{"id":21030,"date":"2017-11-01T09:00:33","date_gmt":"2017-11-01T11:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=21030"},"modified":"2017-11-01T09:00:33","modified_gmt":"2017-11-01T11:00:33","slug":"delivery-eletrico-distribuira-bebidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/11\/01\/delivery-eletrico-distribuira-bebidas\/","title":{"rendered":"Delivery el\u00e9trico distribuir\u00e1 bebidas"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O e-Delivery, primeiro caminh\u00e3o leve 100% el\u00e9trico desenvolvido pela engenharia brasileira da MAN Latin America, deixou de ser somente ensaio de possibilidades e capacidades da montadora para ganhar servi\u00e7o nas ruas. Em parceria com a Ambev, o modelo estar\u00e1 em teste aplicado na distribui\u00e7\u00e3o urbana de bebidas na cidade de S\u00e3o Paulo no ano que vem. Prova de fogo para determinar sua viabilidade comercial no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O prot\u00f3tipo el\u00e9trico foi uma das principais atra\u00e7\u00f5es no estande da montadora durante a Fenatran 2017 e, por suas caracter\u00edsticas, tem todas as chances de se tornar mais uma op\u00e7\u00e3o ao transportador, apesar da falta de infraestrutura no Brasil para abrigar a tecnologia el\u00e9trica na frota circulante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pensado para o servi\u00e7o de distribui\u00e7\u00e3o urbana de carga, o ve\u00edculo re\u00fane sistemas inteligentes capazes de ajustar a demanda da bateria de acordo com a opera\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m recuperar energia proveniente da frenagem para recarregar a bateria. Tamb\u00e9m os sistemas auxiliares, como compressor de ar, ar-condicionado, bomba de dire\u00e7\u00e3o e de \u00e1gua s\u00e3o acionados por motores el\u00e9tricos, mas independentes ao de tra\u00e7\u00e3o, preservando o desempenho do caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O e-Delivery \u00e9 equipado com motor el\u00e9trico da WEG de 80 kw, equivalente a 109 cv, e torque m\u00e1ximo de 493 Nm. O trem de for\u00e7a, desenvolvido em parceria com a Eletra, empresa de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) especializada no transporte p\u00fablico com tecnologia el\u00e9trica, traz ainda uma caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica da Allison e banco de bateria de \u00edon-l\u00edtio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a fabricante, a autonomia do caminh\u00e3o pode chegar a 200 quil\u00f4metros, conforme a aplica\u00e7\u00e3o e a configura\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Para enfrentar a realidade dos servi\u00e7os de entrega, o modelo tem duas op\u00e7\u00f5es de recarga: a r\u00e1pida, na qual garante de 30% de carga em 15 minutos, com possibilidade de ser feita v\u00e1rias vezes ao dia, e a lenta, para a carga m\u00e1xima em tr\u00eas horas. O e-Delivery \u00e9 do tipo plug-in, as baterias s\u00e3o recarregadas por um carregador externo padr\u00e3o CCS, o mais adotado pelas montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A MAN espera que o e-Delivery entre em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie em 2020 e planeja dispor de vers\u00e3o el\u00e9trica para os modelos de 9 e 11 toneladas. Para Roberto Cortes, presidente e CEO da companhia na Am\u00e9rica Latina, o modelo \u201cinaugura uma nova era da ind\u00fastria de transportes dos pa\u00edses emergentes\u201d. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; O e-Delivery, primeiro caminh\u00e3o leve 100% el\u00e9trico desenvolvido pela engenharia brasileira da MAN Latin America, deixou de ser somente ensaio de possibilidades e capacidades da montadora para ganhar servi\u00e7o nas ruas. 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