{"id":1969,"date":"2015-08-24T08:18:34","date_gmt":"2015-08-24T11:18:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1969"},"modified":"2015-08-24T08:18:34","modified_gmt":"2015-08-24T11:18:34","slug":"automoveis-agora-devem-conversar-com-o-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/24\/automoveis-agora-devem-conversar-com-o-ambiente\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3veis, agora, devem &#8220;conversar&#8221; com o ambiente"},"content":{"rendered":"<p><em>Folha de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O autom\u00f3vel n\u00e3o quer carregar o estigma de vil\u00e3o das cidades modernas, tampouco deseja de volta o papel heroico que desempenhou ao longo do s\u00e9culo 20.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras t\u00eam a miss\u00e3o de manter neg\u00f3cios saud\u00e1veis ao mesmo tempo em que o carro deixa o peso do protagonismo e transforma\u00adse em um coadjuvante da mobilidade urbana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sistemas a servi\u00e7o da mobilidade urbana &#8220;O desafio \u00e9 convencer o consumidor de que o autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9 um investimento muito alto para um bem que ele vai usar pouco. \u00c9 por isso que precisamos ampliar suas fun\u00e7\u00f5es&#8221;, diz o engenheiro David Borges, supervisor de conectividade da Ford.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para atender \u00e0s novas demandas dos motoristas, n\u00e3o basta mais transportar. Os ve\u00edculos devem conversar com o ambiente externo, o que vai muito al\u00e9m de atender chamadas por bluetooth.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;N\u00e3o estamos falando de carros voadores e, sim, de tecnologias j\u00e1 dispon\u00edveis que podem tornar mais amig\u00e1vel a rela\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel com a sociedade&#8221;, diz Ricardo Takahira, coordenador da AEA (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva). A entidade promove nos dias 25 e 26 o XXIII Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, com o tema &#8220;Tecnologia e Conectividade Melhorando a Mobilidade&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O evento prop\u00f5e reflex\u00f5es sobre um futuro pr\u00f3ximo, anterior \u00e0 massifica\u00e7\u00e3o dos carros aut\u00f4nomos. A maior parte dos trabalhos fala da evolu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e solu\u00e7\u00f5es j\u00e1 existentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um exemplo \u00e9 o Volvo On Call. Montado em parceria com a operadora de telefonia Claro, o sistema tem uma central que funciona 24 horas e monitora os propriet\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 poss\u00edvel acompanhar rotas, saber se h\u00e1 uma l\u00e2mpada queimada, se o combust\u00edvel est\u00e1 acabando ou se a manuten\u00e7\u00e3o est\u00e1 pr\u00f3xima. Em caso de assalto, o autom\u00f3vel \u00e9 bloqueado e rastreado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos da marca sueca trazem ainda sensores e c\u00e2meras que monitoram o ambiente ao redor. &#8220;O carro toma decis\u00f5es pr\u00f3prias e freia de forma aut\u00f4noma para que n\u00e3o haja atropelamentos ou batidas&#8221;, diz Jorge Mussi, diretor de engenharia da Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Emerg\u00eancia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra tecnologia j\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil \u00e9 o assistente de chamada de emerg\u00eancia que equipa o novo Ford Ka. Em caso de acidente, o carro tenta &#8220;falar&#8221; com o motorista e, na aus\u00eancia de resposta, entra em contato com a central do Samu passando todas as coordenadas geogr\u00e1ficas para o resgate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>SIMEA<\/strong><\/p>\n<p><strong>Quando:<\/strong> dias 25 e 26 de agosto, a partir das 8h<\/p>\n<p><strong>Onde:<\/strong> Avenida das Na\u00e7\u00f5es Unidas, 12.551 \u00ad Piso &#8220;C&#8221; \u00ad Brooklin Novo, S\u00e3o Paulo<\/p>\n<p><strong>Quanto:<\/strong> Palestras \u00ad S\u00f3cios AEA:<\/p>\n<p>R$ 200; n\u00e3o s\u00f3cios: R$ 360; estudantes: R$ 85. Exposi\u00e7\u00e3o gratuita<\/p>\n<p>(Folha de S. Paulo\/Eduardo Sodr\u00e9 e Michele Moureiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Folha de S. 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