{"id":21410,"date":"2017-11-20T08:43:50","date_gmt":"2017-11-20T10:43:50","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21410"},"modified":"2017-11-20T08:43:50","modified_gmt":"2017-11-20T10:43:50","slug":"com-atraso-credito-para-carros-mais-baratos-se-recupera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/20\/com-atraso-credito-para-carros-mais-baratos-se-recupera\/","title":{"rendered":"Com atraso, cr\u00e9dito para carros mais baratos se recupera"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante a crise, os carros mais baratos foram os que mais perderam mercado. Isso ocorreu porque seu p\u00fablico-alvo, o consumidor de menor renda, foi o que mais sofreu com a alta do desemprego e, consequentemente, com a restri\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito. Agora, com o Brasil voltando a gerar empregos formais, a maior oferta de cr\u00e9dito tamb\u00e9m tem chegado aos mais pobres, ainda que de forma mais lenta do que para os mais ricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1 havendo um retorno gradual do consumidor de baixa renda ao mercado de ve\u00edculos. E isso est\u00e1 sendo poss\u00edvel gra\u00e7as ao cr\u00e9dito\u201d, explicou o consultor especializado em setor automotivo Valdner Papa, presidente da ConsultMotors.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resultado disso \u00e9 que o segmento mais barato do mercado de ve\u00edculos, o de carros de entrada, voltou a crescer, com certo atraso em rela\u00e7\u00e3o aos segmentos mais caros, que se recuperaram primeiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os financiamentos aprovados para carros de entrada subiram 3,3% em setembro ante agosto, segundo dados da B3. Como consequ\u00eancia, a participa\u00e7\u00e3o dos carros de entrada nos financiamentos saltou de 20% para 24%, na mesma compara\u00e7\u00e3o. A melhora foi capaz de fazer com que a taxa de aprova\u00e7\u00e3o de financiamentos para ve\u00edculos (todos os segmentos), que durante a crise caiu para tr\u00eas a cada dez pedidos, desse um primeiro passo adiante e chegasse a 40%. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Durante a crise, os carros mais baratos foram os que mais perderam mercado. Isso ocorreu porque seu p\u00fablico-alvo, o consumidor de menor renda, foi o que mais sofreu com a alta do desemprego e, consequentemente, com a restri\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito. 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