{"id":19707,"date":"2017-09-11T08:32:25","date_gmt":"2017-09-11T11:32:25","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19707"},"modified":"2017-09-11T08:32:25","modified_gmt":"2017-09-11T11:32:25","slug":"caminhao-scania-para-a-construcao-agora-tem-nome-xt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/09\/11\/caminhao-scania-para-a-construcao-agora-tem-nome-xt\/","title":{"rendered":"Caminh\u00e3o Scania para a constru\u00e7\u00e3o agora tem nome: XT"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

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Enquanto no Brasil a Scania introduzia novas solu\u00e7\u00f5es globais de produtos e servi\u00e7os para o segmento da minera\u00e7\u00e3o com o Heavy Tipper, na Europa a montadora prosseguia com a segunda etapa de lan\u00e7amentos da sua nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, agora, para atender ao neg\u00f3cio da constru\u00e7\u00e3o. Ao se considerar as ofertas apresentadas, a fabricante est\u00e1 disposta a ser a primeira candidata do cliente na hora de escolher os ve\u00edculos para o canteiro de obras.<\/p>\n

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Gra\u00e7as ao seu processo de produ\u00e7\u00e3o modular, no qual permite construir diferentes caminh\u00f5es com o menor n\u00fameros de componentes, a Scania preparou um arsenal de op\u00e7\u00f5es com o lan\u00e7amento de uma gama desenvolvida especialmente para o setor da constru\u00e7\u00e3o, a XT.<\/p>\n

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Para a nova linha a montadora concebeu e um amplo e variado portf\u00f3lio de configura\u00e7\u00f5es capaz de entregar a melhor solu\u00e7\u00e3o, seja no produto ou no servi\u00e7o, desde planos de manuten\u00e7\u00e3o a programas de gerenciamento de frota passando por oficinas dedicadas no local do cliente.<\/p>\n

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Para atender \u00e0s atividades da constru\u00e7\u00e3o, a Scania praticamente disp\u00f4s de tudo o que tem na prateleira. O construtor pode encomendar seu XT a partir das cabines P, G, R e S em diferentes arranjos de altura e espa\u00e7o interno combinadas com motores de 280 cv a 730 cv, como tamb\u00e9m configura\u00e7\u00f5es 4\u00d72, 6\u00d74 e 8\u00d74.<\/p>\n

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\u201cO design modular \u00e9 a grande proposta de valor para o cliente\u201d, diz em nota Anders Lampinen, diretor de produto para constru\u00e7\u00e3o da Scania Trucks. \u201cEle tem acesso a solu\u00e7\u00f5es otimizadas, sem custos comprometedores ao neg\u00f3cio ou dificuldades no fornecimento de pe\u00e7as sobressalentes. Tamb\u00e9m n\u00e3o importa se o condutor trafega essencialmente em \u00e1reas urbanas durante o dia ou em estradas rurais remotas ou se precisa passar a noite no ve\u00edculo. Cada caminh\u00e3o para o setor de constru\u00e7\u00e3o pode ser equipado com a cabine ideal.\u201d<\/p>\n

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Os modelos XT ainda trazem recursos espec\u00edficos, como a possiblidade de combinar suspens\u00e3o met\u00e1lica e pneum\u00e1tica a fim de atender ao compromisso de entregar conforto e capacidade nas severas condi\u00e7\u00f5es dos canteiros de obra. Algumas vers\u00f5es tamb\u00e9m receberam entradas de ar mais elevadas especialmente para enfrentar o ambiente empoeirado. De acordo com a montadora, os filtros do XT podem suportar at\u00e9 40 quilos de poeira antes de precisar de manuten\u00e7\u00e3o, o que quadriplica os intervalos de parada programada.<\/p>\n

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Outro dispositivo especialmente introduzido na nova linha \u00e9 o freio de m\u00e3o autom\u00e1tico, a exemplo do que \u00e9 encontrado em carros passeios. No caso, por\u00e9m, al\u00e9m de redimensionado para atuar em um ve\u00edculo pesado, o sistema \u00e9 inteligente. Entra em a\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de paradas consecutivas de tr\u00e1fego, ao perceber que o cinto de seguran\u00e7a foi desafivelado ou quando uma das portas foi aberta.<\/p>\n

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A Scania preparou tr\u00eas etapas de lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es. A primeira, ocorrida em outubro do ano passado, empresa revelou os modelos rodovi\u00e1rios, dedicados \u00e0s aplica\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncias. Agora, depois de lan\u00e7ar os fora de estrada, fica faltando somente os ve\u00edculos para os ambientes urbanos. A Next Generation, como a montadora definiu o novo portf\u00f3lio de produtos, \u00e9 fruto de dez anos de desenvolvimento e investimento superior a \u20ac 2 bilh\u00f5es. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   Enquanto no Brasil a Scania introduzia novas solu\u00e7\u00f5es globais de produtos e servi\u00e7os para o segmento da minera\u00e7\u00e3o com o Heavy Tipper, na Europa a montadora prosseguia com a segunda etapa de lan\u00e7amentos da sua nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, agora, para atender ao neg\u00f3cio da constru\u00e7\u00e3o. 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