{"id":2056,"date":"2015-08-26T08:25:12","date_gmt":"2015-08-26T11:25:12","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=2056"},"modified":"2015-08-26T08:25:12","modified_gmt":"2015-08-26T11:25:12","slug":"marcopolo-desenvolve-micrao-ideale-especialmente-para-enfrentar-asiaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/26\/marcopolo-desenvolve-micrao-ideale-especialmente-para-enfrentar-asiaticos\/","title":{"rendered":"Marcopolo desenvolve \u201cmicr\u00e3o\u201d Ideale especialmente para enfrentar asi\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog Ponto de \u00d4nibus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um modelo \u201cmicr\u00e3o\u201d, que trata-se de uma vers\u00e3o de um \u00f4nibus j\u00e1 produzido pela encarro\u00e7adora brasileira, com dimens\u00e3o menor, \u00e9 a aposta da Marcopolo no Chile para fazer frente a atua\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus asi\u00e1ticos, em especial os produzidos na China e que s\u00e3o vendidos no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Ideale Class tem 10,30 metros de comprimento, sendo o menor oferecido pela marca na categoria fretamento no mercado chileno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus \u00e9 indicado para rotas de curta ou m\u00e9dia dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A capacidade \u00e9 para 39 passageiros e, entre os diferenciais, a carroceria conta com porta pantogr\u00e1fica, ar-condicionado e design, segundo a Marcopolo, indicado para turismo ou fretamento receptivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A unidade apresentada a cerca de 700 frotistas \u00e9 encaro\u00e7ada sobre chassi MAN 15-230 OT Euro V, motor traseiro de 230 cv de pot\u00eancia e tecnologia EV \u2013 sem tanque de ureia (adblue).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As luzes de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o de LED, a grade dianteira \u00e9 de padr\u00e3o \u201ccolmeia\u201d, as grades inferiores do para-choque dianteiro s\u00e3o de pl\u00e1stico injetado e h\u00e1 far\u00f3is de neblina como opcional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de fazer frente aos asi\u00e1ticos, o objetivo do ve\u00edculo com a dimens\u00e3o reduzida \u00e9 permitir mais agilidade no tr\u00e2nsito urbano e adequar o uso de um \u00f4nibus a quantidades menores de passageiros transportados em turismo receptivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cProcuramos pensar em todos os aspectos antes de apresentar o novo ve\u00edculo para os clientes chilenos. O \u00f4nibus Ideale \u00e9 reconhecido no mercado pela sua qualidade, conforto, seguran\u00e7a e vantagens operacionais. A vers\u00e3o Class mant\u00e9m as mesmas caracter\u00edsticas aliadas \u00e0s vantagens do menor comprimento e maior padr\u00e3o de sofistica\u00e7\u00e3o\u201d, enfatiza o diretor de opera\u00e7\u00f5es comerciais da Marcopolo, Paulo Corso, em nota \u00e0 imprensa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Marcopolo n\u00e3o informou se h\u00e1 planos desta vers\u00e3o para o mercado brasileiro. (Blog Ponto de \u00d4nibus\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog Ponto de \u00d4nibus &nbsp; Um modelo \u201cmicr\u00e3o\u201d, que trata-se de uma vers\u00e3o de um \u00f4nibus j\u00e1 produzido pela encarro\u00e7adora brasileira, com dimens\u00e3o menor, \u00e9 a aposta da Marcopolo no Chile para fazer frente a atua\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus asi\u00e1ticos, em especial os produzidos na China e que s\u00e3o vendidos no Pa\u00eds. &nbsp; O Ideale Class\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/26\/marcopolo-desenvolve-micrao-ideale-especialmente-para-enfrentar-asiaticos\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-2056","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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