{"id":20245,"date":"2017-10-02T08:47:00","date_gmt":"2017-10-02T11:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20245"},"modified":"2017-10-02T08:47:00","modified_gmt":"2017-10-02T11:47:00","slug":"no-brasil-primeira-startup-de-veiculos-autonomos-surge-em-sao-carlos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/10\/02\/no-brasil-primeira-startup-de-veiculos-autonomos-surge-em-sao-carlos\/","title":{"rendered":"No Brasil, primeira startup de ve\u00edculos aut\u00f4nomos surge em S\u00e3o Carlos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Engana-se quem pensa que s\u00f3 grandes empresas de tecnologia, como o Uber, apostam no potencial dos ve\u00edculos sem motorista. No Brasil, acaba de nascer a 3D Soft, primeira startup a tentar explorar esse segmento, fundada por ex-pesquisadores do Laborat\u00f3rio de Rob\u00f3tica M\u00f3vel (LRM), do Instituto de Ci\u00eancias Matem\u00e1ticas e de Computa\u00e7\u00e3o, da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), em S\u00e3o Carlos, no interior do Estado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa come\u00e7ou a operar em setembro e j\u00e1 negocia com grandes companhias o desenvolvimento de tratores aut\u00f4nomos e caminh\u00f5es sem motorista para uso na minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A 3D Soft representa a primeira iniciativa nesta \u00e1rea no Brasil, embora as pesquisas sobre carros aut\u00f4nomos tenham come\u00e7ado na USP S\u00e3o Carlos em meados dos anos 2000. Desde ent\u00e3o, os pesquisadores j\u00e1 fizeram dois prot\u00f3tipos de um carro sem motorista, al\u00e9m de um projeto de um caminh\u00e3o, em parceria com a montadora Scania. \u201cAs empresas come\u00e7aram a demandar muitos projetos, mas n\u00e3o conseguimos atender\u201d, conta o professor da USP Denis Wolf, que tamb\u00e9m dirige do LRM.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema levou Patrick Yuri Shinzato, que terminou seu doutorado no LRM em 2015, a buscar s\u00f3cios para fundar a startup. Ele se uniu a outros pesquisadores da \u00e1rea e come\u00e7ou a estruturar a 3D Soft no fim de 2016. Em paralelo, retomou o contato com empresas que procuraram o LRM no passado para projetos de pesquisa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e3o de obra<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO maior desafio \u00e9 encontrar gente especializada em ve\u00edculos aut\u00f4nomos no Pa\u00eds\u201d, diz Shinzato, que pretende seguir com a parceria com a USP. A 3D Soft tem hoje uma equipe de quatro pessoas \u2013e a meta \u00e9 dobrar o time at\u00e9 o in\u00edcio de 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda sem investidores privados, a startup busca apoio em um programa de incentivo \u00e0 inova\u00e7\u00e3o da Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa do Estado de S\u00e3o Paulo (Fapesp).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao ajudar empresas a desenvolver ve\u00edculos aut\u00f4nomos em vez de criar carros \u201cconvencionais\u201d, a 3D Soft desvia de quest\u00f5es como a necessidade de regula\u00e7\u00e3o em \u00e1reas urbanas \u2013 os ve\u00edculos da empresa s\u00f3 ser\u00e3o usados em \u00e1reas particulares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entrar logo no segmento tamb\u00e9m pode ajudar a empresa a conquistar parcerias locais com grandes companhias \u2013 como o Uber. \u201cEstaremos bem posicionados quando essas empresas iniciarem seus testes aqui\u201d, afirma Shinzato.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Colabora\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO maior desafio \u00e9 encontrar gente especializada em ve\u00edculos aut\u00f4nomos no Pa\u00eds, por isso ficaremos perto da universidade.\u201d Patrick Shinzato, cofundador da 3D Soft. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Engana-se quem pensa que s\u00f3 grandes empresas de tecnologia, como o Uber, apostam no potencial dos ve\u00edculos sem motorista. 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