{"id":21144,"date":"2017-11-08T09:01:27","date_gmt":"2017-11-08T11:01:27","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21144"},"modified":"2017-11-08T09:01:27","modified_gmt":"2017-11-08T11:01:27","slug":"qualidade-das-rodovias-brasileiras-piora-em-2017-aponta-cnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/08\/qualidade-das-rodovias-brasileiras-piora-em-2017-aponta-cnt\/","title":{"rendered":"Qualidade das rodovias brasileiras piora em 2017, aponta CNT"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A 21\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias mostra que a qualidade das rodovias brasileiras piorou em 2017. A classifica\u00e7\u00e3o regular, ruim ou p\u00e9ssima atingiu 61,8%, enquanto em 2016 esse \u00edndice era de 58,2%. Em 2017, 38,2% das estradas foram consideradas em bom ou \u00f3timo estado, enquanto um ano atr\u00e1s esse percentual era de 41,8%.<\/p>\n

 <\/p>\n

A sinaliza\u00e7\u00e3o foi o aspecto que mais se deteriorou. Em 2017, o percentual da extens\u00e3o de rodovias com sinaliza\u00e7\u00e3o \u00f3tima ou boa caiu para 40,8%, enquanto no ano passado 48,3% haviam atingido esse patamar. Neste ano, a maior parte da sinaliza\u00e7\u00e3o (59,2%) foi considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 qualidade do pavimento, o levantamento mostra que metade (50,0%) apresenta qualidade regular, ruim ou p\u00e9ssima. Em 2016, o percentual era de 48,3%.<\/p>\n

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J\u00e1 a geometria da via, manteve o mesmo resultado do ano passado: 77,9% da extens\u00e3o das rodovias tiveram sua geometria avaliada como regular, ruim ou p\u00e9ssima e apenas 22,1% tiveram classifica\u00e7\u00e3o boa ou \u00f3tima.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte avaliou 105.814 km de rodovias, um acr\u00e9scimo de 2.555 km (+2,5%) em rela\u00e7\u00e3o a 2016. Foi percorrida toda a extens\u00e3o pavimentada das rodovias federais e das principais rodovias estaduais do pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Investimentos<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com o presidente da CNT, Cl\u00e9sio Andrade, \u201ca queda na qualidade das rodovias brasileiras tem rela\u00e7\u00e3o direta com um hist\u00f3rico de baixos investimentos em infraestrutura rodovi\u00e1ria e com a crise econ\u00f4mica dos \u00faltimos anos\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2011, os investimentos p\u00fablicos federais em infraestrutura rodovi\u00e1ria foram de R$ 11,21 bilh\u00f5es; em 2016, o volume investido praticamente retrocedeu ao n\u00edvel de 2008, caindo para R$ 8,61 bilh\u00f5es. Este ano, at\u00e9 o m\u00eas de junho, foram investidos apenas R$ 3,01 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para dotar o pa\u00eds de uma infraestrutura rodovi\u00e1ria adequada \u00e0 demanda nacional, s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos da ordem de 293,8 bilh\u00f5es, segundo o Plano CNT de Transporte e Log\u00edstica. Apenas para manuten\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e reconstru\u00e7\u00e3o dos 82.959 km dos trechos pesquisados s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 51,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Acesse todas as informa\u00e7\u00f5es do levantamento, clique aqui<\/a>. (Frota & Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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