{"id":20358,"date":"2017-10-05T08:57:09","date_gmt":"2017-10-05T11:57:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20358"},"modified":"2017-10-05T08:57:09","modified_gmt":"2017-10-05T11:57:09","slug":"peugeot-do-brasil-aposta-em-comerciais-leves-e-suvs-premium-para-elevar-resultados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/05\/peugeot-do-brasil-aposta-em-comerciais-leves-e-suvs-premium-para-elevar-resultados\/","title":{"rendered":"Peugeot do Brasil aposta em comerciais leves e SUVs premium para elevar resultados"},"content":{"rendered":"

Reuters<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A montadora francesa Peugeot, do grupo PSA, definiu o segmento de comerciais leves como o principal pilar de atua\u00e7\u00e3o no Brasil e deve equiparar nos pr\u00f3ximos cinco anos sua gama de autom\u00f3veis no pa\u00eds em rela\u00e7\u00e3o aos modelos que vende na Europa.<\/p>\n

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As apostas fazem parte da estrat\u00e9gia da marca de melhorar resultados no Brasil e sua percep\u00e7\u00e3o entre consumidores locais. O pa\u00eds \u00e9 um dos cinco mercados priorit\u00e1rios da PSA, disse a jornalistas nesta quarta-feira o presidente mundial da Peugeot, Jean-Philippe Imparato.<\/p>\n

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“Volume (de vendas) n\u00e3o \u00e9 nossa preocupa\u00e7\u00e3o. Prefiro elevar minha imagem de marca… N\u00e3o vamos mais cair na tenta\u00e7\u00e3o de criar um carro pequeno desenvolvido especialmente para Brasil. Paramos de vender a qualquer pre\u00e7o”, afirmou o executivo. Segundo ele, o “Brasil tem que entrar na converg\u00eancia e ter a mesma gama de ve\u00edculos (da Peugeot) que a Europa em cinco anos”.<\/p>\n

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Atualmente, os maiores mercados de ve\u00edculos para a Peugeot no mundo s\u00e3o Ir\u00e3, Fran\u00e7a e China, disse Imparato. Ele evitou comentar metas de vendas para Brasil ou Am\u00e9rica Latina, mas disse que ao definir o Brasil como priorit\u00e1rio a Peugeot enxerga “grande potencial de desenvolvimento futuro da marca”.<\/p>\n

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Segundo dados da associa\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rios de ve\u00edculos Fenabrave, a Peugeot vendeu no ano at\u00e9 setembro no Brasil 19.128 autom\u00f3veis e comerciais leves, equivalentes a uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 1,22%, ante 7,79% de sua rival tamb\u00e9m francesa Renault. A l\u00edder do mercado \u00e9 a General Motors, com vendas acumuladas de 282,8 mil carros e comerciais leves, categoria que al\u00e9m de vans de transporte de produtos e picapes inclui utilit\u00e1rios esportivos.<\/p>\n

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Como parte da renova\u00e7\u00e3o da marca no pa\u00eds, processo em andamento desde 2015, a Peugeot promoveu uma renova\u00e7\u00e3o de 60% de seus grupos de concession\u00e1rios, reduzindo o n\u00famero de lojas da marca no pa\u00eds de 140 para as 106. Paralelamente, a montadora come\u00e7ou a ampliar o volume de modelos dispon\u00edveis no pa\u00eds, de olho nos SUVs premium e comerciais leves.<\/p>\n

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A Peugeot lan\u00e7ou em junho o SUV 3008 e, segundo a diretora-geral da Peugeot do Brasil, Ana Theresa Borsari, atualmente a fila de espera pelo modelo \u00e9 de 4 meses. A filial brasileira importa o modelo produzido na Fran\u00e7a. “T\u00ednhamos quota de 250 unidades, mas hoje temos demanda para 900 carros”, disse ela. Imparato afirmou que a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 “um problema, mas uma oportunidade, pois protegemos o valor residual dos carros”.<\/p>\n

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Al\u00e9m do 3008, que a executiva tenta ampliar importa\u00e7\u00f5es para o pa\u00eds, a Peugeot iniciar\u00e1 vendas em 2018 da vers\u00e3o maior do modelo, chamada de 5008, disse Imparato, trazida da Fran\u00e7a.<\/p>\n

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O grupo PSA tem um complexo industrial em Porto Real (RJ) com a marca irm\u00e3 Citro\u00ebn, mas o executivo n\u00e3o comentou se a Peugeot pretende ampliar a gama de modelos produzidos no Brasil. A unidade produz os autom\u00f3veis Peugeot 208 e 2008 e Citro\u00ebn C3 e Aircross. “Para a Am\u00e9rica Latina, o objetivo final \u00e9 sempre que poss\u00edvel fazer os carros localmente.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Borsari, a revers\u00e3o do mercado brasileiro nos \u00faltimos meses, saindo de queda de dois d\u00edgitos para crescimento de 24% em setembro, est\u00e1 sendo puxada pelas vendas para pessoas jur\u00eddicas, principalmente locadoras de ve\u00edculos, que tipicamente geram margens menores para as montadoras.<\/p>\n

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“H\u00e1 alguns primeiros indicadores que come\u00e7am a ser favor\u00e1veis o que nos leve a acreditar em uma retomada (do mercado), mas, diferente de anos anteriores, ser\u00e1 uma retomada muito mais lenta no canal de pessoa f\u00edsica”, disse a executiva.<\/p>\n

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Al\u00e9m dos SUVs, a Peugeot vai come\u00e7ar a ampliar a partir deste m\u00eas os modelos de comerciais leves vendidos no Brasil. A empresa lan\u00e7a o furg\u00e3o Expert, produzido no Uruguai, e avalia vender no Brasil uma picape com capacidade para 1 tonelada de carga. “A picape faz sentido para o Brasil e \u00e9 important\u00edssima para contribuir tanto em volume como em rentabilidade”, disse o presidente da PSA para a Am\u00e9rica Latina, Carlos Gomes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Gomes, a PSA \u00e9 rent\u00e1vel na Am\u00e9rica Latina desde 2015, tendo alcan\u00e7ado lucro de mais de 100 milh\u00f5es de euros em 2016. Ele evitou fazer proje\u00e7\u00f5es para este ano. “O mercado est\u00e1 sendo destruidor de margem em 2017, as montadoras no Brasil empurraram produ\u00e7\u00e3o para a Argentina, que est\u00e1 crescendo, o que colabora para reduzir margens, enquanto no Brasil ficou est\u00e1vel”, disse Gomes.<\/p>\n

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Sobre a europeia Opel, comprada da GM pela PSA no in\u00edcio do ano, Gomes disse que o Chile seguir\u00e1 nos pr\u00f3ximos dois a tr\u00eas anos pelo menos como \u00fanico pa\u00eds da Am\u00e9rica Latina a vender carros da marca. “A prioridade da Opel \u00e9 a Europa”. (Reuters\/Alberto Alerigi Jr.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reuters   A montadora francesa Peugeot, do grupo PSA, definiu o segmento de comerciais leves como o principal pilar de atua\u00e7\u00e3o no Brasil e deve equiparar nos pr\u00f3ximos cinco anos sua gama de autom\u00f3veis no pa\u00eds em rela\u00e7\u00e3o aos modelos que vende na Europa.   As apostas fazem parte da estrat\u00e9gia da marca de melhorar\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-20358","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nPeugeot do Brasil aposta em comerciais leves e SUVs premium para elevar resultados - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/05\/peugeot-do-brasil-aposta-em-comerciais-leves-e-suvs-premium-para-elevar-resultados\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Peugeot do Brasil aposta em comerciais leves e SUVs premium para elevar resultados - 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