{"id":20507,"date":"2017-10-11T08:28:34","date_gmt":"2017-10-11T11:28:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20507"},"modified":"2017-10-11T08:28:34","modified_gmt":"2017-10-11T11:28:34","slug":"citroen-jumpy-a-outra-arma-do-grupo-psa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/11\/citroen-jumpy-a-outra-arma-do-grupo-psa\/","title":{"rendered":"Citr\u00f6en Jumpy: a outra arma do Grupo PSA."},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

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Um dos objetivos do plano estrat\u00e9gico de crescimento do Grupo PSA para a Am\u00e9rica Latina \u00e9 dobrar as vendas de utilit\u00e1rios na regi\u00e3o, de 30 mil para 60 mil unidades anuais at\u00e9 2023. Os primeiros passos em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 empreitada come\u00e7aram a ser dados com a apresenta\u00e7\u00e3o Peugeot Expert, no m\u00eas passado, e agora com o Citr\u00f6en Jumpy, a outra ferramenta da companhia que, embora do ponto de vista t\u00e9cnico sejam o mesmo ve\u00edculo, atuam de maneira independente no mercado.<\/p>\n

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Ainda que Expert e Jumpy compartilhem a mesma mec\u00e2nica, carroceria e linha de montagem (na f\u00e1brica da Nordex, no Uruguai), o grupo franc\u00eas prefere preservar as identidades de cada marca. \u00c9 assim que funciona em todos os mercados em que atua e \u00e9 desta maneira que sustenta o sucesso. Com 20% de participa\u00e7\u00e3o, a PSA tem a lideran\u00e7a no segmento de utilit\u00e1rios na Europa. Em alguns mercados, como Portugal e Fran\u00e7a, a fatia supera dos 30%.<\/p>\n

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Desempenho semelhante a empresa espera obter por aqui. \u201cO segmento de ve\u00edculos de comerciais leves \u00e9 uma \u00e1rea na qual h\u00e1 muito o que se fazer\u201d, avalia Carlos Gomes, CEO da PSA para Brasil e Am\u00e9rica Latina. \u201c\u00c9 uma fronteira aberta, com poucos concorrentes e um enorme potencial de crescimento.\u201d<\/p>\n

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O grupo come\u00e7a a pisar nesse campo a ser explorado com duas novas armas, mas n\u00e3o fica sa\u00ed. No caso da Citr\u00f6en, Gomes j\u00e1 adianta para os pr\u00f3ximos meses a introdu\u00e7\u00e3o de uma gama de utilit\u00e1rios. Al\u00e9m do furg\u00e3o Jumpy, agora revelado, vir\u00e1 uma vers\u00e3o de passageiros do ve\u00edculo, o lan\u00e7amento de um novo Berlingo, e tamb\u00e9m do novo Jumper, tamb\u00e9m vers\u00f5es furg\u00e3o e passageiro. Com a linha a disposi\u00e7\u00e3o do mercado, a marca espera obter um crescimento de participa\u00e7\u00e3o no segmento de utilit\u00e1rios na regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina acima de 10 pontos porcentuais em cinco anos, ao sair de 1,3% em 2017 para 12,1% em 2021.<\/p>\n

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O Jumpy come\u00e7a a corrida para ascender a marca at\u00e9 l\u00e1. \u00c9 um furg\u00e3o indicado para as aplica\u00e7\u00f5es de distribui\u00e7\u00e3o urbana de carga. O ve\u00edculo tem capacidade para a 1.500 quilos de carga de \u00fatil e, como o irm\u00e3o Peugeot Expert, traz alguns recursos vantajosos para o servi\u00e7o de transporte de mercadorias.<\/p>\n

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Al\u00e9m da habitual porta lateral corredi\u00e7a, as portas traseiras abrem at\u00e9 180 Graus, o que permite uso de empilhadeiras. O compartimento, com capacidade volum\u00e9trica para 6,6 m\u00b3, tem piso praticamente plano, onde h\u00e1 interfer\u00eancia m\u00ednima das caixas de roda. Tamb\u00e9m o chamado Moduwork (mecanismo permite levantar o banco do passageiro), permite ampliar o espa\u00e7o interno para poder abrigar material com at\u00e9 4 metros de comprimento sobre o assoalho.<\/p>\n

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No trem de for\u00e7a, o Jumpy traz motor 1.6 Turbo Diesel BlueHDi com 115 cv a 3.500 rpm e torque de 30 kgfm a 1.750 rpm associado a c\u00e2mbio de 6 marchas. De acordo com a marca, o conjunto proporciona a maior economia de combust\u00edvel da categoria, garantindo ao ve\u00edculo autonomia de at\u00e9 820 km em ciclo de opera\u00e7\u00e3o mista.<\/p>\n

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O Jumpy ser\u00e1 oferta em duas vers\u00f5es: Furg\u00e3o, por R$ 79.990, e Furg\u00e3o Pack, por R$ 87.990. Os ve\u00edculos s\u00e3o vem equipados com ampla lista de itens de s\u00e9rie, como dire\u00e7\u00e3o eletrohidr\u00e1ulica, sistema de controle de estabilidade, regulador de velocidade, assistente de sa\u00edda em rampa, sistema de \u00e1udio, luz diurna de seguran\u00e7a vidros e travas el\u00e9tricas, indicador de fadiga e banco do motorista com regulagem de altura. Na vers\u00e3o mais cara, adiciona-se ainda ar-condicionado, acionamento el\u00e9trico do ajuste dos retrovisores, Moduwork e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

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Para se ter sucesso no segmento de ve\u00edculos utilit\u00e1rios, n\u00e3o basta o produto, \u00e9 preciso entregar servi\u00e7os. Para o Jumpy e a gama de utilit\u00e1rios que vem por a\u00ed, a Citr\u00f6en estabeleceu a\u00e7\u00f5es para fazer a diferen\u00e7a na hora de atender o cliente, tendo como meta a ideia de que o ve\u00edculo n\u00e3o pode ficar parado. Foi criado, ent\u00e3o, o Compromisso Citr\u00f6en Pro.<\/p>\n

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Basicamente a marca garante revis\u00e3o pronta no mesmo dia desde que agendada, caso contr\u00e1rio a revis\u00e3o seguinte \u00e9 gratuita, pre\u00e7o fixo de revis\u00e3o, disponibilidade de ve\u00edculo reserva caso o servi\u00e7o demande mais de quatro dias, facilidade de pagamento em at\u00e9 quatro vezes no cart\u00e3o e 8 anos de assist\u00eancia 24 horas com reboque gratuito, se necess\u00e1rio. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   Um dos objetivos do plano estrat\u00e9gico de crescimento do Grupo PSA para a Am\u00e9rica Latina \u00e9 dobrar as vendas de utilit\u00e1rios na regi\u00e3o, de 30 mil para 60 mil unidades anuais at\u00e9 2023. 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