{"id":19816,"date":"2017-09-14T08:46:36","date_gmt":"2017-09-14T11:46:36","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19816"},"modified":"2017-09-14T08:46:36","modified_gmt":"2017-09-14T11:46:36","slug":"volkswagen-apresenta-nova-familia-de-caminhoes-delivery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/09\/14\/volkswagen-apresenta-nova-familia-de-caminhoes-delivery\/","title":{"rendered":"Volkswagen apresenta nova fam\u00edlia de caminh\u00f5es Delivery"},"content":{"rendered":"

Carpress<\/em><\/p>\n

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Uma evolu\u00e7\u00e3o que se v\u00ea no design dos novos caminh\u00f5es. A MAN apresenta em Resende (RJ) a nova plataforma mundial de caminh\u00f5es leves da Volkswagen, com uma nova fam\u00edlia Delivery, composta de caminh\u00f5es projetados e desenvolvidos na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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S\u00e3o ve\u00edculos que seguem padr\u00f5es internacionais para mercados dos mais exigentes. Assim, a marca Volkswagen chega ao disputado segmento de 3,5 toneladas. O novo Delivery tem modelos de at\u00e9 13 toneladas em diferentes vers\u00f5es.<\/p>\n

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Segundo a MAN, a nova fam\u00edlia Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminh\u00f5es leves. Desenvolvido e produzido na Am\u00e9rica Latina, o lan\u00e7amento j\u00e1 atende a padr\u00f5es internacionais para os mercados mais exigentes.<\/p>\n

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Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, est\u00e1 pronta para conquistar o mundo \u2013 nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experi\u00eancia dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Ouvindo o cliente, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus estreia a gama de produtos.<\/p>\n

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Esse lan\u00e7amento \u00e9 fruto de um investimento de mais de R$ 1 bilh\u00e3o. Dessa forma, a Volkswagen chega ao disputado mercado de 3,5 toneladas com um modelo chamado de Express. O produto re\u00fane os atributos de um caminh\u00e3o grande em um ve\u00edculo pequeno com espa\u00e7o interno e robustez, al\u00e9m de design moderno. O Delivery de 4 toneladas \u00e9 outra grande aposta entre os modelos de entrada da nova fam\u00edlia, j\u00e1 que nasce com financiamento pelo Finame.<\/p>\n

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O novo Delivery de 6 toneladas chega com os modelos de 9 e 11 toneladas, com atributos para encarar a miss\u00e3o de superar os atuais Delivery, sucessos de vendas no mercado nacional. O lan\u00e7amento 13.180, com terceiro eixo, complementa a oferta de novidades, com a maior capacidade de carga do novo portf\u00f3lio.<\/p>\n

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Os novos modelos chegam em tr\u00eas vers\u00f5es: City (de entrada), Trend (diversas opera\u00e7\u00f5es) e Prime (de aspectos visuais diferenciados). Desde o lan\u00e7amento a nova fam\u00edlia Delivery chega com ofertas especiais de comercializa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m das modalidades de leasing operacional e cons\u00f3rcio. A expectativa \u00e9 que com o lan\u00e7amento as vendas nacionais se ampliem gra\u00e7as ao ingresso na nova faixa de 3,5 toneladas.<\/p>\n

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Mundo afora<\/strong><\/p>\n

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Essa nova gera\u00e7\u00e3o da linha Delivery foi projetada para definir um novo patamar no atendimento \u00e0s necessidades do cliente. As linhas de design limpas e a grande aten\u00e7\u00e3o aos detalhes, tal como nos carros de passeio, s\u00e3o marcas not\u00e1veis da novidade neste segmento. Ao mesmo tempo, a nova fam\u00edlia Delivery evoca a for\u00e7a, a robustez e a alta qualidade dos produtos Volkswagen.<\/p>\n

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O espa\u00e7o interno \u00e9 outro marco, baseado nos padr\u00f5es e dimens\u00f5es mais atuais. Para isso, uma ampla matriz de exig\u00eancias foi verificada em itens ergon\u00f4micos e de design para diminuir o desgaste do motorista e passageiros. Todas as pe\u00e7as interiores e as dimens\u00f5es da cabine foram aperfei\u00e7oadas. Como resultado, o espa\u00e7o de cabine oferecido pelo novo Delivery \u00e9 um marco na categoria de 3,5 a 13 toneladas.<\/p>\n

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Chassi, motor e ergonomia do condutor se apresentam da forma mais equilibrada poss\u00edvel. Outros elementos funcionais, como defletores de ar, s\u00e3o naturalmente integrados \u00e0s caracter\u00edsticas visuais, desde a lateral da porta at\u00e9 a grade dianteira e os far\u00f3is. Caracter\u00edsticas dos novos Delivery trazem atributos da fam\u00edlia Constellation \u2013 identidade forte, que pode ser reconhecida na estrada ou na cidade.<\/p>\n

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No painel de instrumentos, o destaque fica por conta do conceito modular, que permite organizar dispositivos como r\u00e1dio, tac\u00f3grafo e equipamentos pr\u00f3prios de cada opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 o caso da temperatura do ba\u00fa frigor\u00edfico, que deve ser monitorada sem que o motorista tire os olhos da via.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, o Novo Delivery sai de f\u00e1brica com sistema de chicote el\u00e9trico preparado para a instala\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio, alto-falantes e climatizador, sem que seja necess\u00e1rio comprometer suas caracter\u00edsticas originais. Uma s\u00e9rie de porta-objetos facilita a organiza\u00e7\u00e3o do motorista, incluindo consoles que comportam garrafas de at\u00e9 dois litros.<\/p>\n

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O encosto do banco central, rebat\u00edvel, serve de mesa e apoio para o motorista fazer anota\u00e7\u00f5es em pranchetas, ou para uma refei\u00e7\u00e3o r\u00e1pida em suas entregas. O sistema de ar-condicionado atende \u00e0s mais rigorosas especifica\u00e7\u00f5es. Gra\u00e7as \u00e0 caixa de ar de rendimento superior, tem alta e r\u00e1pida capacidade de resfriamento da cabine, que se soma \u00e0 ventila\u00e7\u00e3o com fluxo de ar intenso.<\/p>\n

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Dirigibilidade e conforto de autom\u00f3vel com robustez de caminh\u00e3o \u00e9 o segredo do novo Delivery. Ao entrar no caminh\u00e3o, o motorista j\u00e1 v\u00ea o volante de m\u00faltiplas regulagens e menor di\u00e2metro. A coluna de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 ajust\u00e1vel em altura e profundidade, o que facilita a opera\u00e7\u00e3o e proporciona ergonomia de carro de passeio.<\/p>\n

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As demandas dos clientes se realizam tamb\u00e9m na motoriza\u00e7\u00e3o da nova fam\u00edlia, com calibra\u00e7\u00f5es para economia de combust\u00edvel e Arla 32, al\u00e9m de desempenho superior. No painel, o modo de condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica \u00e9 outra novidade da nova fam\u00edlia Delivery: o motorista pode acompanhar as indica\u00e7\u00f5es sobre os momentos ideais de troca de marcha, o que preserva componentes de desgaste e ainda potencializa a redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Seu design foi modernizado para uma redu\u00e7\u00e3o de, no m\u00ednimo, 10% no peso. Isso se reflete em mais capacidade de carga. Com essa e outras melhorias em suspens\u00e3o, freios e eixos, os modelos da linha podem transportar ao menos 400 kg a mais do que seus antecessores.<\/p>\n

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\u00danicos da nova linha dotados com tecnologia EGR, o Delivery Express e o 4.150 s\u00e3o refer\u00eancia suprema dos diferenciais que a linha entrega: t\u00eam a melhor pot\u00eancia e torque de suas categorias. Equipados com o motor Cummins ISF de 2,8 litros, os ve\u00edculos alcan\u00e7am 150 cv e um torque m\u00e1ximo de 36,73 kgfm em uma ampla faixa de rota\u00e7\u00f5es para garantir retomadas r\u00e1pidas, agilidade e menor consumo.<\/p>\n

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Para o Delivery 6.160, o motor tamb\u00e9m \u00e9 o Cummins ISF, de 2,8 litros, mas desta vez com solu\u00e7\u00e3o SCR para o p\u00f3s-tratamento j\u00e1 tradicional em sua categoria. Sua pot\u00eancia chega a 160 cv e o torque m\u00e1ximo fica em 43,44 kgfm. Os ve\u00edculos de 9, 11 e 13 toneladas, por sua vez, est\u00e3o com o Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com robustez ideal para cada aplica\u00e7\u00e3o. Os tr\u00eas registram o torque m\u00e1ximo em 61,22 kgfm, variando a pot\u00eancia de 165 a 175 cv.<\/p>\n

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\u201cEmagrecimento\u201d<\/strong><\/p>\n

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A redu\u00e7\u00e3o do peso no motor se d\u00e1 principalmente com a substitui\u00e7\u00e3o do ferro fundido por alum\u00ednio na carca\u00e7a do volante, mas tamb\u00e9m pela dimens\u00e3o menor do componente que interage de forma mais eficaz com a embreagem. Nesse quesito, mais inova\u00e7\u00f5es: o disco de embreagem maior das vers\u00f5es de 9 a 13 toneladas confere menor desgaste e, consequentemente, uma durabilidade mais longa.<\/p>\n

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Destaque \u00e0 parte, a nova s\u00e9rie de turbos permite alcan\u00e7ar o torque m\u00e1ximo em baixas rota\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de aumentar a faixa de giros em que o torque m\u00e1ximo \u00e9 entregue pelo motor.<\/p>\n

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O novo Delivery estreia quatro vers\u00f5es de transmiss\u00e3o manual totalmente novas, al\u00e9m da op\u00e7\u00e3o automatizada. Desenvolvidas para cada tipo de aplica\u00e7\u00e3o pelas engenharias brasileiras da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e da Eaton, as caixas agora contam com seis velocidades e agregam evolu\u00e7\u00f5es de maior conforto nas trocas de marchas e peso reduzido. Sua configura\u00e7\u00e3o permite um melhor escalonamento, mais economia de combust\u00edvel e conforto para o condutor.<\/p>\n

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Fabricadas em carca\u00e7as 100% em alum\u00ednio, tamb\u00e9m s\u00e3o mais leves que as antigas de ferro fundido, liberando capacidade para mais carga e beneficiando a produtividade. O peso do conjunto da transmiss\u00e3o pode chegar a ser quase 50% menor nas vers\u00f5es de 3,5 e 6 toneladas, em compara\u00e7\u00e3o com o atual Delivery 5.150.<\/p>\n

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No cap\u00edtulo manuten\u00e7\u00e3o esse componente tamb\u00e9m se diferencia. Seu desenho \u00e9 modular para facilitar a troca de pe\u00e7as espec\u00edficas e gerar ainda mais economia ao frotista. Nesse quesito, outra vantagem \u00e9 sua ampla vida \u00fatil. Foram tr\u00eas anos de desenvolvimento para chegar \u00e0 solu\u00e7\u00e3o para cada aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O novo Delivery Express e o 4.150 est\u00e3o equipados com uma caixa ESO-4106, enquanto o de 6 toneladas vem com a ESO-4206. J\u00e1 os novos modelos de 9 e 11 toneladas contam com a transmiss\u00e3o ESO-6106, e o 13.180 tem a caixa ESO-6206. Haver\u00e1 tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o automatizada para os ve\u00edculos de 9, 11 e 13 toneladas, baseada na vers\u00e3o manual, mais confort\u00e1vel ao motorista. O item est\u00e1 em fase final de desenvolvimento.<\/p>\n

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Fabricadas no Brasil, as novas transmiss\u00f5es somam a experi\u00eancia da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus para aplica\u00e7\u00f5es severas em pa\u00edses emergentes \u00e0 expertise da Eaton, que tem no pa\u00eds seu centro de excel\u00eancia mundial para ve\u00edculos leves. A nova fam\u00edlia Delivery tem o melhor custo total de opera\u00e7\u00e3o do segmento. Os caminh\u00f5es foram \u201cconstru\u00eddos em cima da balan\u00e7a\u201d, procurando otimizar ao m\u00e1ximo sua carga \u00fatil, al\u00e9m de proporcionar maior economia de combust\u00edvel e menor desgaste de componentes.<\/p>\n

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O chassi da nova fam\u00edlia Delivery alia robustez e leveza: com novos materiais, une redu\u00e7\u00e3o de massa a ganho de capacidade de carga. Pela primeira vez, por exemplo, a marca utiliza travessas de alum\u00ednio, presentes no Delivery Express. Os eixos dianteiro e traseiro tamb\u00e9m contam com maior capacidade de carga.<\/p>\n

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A disposi\u00e7\u00e3o dos tanques de diesel e Arla traz um conjunto mais compacto, liberando mais espa\u00e7o no chassi e reduzindo peso e volume. Com rastro e padr\u00e3o em todos os furos, o chassi tem como ponto alto a flexibilidade. Mant\u00e9m a originalidade, facilita e torna mais r\u00e1pido o encarro\u00e7amento.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o dianteira independente, presente nos modelos de 3,5 a 6 toneladas, amplia o conforto a bordo. A suspens\u00e3o para 9 e 11 toneladas tamb\u00e9m se destaca. Foi projetada com molas parab\u00f3licas, bastante afinada para entregar conforto e robustez.<\/p>\n

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Seu sistema de freios traz discos para os modelos de 3,5 a 6 toneladas, e tambores nos 9 a 13 toneladas. S\u00e3o solu\u00e7\u00f5es para o anda e para das grandes cidades, que contam ainda com sistemas de s\u00e9rie ABS e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem). As rodas foram otimizadas para ganhos em capacidade de carga, mantendo as mesmas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de desempenho.<\/p>\n

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A nova fam\u00edlia \u00e9 formada por Delivery Express, Delivery 4.150, Delivery 6.160, Delivery 9.170, Delivery 11.180 e Delivery 13.180. A partir do pr\u00f3ximo ano, os pa\u00edses vizinhos iniciar\u00e3o as vendas dos novos ve\u00edculos com eventos de lan\u00e7amento regionais. Os pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul ser\u00e3o os primeiros a receber a novidade e a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus ingressar\u00e1, assim, no segmento de mercado mais representativo na regi\u00e3o, o de ve\u00edculos abaixo de 5 toneladas. (Carpress)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carpress   Uma evolu\u00e7\u00e3o que se v\u00ea no design dos novos caminh\u00f5es. A MAN apresenta em Resende (RJ) a nova plataforma mundial de caminh\u00f5es leves da Volkswagen, com uma nova fam\u00edlia Delivery, composta de caminh\u00f5es projetados e desenvolvidos na Am\u00e9rica Latina.   S\u00e3o ve\u00edculos que seguem padr\u00f5es internacionais para mercados dos mais exigentes. 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