{"id":21259,"date":"2017-11-13T08:46:22","date_gmt":"2017-11-13T10:46:22","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21259"},"modified":"2017-11-13T08:46:22","modified_gmt":"2017-11-13T10:46:22","slug":"grupo-caoa-compra-50-da-chinesa-chery-no-brasil-por-us-60-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/13\/grupo-caoa-compra-50-da-chinesa-chery-no-brasil-por-us-60-milhoes\/","title":{"rendered":"Grupo Caoa compra 50% da chinesa Chery no Brasil por US$ 60 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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O grupo Caoa, que \u00e9 dono de concession\u00e1rias de tr\u00eas marcas e produz autom\u00f3veis da Hyundai em An\u00e1polis (GO), decidiu apostar no crescimento da chinesa Chery no Brasil. A empresa brasileira adquiriu 50% da opera\u00e7\u00e3o local da montadora chinesa, conforme acordo anunciado neste s\u00e1bado, 11. A companhia pagar\u00e1 cerca de US$ 60 milh\u00f5es pelo neg\u00f3cio, que inclui uma f\u00e1brica na cidade paulista de Jacare\u00ed e a rede de revendas.<\/p>\n

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A Caoa come\u00e7ou a negociar a parceria com os chineses ainda em 2016, conta o presidente do grupo, Mauro Correia. Depois de um per\u00edodo em que as conversas foram interrompidas, as partes voltaram a se falar neste ano. Entre idas e vindas, o executivo diz que as conversas levaram menos de 18 meses, o que ele considera um per\u00edodo curto para um acordo desse porte. A nova empresa passar\u00e1 a se chamar Caoa Chery.<\/p>\n

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Correia espera que o conhecimento que a Caoa tem do mercado local possa ajud\u00e1-la a concretizar projetos que a Chery, sozinha, n\u00e3o conseguiu levar adiante. Al\u00e9m de produzir carros da Hyundai, a companhia nacional tem concession\u00e1rias da marca coreana, da japonesa Subaru e da americana Ford.<\/p>\n

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Planos. De acordo com Correia, os planos para os pr\u00f3ximos anos s\u00e3o ambiciosos: o objetivo da Caoa \u00e9 lan\u00e7ar novos produtos a partir de 2018 para chegar, depois de um per\u00edodo de cinco anos, a uma participa\u00e7\u00e3o de 5% no mercado brasileiro de autom\u00f3veis. \u201cVamos complementar o portf\u00f3lio e tamb\u00e9m refor\u00e7ar a rede de distribui\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de usar a nossa capacidade de marketing\u201d, diz o executivo. \u201cAcredito que essa meta \u00e9 at\u00e9 conservadora.\u201d<\/p>\n

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Atualmente, a Chery tem apenas dois modelos produzidos no Brasil: o QQ, carro mais barato do Pa\u00eds, e o Celer. A companhia tem na manga outros produtos que teriam boa aceita\u00e7\u00e3o no Brasil, de acordo com Correia. Os autom\u00f3veis da chinesa poderiam ser op\u00e7\u00e3o de bom custo-benef\u00edcio para que consumidores que hoje usam carros mais b\u00e1sicos possam ter acesso a op\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos de maior valor agregado.<\/p>\n

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\u201cVamos oferecer produtos com tecnologia de ponta e design moderno para que o consumidor possa acessar uma nova categoria, a pre\u00e7os bem competitivos\u201d, diz o presidente da Caoa. O executivo n\u00e3o revelou quais modelos pretende trazer ao Brasil, mas a pr\u00f3pria Chery chegou a anunciar investimentos ambiciosos em projetos como o SUV Tiggo, que acabaram sendo adiados por causa da forte retra\u00e7\u00e3o do mercado no Pa\u00eds.<\/p>\n

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Atingir a meta de 5% de mercado faria a Chery ter uma fatia superior \u00e0 exibida hoje por concorrentes como a Nissan e a Jeep \u2013 que det\u00eam, respectivamente, 2,98% e 3,87% do total de emplacamentos de ve\u00edculos, segundo o relat\u00f3rio da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave) referente a outubro. Hoje, a lideran\u00e7a do setor de ve\u00edculos \u00e9 da americana General Motors, com 19,33%, seguida pela Ford (11,07%), Volkswagen (10,71%), Hyundai (10,31%) e Fiat (8,93%).<\/p>\n

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Produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m de reduzir a capacidade ociosa da unidade da Chery em Jacare\u00ed, a companhia tamb\u00e9m dever\u00e1 usar parte de sua unidade em An\u00e1polis (GO) para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da montadora chinesa. Correia, da Caoa, afirma que a unidade da Chery foi planejada em formato modular, o que amplia a versatilidade da produ\u00e7\u00e3o, que permite a troca mais constante do portf\u00f3lio produzido. Ou seja: \u00e9 fabricado um menor n\u00famero de unidades, com variedade maior de modelos.<\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho geral do mercado, Correia diz preferir um crescimento moderado e constante do que um novo \u201cpico\u201d de produ\u00e7\u00e3o, como o vivido pelo Brasil no in\u00edcio da d\u00e9cada. Ele acredita que o setor de ve\u00edculos deve fechar o ano com volume de 2,1 milh\u00f5es a 2,2 milh\u00f5es de unidades, com nova expans\u00e3o moderada em 2018. Para que os projetos de montadoras sejam economicamente vi\u00e1veis no Brasil, o executivo diz que ser\u00e1 preciso pensar o Pa\u00eds como plataforma de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Utilit\u00e1rio esportivo Tiggo dever\u00e1 ser uma das primeiras apostas<\/strong><\/p>\n

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O presidente do grupo Caoa, Mauro Correia, desconversa quando o assunto s\u00e3o os novos carros que a Caoa Chery produzir\u00e1 no Brasil, mas afirma que a empresa oferecer\u00e1 novos produtos j\u00e1 a partir do ano que vem. \u201cOs novos produtos ter\u00e3o pre\u00e7os competitivos, mas n\u00e3o agressivos\u201d, diz o executivo. O mais cotado para ser o primeiro a chegar \u00e9 o Tiggo 2.<\/p>\n

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A produ\u00e7\u00e3o da pr\u00e9-s\u00e9rie do utilit\u00e1rio-esportivo teve in\u00edcio em julho, na f\u00e1brica de Jacare\u00ed (SP). Por ora, os carros que est\u00e3o saindo da planta servem para alinhar a montagem e os processos de fabrica\u00e7\u00e3o. Segundo as informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela Chery durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro do ano passado, o Tiggo 2 ser\u00e1 rival de SUVs compactos como Ford EcoSport, que parte de R$ 76.990, e Renault Duster, cuja tabela come\u00e7a em R$ 69.490.<\/p>\n

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O Tiggo 2 ser\u00e1 vendido no Brasil com motor 1.5 e, inicialmente, c\u00e2mbio manual. A op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT (com rela\u00e7\u00f5es continuamente vari\u00e1veis) ser\u00e1 oferecida ap\u00f3s alguns meses do lan\u00e7amento. De s\u00e9rie, o utilit\u00e1rio trar\u00e1 itens como airbags laterais e controle de estabilidade, entre outros.<\/p>\n

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Outra aposta da empresa sino-brasileira pode ser o sed\u00e3 m\u00e9dio Arrizo 5, cuja estreia no Pa\u00eds estava prevista inicialmente para o segundo semestre deste ano. O modelo, lan\u00e7ado no mercado chin\u00eas em mar\u00e7o do ano passado, destaca-se pela ampla lista de equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n

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Entre os destaques do ve\u00edculo h\u00e1 sistemas como partida do motor sem uso de chave (por meio de bot\u00e3o), teto solar e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, que simula sete marchas no modo manual. H\u00e1 ainda controle de estabilidade e um sistema multim\u00eddia que pode ser conectado \u00e0 internet e funciona com informa\u00e7\u00f5es armazenadas na nuvem.<\/p>\n

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Tanto o Tiggo 2 como o Arrizo 5 que foram expostos no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo mostraram sens\u00edvel evolu\u00e7\u00e3o em termos de acabamento em compara\u00e7\u00e3o com os modelos anteriores da Chery. Em ambos, a cabine, al\u00e9m de bem montada, apresenta boa percep\u00e7\u00e3o de qualidade.<\/p>\n

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Segundo fontes ouvidas pelo Jornal do Carro, o subcompacto QQ tamb\u00e9m receber\u00e1 aten\u00e7\u00e3o especial da Caoa Chery. Carro mais barato do Brasil, \u00e9 vendido a partir de R$ 25.990. \u00c9 bem menos que o pre\u00e7o de rivais como o Fiat Mobi (R$ 34.210) e o Renault Kwid (R$ 29.990).<\/p>\n

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Qualidade<\/strong><\/p>\n

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Correia diz que uma das metas \u00e9 mostrar que os produtos da marca t\u00eam qualidade e n\u00edvel tecnol\u00f3gico altos. Esse dever\u00e1 ser o maior desafio da Caoa Chery, uma vez que o executivo admite que os carros chineses s\u00e3o, em geral, vistos pelo consumidor brasileiro como de baixa qualidade.<\/p>\n

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As experi\u00eancias recentes de montadoras chinesas aqui n\u00e3o s\u00e3o das mais animadoras. A Geely, atual dona da sueca Volvo, chegou a estudar a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica no Brasil. No entanto, acabou deixando o Pa\u00eds em 2016, ap\u00f3s pouco mais de dois anos de opera\u00e7\u00e3o. Segundo um porta-voz da empresa, a alta do d\u00f3lar nos \u00faltimos anos inviabilizou as opera\u00e7\u00f5es, comandadas pelo grupo Gandini, o mesmo da coreana Kia.<\/p>\n

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A JAC Motors, por sua vez, teve cancelada a habilita\u00e7\u00e3o no Inovar-Auto pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os (MDIC), em junho de 2016. O programa, que buscava aumentar o n\u00famero de f\u00e1bricas de autom\u00f3veis no Pa\u00eds e fomentar o desenvolvimento de novas tecnologias, ser\u00e1 substitu\u00eddo pelo Rota 2030 no ano que vem.<\/p>\n

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A JAC informa que protocolou no governo uma altera\u00e7\u00e3o no projeto original, mas n\u00e3o recebeu resposta. A altera\u00e7\u00e3o seria na f\u00e1brica, que ficaria menor e faria apenas a montagem em CKD (com pe\u00e7as importadas) do utilit\u00e1rio-esportivo T5.<\/p>\n

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A Great Wall chegou a divulgar, em 2012, que teria uma f\u00e1brica no Pa\u00eds, mas at\u00e9 agora o projeto n\u00e3o avan\u00e7ou. No ano passado, a Zotye anunciou que teria uma planta em Goian\u00e9sia (GO) em 2018. Um projeto de inten\u00e7\u00f5es foi assinado com o governo do Estado em abril do ano passado. (O Estado de S. Paulo\/Fernando Scheller e Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   O grupo Caoa, que \u00e9 dono de concession\u00e1rias de tr\u00eas marcas e produz autom\u00f3veis da Hyundai em An\u00e1polis (GO), decidiu apostar no crescimento da chinesa Chery no Brasil. A empresa brasileira adquiriu 50% da opera\u00e7\u00e3o local da montadora chinesa, conforme acordo anunciado neste s\u00e1bado, 11. A companhia pagar\u00e1 cerca\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-21259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nGrupo Caoa compra 50% da chinesa Chery no Brasil por US$ 60 milh\u00f5es - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/13\/grupo-caoa-compra-50-da-chinesa-chery-no-brasil-por-us-60-milhoes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Grupo Caoa compra 50% da chinesa Chery no Brasil por US$ 60 milh\u00f5es - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. 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