os\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A urg\u00eancia de mostrar um carro que chegar\u00e1 ao mercado no m\u00ednimo tr\u00eas meses depois pode ser compreendida com os n\u00fameros de autom\u00f3veis da marca emplacados nos \u00faltimos anos. Se a Fiat tem ainda hoje fatia 13,5% de participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, muito se deve \u00e0s picapes Toro e Strada, l\u00edderes incontestes de seus segmentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Considerados apenas os autom\u00f3veis de passeio, o quadro \u00e9 bem mais complexo para a montadora que liderou as vendas no Pa\u00eds por mais de um d\u00e9cada. Em 2014 a Fiat tinha 18% de participa\u00e7\u00e3o e a primeira coloca\u00e7\u00e3o no ranking de autom\u00f3veis, caiu para 14,9% e a segunda posi\u00e7\u00e3o em 2015 e fechou o ano passado com 11,3% j\u00e1 no terceiro posto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este ano, no acumulado de janeiro a outubro, mesmo com alguma evolu\u00e7\u00e3o das vendas do subcompacto Mobi e com o refor\u00e7o de quatro meses do Argo nas revendas, a Fiat tem deteve somente 9,5% do segmento e a quinta coloca\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s das tradicionais concorrentes General Motors, Volkswagen e Ford, e tamb\u00e9m da novata Hyundai.\u00a0 E a Toyota, sexta colocada, est\u00e1 s\u00f3 1,1 ponto porcentual atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outros bons argumentos para chamar a aten\u00e7\u00e3o antecipada do consumidor com tanta antecipa\u00e7\u00e3o \u00e9 que a montadora n\u00e3o tem, afirma a empresa, um produto no segmento que em janeiro ganhar\u00e1 outro concorrente de peso: o Volkswagen Virtus. O Grand Siena, fabricado aqui e que vendeu somente pouco mais de 21 mil unidades nos \u00faltimos dez meses, estaria em uma faixa abaixo do Cronos, no entender da Fiat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De qualquer forma, sem precisar quais os modelos est\u00e3o envolvidos nessa conta, a FCA diz que \u201co Cronos vem disputar o segundo maior segmento de autom\u00f3veis do Brasil, que, somente em 2017, dever\u00e1 absorver cerca de 330 mil ve\u00edculos\u201d. Levantamento da Fenabrave, por\u00e9m, mostra onde est\u00e1 o maior potencial: de janeiro a outubro os sed\u00e3s pequenos, onde est\u00e1 o Grand Siena, somaram 226 mil emplacamentos, enquanto os sed\u00e3s compactos ficaram em pouco mais de 33 mil unidades, quase 40% disso somente do Honda City.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo sed\u00e3, por exemplo, ter\u00e1 apenas os motores brasileiros 1.3 Firefly e 1.8 E-Torq. J\u00e1 o 1.0, dispon\u00edvel no Grand Siena, est\u00e1 descartada &#8211; ao menos por enquanto. O Cronos \u00e9 baseado na nova plataforma MP-S, de Modular Platform Sedan, e tem entre-eixos id\u00eantico ao do Argo, mas percept\u00edveis 12 cent\u00edmetros menor do que o do futuro Virtus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 claramente uma proposta bem mais arrojada da montadora para um sed\u00e3 compacto. A carroceria, descreve Peter Fassbender, chefe de FCA Design Center Latam, respons\u00e1vel pelo desenho,\u00a0 tem linhas que sugerem esportividade, em especial na dianteira, com um aspecto bastante agressivo &#8211;\u00a0 que poderia balizar uma futura atualiza\u00e7\u00e3o\u00a0 do Argo, porque n\u00e3o?\u00a0 &#8211; e pela acentuada inclina\u00e7\u00e3o da terceira coluna, a \u201cC\u201d. \u201c\u00c9 quase um fast back\u201d, diz Fassbender.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro, tudo muito parecido com o irm\u00e3o Argo, em especial no painel. As transmiss\u00f5es tamb\u00e9m ser\u00e3o as mesmas, inclusive a autom\u00e1tica de seis velocidades exibida na vers\u00e3o Precision 1.8. na pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00e3o. A unidade ainda dispunha de bancos revestidos em couro, ASR, start-stop, quadro de instrumentos configur\u00e1vel e multim\u00eddia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Refor\u00e7o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim, ainda que a montadora negue, o Cronos ser\u00e1 naturalmente o sucessor do Grand Siena no Brasil em algum momento no futuro breve.\u00a0 At\u00e9 l\u00e1, ambos estar\u00e3o simultaneamente na f\u00e9rrea batalha para ajudar a estancar a dr\u00e1stica queda de vendas da marca nos \u00faltimos tr\u00eas anos &#8211; muito acima da m\u00e9dia do mercado -, quadro que tem gerado forte descontentamento na rede de mais de quinhentas concession\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com quase 240 mil autom\u00f3veis e comerciais leves negociados nos primeiros dez meses do ano, a m\u00e9dia de ve\u00edculos por revenda \u00e9 de 46 ve\u00edculos por m\u00eas.\u00a0 Como contraponto, vale destacar os revendedores Hyundai, que negociam, na pr\u00e1tica, apenas tr\u00eas modelos de grandes volumes e v\u00e1rios importados. As 210 representantes da marca coreana registram m\u00e9dia de 78 ve\u00edculos vendidos mensalmente, quase o dobro das revendas Fiat. (Auto Ind\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Ind\u00fastria &nbsp; A FCA divulgou ontem segunda-feira, 27, as primeiras fotos oficiais do Fiat Cronos, sed\u00e3 compacto que come\u00e7a a ser produzido em ritmo comercial na Argentina at\u00e9 o fim do ano. 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