{"id":20676,"date":"2017-10-18T09:28:37","date_gmt":"2017-10-18T11:28:37","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20676"},"modified":"2017-10-18T09:28:37","modified_gmt":"2017-10-18T11:28:37","slug":"montadoras-revelam-otimismo-na-fenatran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/18\/montadoras-revelam-otimismo-na-fenatran\/","title":{"rendered":"Montadoras revelam otimismo na Fenatran"},"content":{"rendered":"

Folha de Londrina<\/em><\/p>\n

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\u201cEsta Fenatran marca a retomada do mercado de caminh\u00f5es.\u201d Foi com esta frase, dita pelo presidente da Volvo na Am\u00e9rica Latina, Wilson Lirmann, que teve in\u00edcio a maratona de entrevistas coletivas do 21\u00ba Sal\u00e3o Internacional do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas \u2013 Fenatran, na manh\u00e3 de domingo (15), em S\u00e3o Paulo. Um otimismo moderado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 economia brasileira marcou as declara\u00e7\u00f5es dos representantes das montadoras de caminh\u00f5es presentes no evento.<\/p>\n

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Na edi\u00e7\u00e3o anterior da feira, realizada em 2015, o Pa\u00eds estava prestes a fechar o ano com o maior encolhimento do PIB (Produto Interno Bruto) desde que o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica) mede esse \u00edndice: 3,8%. Diante do cen\u00e1rio sombrio, apenas duas montadoras participaram daquela Fenatran, a DAF e a Volvo, ambas com f\u00e1bricas no Paran\u00e1. Na edi\u00e7\u00e3o deste ano, que vai at\u00e9 sexta-feira (20), todas as marcas montaram estandes no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Imigrantes.<\/p>\n

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\u201cVimos sinais de recupera\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou o sueco Martin Lundstedt, CEO do Grupo Volvo. \u201cO Brasil \u00e9 o Bric que tem a log\u00edstica mais avan\u00e7ada e a efici\u00eancia log\u00edstica \u00e9 a espinha dorsal para n\u00f3s\u201d, declarou ele, em refer\u00eancia \u00e0 sigla que representa as na\u00e7\u00f5es emergentes, Brasil, R\u00fassia, \u00cdndia e China. Lundstedt lembrou da crise vivida pelos pa\u00edses asi\u00e1ticos no final dos anos 1990 e declarou: \u201cA economia vive de picos e vales. A queda foi muito forte para o Brasil, mas temos perspectivas boas para os pr\u00f3ximos cinco anos\u201d, avaliou.<\/p>\n

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Claus Nielsen, hoje presidente mundial da Volvo Caminh\u00f5es, disse que era presidente da montadora na Am\u00e9rica Latina no in\u00edcio da crise brasileira, em 2015. E que acompanhou de perto a situa\u00e7\u00e3o do Brasil. \u201cSa\u00edmos do fundo do po\u00e7o. Alguns setores mostram sinais saud\u00e1veis como minera\u00e7\u00e3o e agricultura. Acreditamos que o segmento no qual atuamos vai crescer 20% no pr\u00f3ximo ano.\u201d<\/p>\n

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A Fenabrave (Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores) estima que haver\u00e1 uma \u201cdiscreta\u201d retra\u00e7\u00e3o neste ano no emplacamento de caminh\u00f5es, na compara\u00e7\u00e3o com 2016, quando foram vendidos 50.292 ve\u00edculos. As vendas de caminh\u00f5es hoje representam menos de um ter\u00e7o do pico hist\u00f3rico de 2011.<\/p>\n

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Nielson lembrou que os pa\u00edses vizinhos ao Brasil ajudaram a Volvo a atravessar a crise. A maioria das montadoras se voltou \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos. A DAF, que ainda n\u00e3o exporta, anunciou que come\u00e7ar\u00e1 em breve a vender os caminh\u00f5es fabricados em Ponta Grossa para outros pa\u00edses do Mercosul. Mas, o presidente da montadora no Brasil, Michael Kuester, disse que continua apostando no mercado brasileiro. \u201cEstamos prontos para a retomada (da economia no Brasil)\u201d, declarou.<\/p>\n

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A montadora quer abocanhar uma parte maior do mercado nacional. Hoje, ela tem 5,5% de participa\u00e7\u00e3o no segmento de pesados, no qual atua, e quer chegar a 10% no pr\u00f3ximo ano. Para isso, fez investimentos iniciais de R$ 100 milh\u00f5es num banco pr\u00f3prio em Ponta Grossa. A institui\u00e7\u00e3o financeira ainda est\u00e1 em fase de aprova\u00e7\u00e3o pelo Banco Central.<\/p>\n

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Presidente da MAN na Am\u00e9rica Latina, Roberto Cort\u00eas afirmou que os \u201csinais da economia n\u00e3o deixam d\u00favida\u201d. E que, aos poucos, a confian\u00e7a no Brasil est\u00e1 voltando. Lyle Watter, presidente da Ford Caminh\u00f5es na Am\u00e9rica do Sul foi na mesma linha. \u201cA crise foi muito dura, foi a pior recess\u00e3o da hist\u00f3ria, mas a economia d\u00e1 sinais promissores\u201d, disse ele, citando dados a respeito do aumento das vendas de papel\u00e3o para embalagem e do crescimento do tr\u00e1fego nas rodovias do Pa\u00eds. \u201cA macroeconomia come\u00e7a a mostrar progresso, com perspectivas de aumento do PIB, infla\u00e7\u00e3o baixa e juros em decl\u00ednio.\u201d<\/p>\n

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J\u00e1 o presidente da Mercedes-Benz, o alem\u00e3o Phillipp Schiemer, al\u00e9m de afirmar que a economia \u201cfinalmente\u201d d\u00e1 sinais de recupera\u00e7\u00e3o, cobrou a realiza\u00e7\u00e3o de reformas para que o Brasil se mova \u201crumo ao futuro\u201d. O jornalista viajou a convite do evento. (Folha de Londrina\/Nelson Bortolin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Folha de Londrina   \u201cEsta Fenatran marca a retomada do mercado de caminh\u00f5es.\u201d Foi com esta frase, dita pelo presidente da Volvo na Am\u00e9rica Latina, Wilson Lirmann, que teve in\u00edcio a maratona de entrevistas coletivas do 21\u00ba Sal\u00e3o Internacional do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas \u2013 Fenatran, na manh\u00e3 de domingo (15), em S\u00e3o Paulo. 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