{"id":2116,"date":"2015-08-27T08:13:01","date_gmt":"2015-08-27T11:13:01","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=2116"},"modified":"2015-08-27T08:13:01","modified_gmt":"2015-08-27T11:13:01","slug":"volvo-quer-zerar-paradas-nao-planejadas-nos-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/27\/volvo-quer-zerar-paradas-nao-planejadas-nos-caminhoes\/","title":{"rendered":"Volvo quer zerar paradas n\u00e3o planejadas nos caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um semin\u00e1rio apresentado pela Volvo, realizado na cidade de Fortaleza, mostrou que as ferramentas de conectividade no setor de transporte ter\u00e3o papel decisivo na redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de paradas n\u00e3o planejadas dos caminh\u00f5es. Os dispositivos que est\u00e3o cada vez mais presentes nos caminh\u00f5es da marca v\u00e3o ajudar para ampliar a\u00a0 manuten\u00e7\u00e3o preventiva e preditiva dos ve\u00edculos. Um dos principais fatores para reduzir as paradas n\u00e3o planejadas \u00e9 a previs\u00e3o das necessidades em servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o, e assim poder customizar o atendimento para cada caminh\u00e3o individualmente. &#8220;Nosso objetivo \u00e9 zerar as paradas n\u00e3o planejadas&#8221;, destacou Michael Gudmuns, gerente de servi\u00e7os conectados da Volvo Trucks, um dos apresentadores do evento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Planejamento de servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o, acompanhamento de consumo e da performance dos motoristas, planejamento de rotas e diagn\u00f3stico e corre\u00e7\u00e3o remota de falhas s\u00e3o alguns exemplos de como antecipar situa\u00e7\u00f5es e corrigi-las de forma a promover a manuten\u00e7\u00e3o preventiva do ve\u00edculo e a melhoria de sua disponibilidade. &#8220;Atualmente, o fluxo de informa\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos, da log\u00edstica do transporte e de toda a infraestrutura do setor ainda est\u00e1 compartimentalizado em cada modal de transporte. Em breve, todo este conjunto de dados estar\u00e1 conectado&#8221;, diz Gudmunds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele destaca que o compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es entre todos os ve\u00edculos, a infraestrutura ao redor e entre os modais vai agregar conhecimentos que possibilitar\u00e3o o aumento da oferta de servi\u00e7os. &#8220;Todos poder\u00e3o acessar essa massa de dados usando um \u00fanico software embarcado&#8221;, observa. &#8220;O que emergir\u00e1 \u00e9 um cen\u00e1rio onde todos est\u00e3o conectados &#8211; o setor de transporte, as resid\u00eancias das pessoas e a sociedade como um todo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A colabora\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es via conectividade criar\u00e1 uma gama enorme de possibilidades: evitar acidentes nas rodovias, forma\u00e7\u00e3o de comboios de ve\u00edculos nas estradas, acesso a informa\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es, comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos e entre os ve\u00edculos e as rodovias, entre in\u00fameras outras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os caminh\u00f5es v\u00e3o permanecer constantemente online, compartilhando informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre o seu estado operacional, desempenho e localiza\u00e7\u00e3o, por exemplo. O impacto mais profundo do caminh\u00e3o conectado est\u00e1 na opera\u00e7\u00e3o das frotas. O acesso remoto imediato a uma vasta gama de dados dos ve\u00edculos est\u00e1 promovendo novos padr\u00f5es de efici\u00eancia, seguran\u00e7a, atendimento e rentabilidade ao cliente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Situa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas descobertas durante a inspe\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo ou identificadas por sensores podem ser imediatamente encaminhadas para manuten\u00e7\u00e3o para a\u00e7\u00e3o apropriada. Problemas de desempenho de motoristas podem ser comunicados para os gerenciadores de frota e, dependendo da situa\u00e7\u00e3o, pode escolher resolv\u00ea-los de imediato ou usar a informa\u00e7\u00e3o para agendar treinamento futuro. Dados podem ser integrados \u00e0 gest\u00e3o geral da frota, como por exemplo, sistemas para equilibrar a distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias, melhoria da produtividade do motorista, automatiza\u00e7\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o e registros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As primeiras tecnologias da Volvo para esta grande transforma\u00e7\u00e3o j\u00e1 foram lan\u00e7adas. O I-See, por exemplo, \u00e9 um sistema que l\u00ea a topografia da estrada e a memoriza, contribuindo para melhora do desempenho do caminh\u00e3o e da economia de combust\u00edvel. J\u00e1 o Dynafleet \u00e9 o sistema de gerenciamento de frotas, que possibilita gerar relat\u00f3rios tanto de desempenho como o perfil de condu\u00e7\u00e3o e consumo de combust\u00edvel de cada motorista individualmente. Outra solu\u00e7\u00e3o \u00e9 o My Truck, um aplicativo para smartphones que reproduz no aparelho muitas das fun\u00e7\u00f5es exibidas no painel de instrumentos do ve\u00edculo. O motorista e o transportador podem, mesmo longe do caminh\u00e3o, ter acesso a uma s\u00e9rie de informa\u00e7\u00f5es vitais sobre o status do ve\u00edculo. (Frota &amp; Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; Um semin\u00e1rio apresentado pela Volvo, realizado na cidade de Fortaleza, mostrou que as ferramentas de conectividade no setor de transporte ter\u00e3o papel decisivo na redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de paradas n\u00e3o planejadas dos caminh\u00f5es. 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