{"id":20073,"date":"2017-09-26T08:31:59","date_gmt":"2017-09-26T11:31:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=20073"},"modified":"2017-09-26T08:31:59","modified_gmt":"2017-09-26T11:31:59","slug":"o-preco-dos-carros-com-o-fim-do-inovar-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/09\/26\/o-preco-dos-carros-com-o-fim-do-inovar-auto\/","title":{"rendered":"O pre\u00e7o dos carros com o fim do Inovar-Auto"},"content":{"rendered":"

Auto Ind\u00fastria<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em abril deste ano o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior anunciou o in\u00edcio das discuss\u00f5es do Rota 2030, programa que oferecer\u00e1 vis\u00e3o de longo prazo e oportunidade de melhoria da competitividade da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. A motiva\u00e7\u00e3o era preparar o Pa\u00eds para o per\u00edodo p\u00f3s-Inovar-Auto, pol\u00edtica vigente desde 2012 e que se encerra em 31 de dezembro de 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Desde ent\u00e3o os conceitos destas novas diretrizes dominam a pauta do setor. Mais recentemente, com a condena\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto pela OMC, que enxerga alguns mecanismos do programa como ferramentas protecionistas, um tema espec\u00edfico veio \u00e0 tona: o fim dos 30 pontos adicionais de IPI. Com ele, surgiu uma informa\u00e7\u00e3o completamente equivocada de que haveria quase que uma redu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos pre\u00e7os dos ve\u00edculos a partir de janeiro de 2018.<\/p>\n

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Para aclarar este desentendimento, precisamos voltar no tempo para explicar o que aconteceu no in\u00edcio do Inovar-Auto. Em 2011, antes da cria\u00e7\u00e3o do regime automotivo, as al\u00edquotas de IPI eram as seguintes: 7% para ve\u00edculos at\u00e9 1.000 cilindradas, 11% e 13% para ve\u00edculos flex e gasolina, respectivamente, naqueles acima de 1.000 e at\u00e9 2.000 cilindradas, e de 18% para os flex e 25% para os gasolina acima de 2.000 cilindradas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com a implanta\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto, todas estas al\u00edquotas foram acrescidas de 30 pontos porcentuais de IPI, saltando, na ordem, para 37%, 41%, 43%, 48% e 55%. Para abater este acr\u00e9scimo, as empresas deveriam se habilitar ao programa e cumprir exig\u00eancias como melhoria de efici\u00eancia energ\u00e9tica, etapas fabris nacionais e aquisi\u00e7\u00e3o de insumos locais \u2013 estes dois \u00faltimos quesitos foram os principais alvos da OMC, ou seja, fomos punidos por gerar empregos e renda.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como todos os fabricantes locais se habilitaram e evitaram esse acr\u00e9scimo de 30 pontos, na pr\u00e1tica o IPI dos ve\u00edculos destas empresas nunca subiu. Portanto, n\u00e3o h\u00e1 motivos para acreditar na redu\u00e7\u00e3o deste imposto e, por consequ\u00eancia, no pre\u00e7o dos ve\u00edculos.<\/p>\n

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No caso das importadoras sem produ\u00e7\u00e3o local, eles tamb\u00e9m poderiam se habilitar se cumprissem algumas exig\u00eancias. Por\u00e9m, com a importa\u00e7\u00e3o limitada a 4.800 ve\u00edculos por ano. Em outras palavras, os importados dentro da cota n\u00e3o tiveram o imposto elevado e tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 raz\u00f5es para acreditar em redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os.<\/p>\n

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Fique bem claro que a defini\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o \u00e9 uma estrat\u00e9gia individual das empresas. O que esclare\u00e7o aqui \u00e9 que n\u00e3o haver\u00e1, na pr\u00e1tica, redu\u00e7\u00e3o do IPI e consequente redu\u00e7\u00e3o imediata de pre\u00e7o.<\/p>\n

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Em tempos de p\u00f3s-verdade, not\u00edcias err\u00f4neas espalham-se com velocidade de rastilho de p\u00f3lvora. A inverdade, no entanto, consolida-se na cabe\u00e7a das pessoas e come\u00e7a a causar pequenas confus\u00f5es no mercado. Da\u00ed a raz\u00e3o desta explica\u00e7\u00e3o. (Auto Ind\u00fastria\/Antonio Megale)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto Ind\u00fastria   Em abril deste ano o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior anunciou o in\u00edcio das discuss\u00f5es do Rota 2030, programa que oferecer\u00e1 vis\u00e3o de longo prazo e oportunidade de melhoria da competitividade da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. 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