{"id":20812,"date":"2017-10-24T08:38:34","date_gmt":"2017-10-24T10:38:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20812"},"modified":"2017-10-24T08:38:34","modified_gmt":"2017-10-24T10:38:34","slug":"agora-e-a-vez-da-mobilidade-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/24\/agora-e-a-vez-da-mobilidade-eletrica\/","title":{"rendered":"Agora \u00e9 a vez da mobilidade el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

Ve\u00edculos & Neg\u00f3cios<\/em><\/p>\n

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Os \u00faltimos an\u00fancios internacionais, de pa\u00edses como Noruega, Alemanha e Fran\u00e7a, assim como as expectativas pelo posicionamento da China exigem dos brasileiros pelo menos uma reflex\u00e3o. De pequenos pa\u00edses a grandes pot\u00eancias, que s\u00e3o sedes de desenvolvimento das maiores marcas de autom\u00f3veis do mundo, parece certa a data para o fim da comercializa\u00e7\u00e3o e \u2013 o mais importante e dif\u00edcil de acreditar \u2013 da circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis a combust\u00e3o nestes pa\u00edses.<\/p>\n

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Discute-se no Brasil a pol\u00edtica industrial do setor automotivo para os pr\u00f3ximos 12 anos, ficando restrita ao GT3 a vertical do que se far\u00e1 ou n\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Pa\u00eds.<\/p>\n

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No Brasil, tais ve\u00edculos ainda possuem n\u00fameros modestos, embora tenham recentemente alcan\u00e7ado aumento de oferta e consumo com a isen\u00e7\u00e3o dos impostos de importa\u00e7\u00e3o (de 35% para 0% no caso dos el\u00e9tricos puros) e a redu\u00e7\u00e3o dos mesmos tributos para 4% ou 7% no caso dos h\u00edbridos, a depender da efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n

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Ainda assim, os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Pa\u00eds s\u00e3o dependentes do c\u00e2mbio e n\u00e3o somam 6 mil unidades computadas at\u00e9 setembro deste ano. Em sua maioria, s\u00e3o h\u00edbridos n\u00e3o plug-ins, ve\u00edculos que n\u00e3o usam e n\u00e3o dependem da infraestrutura de recarga para circularem.<\/p>\n

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Para os el\u00e9tricos puros e h\u00edbridos plug-ins, que demandam eletropostos, n\u00e3o h\u00e1 regulamenta\u00e7\u00e3o para a comercializa\u00e7\u00e3o de energia, restrita aos concession\u00e1rios da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel). No caso de uma iniciativa privada, a energia el\u00e9trica poderia ser gratuita, o que seria suport\u00e1vel pelo baixo custo, somado ao reduzido consumo. No entanto, novas regras ser\u00e3o exigidas para os modelos de neg\u00f3cios emergentes com as tend\u00eancias de aumento no n\u00famero de ve\u00edculos e, consequentemente, no consumo de KW.<\/p>\n

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Enquanto isso, os superesportivos e os carros de luxo seguem a tend\u00eancia de se tornarem h\u00edbridos sem consulta ao consumidor. O apelo tecnol\u00f3gico, o perfil sustent\u00e1vel das baixas emiss\u00f5es e, sobretudo, a resposta esportiva da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tanto na acelera\u00e7\u00e3o (grande torque) quanto na frenagem (regenera\u00e7\u00e3o), alinhados \u00e0s pol\u00edticas p\u00fablicas e industriais dos pa\u00edses de origem, estimulam no Brasil o consumo e o contato com a nova gera\u00e7\u00e3o de produtos.<\/p>\n

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Algumas solu\u00e7\u00f5es poderiam levar em considera\u00e7\u00e3o o h\u00edbrido etanol, n\u00e3o como solu\u00e7\u00e3o definitiva, mas de transi\u00e7\u00e3o para os h\u00edbridos. Da mesma forma, a pesquisa do etanol como fonte de hidrog\u00eanio para os ve\u00edculos FCV, servindo de justificativa para a adapta\u00e7\u00e3o dos produtos com matrizes no Pa\u00eds, com algum P&D diferencial e apoio de fomentos e outros players importantes do agroneg\u00f3cio. (Ve\u00edculos & Neg\u00f3cios\/Ricardo Takahira, consultor propriet\u00e1rio da RTC2 Research & Technology Consulting, chairperson do 6\u00ba Simp\u00f3sio SAE Brasil de Ve\u00edculos El\u00e9tricos e H\u00edbridos e vice-coordenador da Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Ve\u00edculos El\u00e9tricos e H\u00edbridos da SAE Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ve\u00edculos & Neg\u00f3cios   Os \u00faltimos an\u00fancios internacionais, de pa\u00edses como Noruega, Alemanha e Fran\u00e7a, assim como as expectativas pelo posicionamento da China exigem dos brasileiros pelo menos uma reflex\u00e3o. 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