{"id":21375,"date":"2017-11-17T08:43:09","date_gmt":"2017-11-17T10:43:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21375"},"modified":"2017-11-17T08:43:09","modified_gmt":"2017-11-17T10:43:09","slug":"volkswagen-quer-mais-do-que-dobrar-producao-no-brasil-ate-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/17\/volkswagen-quer-mais-do-que-dobrar-producao-no-brasil-ate-2020\/","title":{"rendered":"Volkswagen quer mais do que dobrar produ\u00e7\u00e3o no Brasil at\u00e9 2020"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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De olho na retomada da economia, a filial da Volkswagen no Brasil planeja chegar a 2020 com um ritmo de produ\u00e7\u00e3o de 800 mil ve\u00edculos por ano, mais do que o dobro do volume alcan\u00e7ado no ano passado, de 324,8 mil unidades, mas ainda abaixo do auge registrado em 2010, de 1 milh\u00e3o de unidades. Al\u00e9m disso, a empresa espera atingir, tamb\u00e9m at\u00e9 2020, a lideran\u00e7a do mercado nacional ou, pelo menos, estar entre os primeiros, com uma participa\u00e7\u00e3o de 16% ou 17%, ante 11% em 2016.<\/p>\n

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As metas foram anunciadas nesta quinta-feira, 16, pelo novo presidente da montadora no Pa\u00eds, Pablo Di Si, em evento de lan\u00e7amento do novo sedan da marca, o Virtus, em S\u00e3o Paulo. Para 2018, o executivo espera que o mercado total chegue a 2,5 milh\u00f5es de unidades, o que representaria crescimento de 16% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 previs\u00e3o para este ano.<\/p>\n

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Boa parte do otimismo da Volkswagen para os pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, segundo o executivo, \u00e9 explicada pelos sinais de retomada da economia. “Os indicadores de curto prazo no Brasil s\u00e3o muito positivos. O trabalho feito com a infla\u00e7\u00e3o \u00e9 fant\u00e1stico, o cr\u00e9dito est\u00e1 crescendo a cada m\u00eas e, por seis meses seguidos, o desemprego est\u00e1 caindo. A economia descolou um pouco da pol\u00edtica e est\u00e1 crescendo”, afirmou Di Si.<\/p>\n

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A Volkswagen foi a montadora que mais perdeu espa\u00e7o no Brasil durante a queda do mercado de ve\u00edculos nos \u00faltimos quatro anos, de 2013 a 2016. Enquanto as vendas do setor como um todo tiveram queda de 46% nesse per\u00edodo, as da Volkswagen recuaram 70%. Isso ocorreu porque a marca alem\u00e3 \u00e9 uma das que est\u00e3o mais expostas ao consumidor de menor renda, que foi o mais afetado pela crise econ\u00f4mica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para apoiar a recupera\u00e7\u00e3o de mercado esperada at\u00e9 2020, a Volkswagen planeja investir R$ 7 bilh\u00f5es no Brasil, dos quais R$ 2,6 bilh\u00f5es ser\u00e3o destinados \u00e0 f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo. O restante ser\u00e1 distribu\u00eddo entre as outras tr\u00eas f\u00e1bricas (S\u00e3o Carlos e Taubat\u00e9, no interior de S\u00e3o Paulo, e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1), mas ainda sem valores definidos.<\/p>\n

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Apesar dos investimentos anunciados e da expectativa de aumento da produ\u00e7\u00e3o, a empresa ainda n\u00e3o projeta contrata\u00e7\u00f5es. “A ind\u00fastria tem 44% de ociosidade, ent\u00e3o temos muito para recuperar antes de come\u00e7ar a pensar em contrata\u00e7\u00e3o. Temos algumas \u00e1reas espec\u00edficas que precisam de novos quadros, outras n\u00e3o. Por enquanto n\u00f3s vamos administrando de acordo com a demanda do mercado”, afirmou Di Si.<\/p>\n

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Outra meta da Volkswagen \u00e9 chegar a 1 milh\u00e3o de vendas nas regi\u00f5es da Am\u00e9rica do Sul, Am\u00e9rica Central e Caribe. Para isso, conta com o sucesso do Virtus e de outros 20 lan\u00e7amentos nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos. O Virtus, garantiu o presidente da montadora no Brasil, ser\u00e1 exportado para toda a Am\u00e9rica do Sul. Tamb\u00e9m existe a inten\u00e7\u00e3o de que o modelo seja vendido para pa\u00edses da Oceania e da \u00c1frica. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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