{"id":20557,"date":"2017-10-13T08:52:46","date_gmt":"2017-10-13T11:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20557"},"modified":"2017-10-13T08:52:46","modified_gmt":"2017-10-13T11:52:46","slug":"engenheiros-dizem-que-brasil-precisa-apostar-ja-em-carros-hibridos-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/13\/engenheiros-dizem-que-brasil-precisa-apostar-ja-em-carros-hibridos-flex\/","title":{"rendered":"Engenheiros dizem que Brasil precisa apostar j\u00e1 em carros h\u00edbridos flex"},"content":{"rendered":"

UOL Carro<\/em><\/p>\n

J\u00e1 tem marca testando e vendendo carros h\u00edbridos e at\u00e9 el\u00e9tricos no Brasil – o mais atual \u00e9 o Chevrolet Bolt, que tem unidade emplacada pela GM. Na “vida real”, por\u00e9m, o brasileiro ainda discute se o carro com motor flex – tecnologia brasileira criada em 2003 e que permite usar tanto gasolina, quanto etanol — pode ser ou n\u00e3o mais eficiente que o motor puramente a gasolina.<\/p>\n

Normalmente, o motor flex abastecido s\u00f3 com etanol gera mais pot\u00eancia e torque do que quando alimentado com gasolina. Al\u00e9m disso, o etanol reduz drasticamente as emiss\u00f5es de CO\u00b2. Assim, alguns especialistas e engenheiros afirmam que o Brasil n\u00e3o precisaria se preocupar com ve\u00edculos el\u00e9tricos — bastaria desenvolver melhor seus motores flex para ter uma cadeia mais eficiente, limpa e com menor custo. Uma sa\u00edda perfeita seria ter motores “h\u00edbridos flex”.<\/p>\n

“O futuro inevitavelmente ser\u00e1 de ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas hoje a tecnologia \u00e9 importada e n\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o para o Brasil. O etanol aparece como uma alternativa vi\u00e1vel para reduzir emiss\u00f5es. Os carros h\u00edbridos com etanol s\u00e3o o caminho, especialmente associados com turbo e outros recursos, entregando mais pot\u00eancia e torque em baixas rota\u00e7\u00f5es se comparados com a gasolina”, afirma Renato Romio, chefe da divis\u00e3o de Motores e Ve\u00edculos do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia.<\/p>\n

Aposta de engenheiro<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 hoje, considera-se que o etanol forne\u00e7a mais energia, mas tamb\u00e9m seja gasto mais rapidamente pelo motor. A conta mais conhecida aponta que o \u00e1lcool combust\u00edvel forne\u00e7a 70% da autonomia da gasolina – assim, s\u00f3 seria vantajoso para o bolso usar etanol com pre\u00e7o 30% menor que o da gasolina.<\/p>\n

Especialistas da divis\u00e3o de Motores e Ve\u00edculos do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia defendem, por\u00e9m, que o motor flex atual j\u00e1 pode chegar a 75% da autonomia de um motor a gasolina e que o n\u00famero pode chegar rapidamente a 80%.<\/p>\n

“Com a recente aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias como turbo e inje\u00e7\u00e3o direta, al\u00e9m de avan\u00e7os no gerenciamento eletr\u00f4nico e da pr\u00e1tica de downsizing, os motores flex evolu\u00edram muito na compara\u00e7\u00e3o com os primeiros, lan\u00e7ados no come\u00e7o dos anos 2000. Mas ainda d\u00e1 para melhorar. J\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel colocar no mercado motores flex de autonomia de 80% com etanol na compara\u00e7\u00e3o com gasolina”, avalia Renato Romio, do Instituto Mau\u00e1.<\/p>\n

Para acelerar o desenvolvimento de motores ainda mais eficientes, cobra que o governo aprove o “Rota 2030” (novo conjunto de regras para o setor automotivo) com pol\u00edtica de incentivos definida para montadoras que desenvolverem da melhor forma os propulsores flex. Os benef\u00edcios seriam concedidos de forma gradual, premiando as montadoras a cada avan\u00e7o. E destaca que o “Inovar-Auto”, criado pelo governo de Dilma Rousseff, j\u00e1 previa um incentivo semelhante, mas que nunca entrou em vigor ao longo de sua vig\u00eancia.<\/p>\n

Quando o motor flex for capaz de render autonomia de mais de 80% na compara\u00e7\u00e3o com gasolina, o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 facilitado permitindo a cria\u00e7\u00e3o de modelos h\u00edbridos flex. (UOL Carro\/Alessandro Reis)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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