{"id":21507,"date":"2017-11-23T08:49:48","date_gmt":"2017-11-23T10:49:48","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21507"},"modified":"2017-11-23T08:49:48","modified_gmt":"2017-11-23T10:49:48","slug":"cade-inicia-julgamento-de-processo-contra-fiat-ford-e-volkswagen-por-conduta-anticompetitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/23\/cade-inicia-julgamento-de-processo-contra-fiat-ford-e-volkswagen-por-conduta-anticompetitiva\/","title":{"rendered":"Cade inicia julgamento de processo contra Fiat, Ford e Volkswagen por conduta anticompetitiva"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mico (Cade) come\u00e7ou na \u00faltima quarta-feira, 22, a julgar processo em que a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Autope\u00e7as (Anfape) acusa as montadoras Fiat, Ford e Volkswagen de conduta anticompetitiva. A reclama\u00e7\u00e3o \u00e9 que as montadoras impedem fabricantes independentes de produzirem pe\u00e7as externas para reposi\u00e7\u00e3o, como para-choques, lataria, far\u00f3is e retrovisores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras alegam que as chamadas pe\u00e7as aparentes est\u00e3o sob registro de propriedade industrial por terem design diferenciado para cada modelo, mas as fabricantes independentes afirmam que o registro s\u00f3 vale para os artigos utilizados na fabrica\u00e7\u00e3o, n\u00e3o para os produtos de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No processo, que se arrasta h\u00e1 dez anos no Cade, tanto o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal quanto a Superintend\u00eancia-Geral do conselho deram pareceres pedindo a condena\u00e7\u00e3o das tr\u00eas montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio do julgamento, o advogado da Anfape, Leonardo Ribas, disse que o mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o j\u00e1 existe antes mesmo de muitas montadoras se instalarem no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;A luta n\u00e3o \u00e9 exatamente pela condena\u00e7\u00e3o das montadoras, \u00e9 para que a gente continue existindo. Essas tr\u00eas montadoras t\u00eam uma representa\u00e7\u00e3o de mercado que, sem elas, n\u00e3o conseguimos sobreviver&#8221;, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ribas alegou ainda que, diante da aus\u00eancia de concorr\u00eancia, as pr\u00f3prias montadoras aumentar\u00e3o seus pre\u00e7os, o que ter\u00e1 efeitos como o aumento no pre\u00e7o de seguros de autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O advogado da Ford, Ricardo de Sousa, disse que n\u00e3o existe limita\u00e7\u00e3o na lei de propriedade intelectual de aplicar o registro \u00e0s pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, e que h\u00e1, inclusive, obriga\u00e7\u00f5es legais de que as montadoras estejam nesses mercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;A Ford est\u00e1 h\u00e1 dez anos tentando entender qual o fato infrativo do qual ela \u00e9 acusada&#8221;, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O defensor da Fiat, Lauro Celidonio Neto, refor\u00e7ou que exercer o direito de propriedade industrial n\u00e3o \u00e9 um il\u00edcito e acrescentou que a discuss\u00e3o sobre o que \u00e9 propriedade intelectual n\u00e3o \u00e9 de compet\u00eancia do Cade, mas do Judici\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o advogado da Volkswagen, Jos\u00e9 Del Chiaro, disse que 97% das pe\u00e7as de um autom\u00f3vel n\u00e3o est\u00e3o sob prote\u00e7\u00e3o de propriedade intelectual e refutou o argumento de que faltam pe\u00e7as aparentes originais para a reposi\u00e7\u00e3o. &#8220;As montadoras continuam abastecendo os mercados por dez, vinte anos&#8221;, garantiu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos anos, montadoras e fabricantes de autope\u00e7as travaram uma batalha na Justi\u00e7a, com as primeiras conseguindo decis\u00f5es impedindo as fabricantes de produzirem as pe\u00e7as, sob pena de multas pesadas que chegam a R$ 10 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras alegam ter exclusividade na produ\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as de design, j\u00e1 que investiram na cria\u00e7\u00e3o dos itens, que est\u00e3o protegidos por registro de propriedade industrial que vale 25 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 as fabricantes de autope\u00e7as afirmam que a exclusividade s\u00f3 vale para os itens usados na fabrica\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis, e que manter o argumento de propriedade industrial no mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, na pr\u00e1tica, garante \u00e0s montadoras o monop\u00f3lio da produ\u00e7\u00e3o desses itens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em seu parecer, o Minist\u00e9rio P\u00fablico viu abuso na a\u00e7\u00e3o das montadoras. &#8220;Os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis, uma vez adquirido o ve\u00edculo, ter\u00e3o apenas uma op\u00e7\u00e3o de fornecedor de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, sendo obrigados a se submeter \u00e0s op\u00e7\u00f5es, pre\u00e7os e condi\u00e7\u00f5es impostas pelas montadoras. O consumidor fica aprisionado \u00e0 montadora fabricante de seu ve\u00edculo, sujeitando-se \u00e0s consequ\u00eancias do exerc\u00edcio de um poder econ\u00f4mico potencialmente abusivo&#8221;, afirma o parecer do procurador M\u00e1rcio Barra Lima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Superintend\u00eancia-Geral do Cade teve entendimento semelhante e tamb\u00e9m pediu a condena\u00e7\u00e3o das montadoras em junho do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A mesma discuss\u00e3o sobre os limites da propriedade industrial das montadoras no mercado secund\u00e1rio dessas pe\u00e7as ocorre em v\u00e1rios pa\u00edses no mundo, entre eles Estados Unidos e os da Uni\u00e3o Europeia e a decis\u00e3o do conselho seria uma das primeiras de autoridades antitruste sobre o tema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos Estados Unidos, ainda n\u00e3o h\u00e1 uma decis\u00e3o final e cortes estaduais entendem de maneira diferente. Na Uni\u00e3o Europeia, montadoras independentes s\u00e3o proibidas de fabricar pe\u00e7as de design na Fran\u00e7a, mas n\u00e3o em outros pa\u00edses, e os integrantes do grupo aguardam uma decis\u00e3o final do parlamento europeu. (O Estado de S. Paulo\/Lorenna Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mico (Cade) come\u00e7ou na \u00faltima quarta-feira, 22, a julgar processo em que a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Autope\u00e7as (Anfape) acusa as montadoras Fiat, Ford e Volkswagen de conduta anticompetitiva. 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